-
Мнения
155 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от kucata.meduza
-
Дръжте фронтаа... Буууу
-
Съжалявам , че пиша в темата на колегата, но тъй като Кало повдигна въпроса с разхода при смяна на скоростна кутия с такава с по-къси предавки, нека и други колеги се изкажат дали наистина се качва разхода. Питал съм няколко колеги, които са с други скорости и отговора откъм разход беше, че или се намаля малко или няма промяна, питах ги тъй като тогава беше възникнал един спор с един познат, който също смяташе така, както ми казаха колегите, а аз мислех, както Кало, т.е. че разхода се качва малко. Нека пробвалите да се изкажат.Към колегата: със смяна на кутия с по-къси предавки определено ще усетиш подобрение в ускорението.
-
А каква е гаранцията, че след като го накара по законов и съдебен ред да си плати, то после няма да го залее с киселина или направи нещо на семейството му?За съжаление с тези мнения малко разубеждаваме колегата да прави каквото и да било, но пък риска винаги си го има в нашата "държава".
-
Хоум суииит хоум...
-
Не! Но ще има отрицателен ефект, ако смениш генерацията с по-голяма, а оставиш стоковото гърне.
-
Довечера да не забравите къде сме!
-
Тука нещо изпуснах връзката. По принцип най-добрия вариант е да си смениш крайното гърне със спортно такова, което да не вдига много шум. А и дори и да ти се струва , че се чува много с времето ще свикнеш и на моменти даже ще ти се струва, че не се чува.Варианта на колегата над мен е гавра с гърнето.Аз като си купих колата в началото исках като карам на по-високи обороти да се променя звука и да се чува повече, затова си сложих интейк със спортен филтър. Така че ако не искаш да се чува постоянно, а само като настъпиш педала на газта по-рязко, това е варианта.
-
Явно повече няма да гласуваш. По темата: подкрепям всичко с две ръце, много ясно, че трябва да се пробва. За съжаление обаче и аз мисля, като JeepersCreepers, т.е. че за пореден път няма да стане нищо!
-
Преди време отидох в специализиран магазин на Бош и за Д14А4 ми казаха, че пусковия ток в подходящия за тази кола акумулатор е 330А.Предполагам, че и за Д15Б7 ще е толкова. Най-вероятно, ако се потърси в други магазини, ще излязат акумулатори с различен пусков ток, затова не знам до колко този пример с Бош е критерий, но по мое мнение колкото повече толкова по-добре. Аз си намерих акумулатор с пусков ток 380 А.
-
Митак, и аз си запазвам 2 стикера за сряда, че така като гледам ги раздаваш като топъл хляб...
-
То станало неделя вечер.ААА да за малко да забравя -> Буууу
-
От едновалова Д-серия стават, но недей да си слагаш от икономичен в-тек (дето е с катализатор), не е рентабилно да си слагаш такъв, както и от по-малък мотор, заради отворите на самия колектор. Колегата по-горе ти е написал към кои да се насочиш.
-
Викторе, това с шкурката за махане на този заводски пласт е ясно, но после само с полир паста няма да се разминеш. Ефекта ще е временен, до колкото знам после ще потъмнеят повече, тъй като няма да си ги запечатал с лак, а същевременно си махнал стоковия такъв. Аз лично не бих рискувал и после пак да се мъча с пастата и след време пак ... Моите си ги направих при Стоян в уличката до вас. Ако искаш завърти се при него да го питаш за мнение. Ако си съгласен в края на другата седмица може да се уговорим нещо да ти покажа моите как станаха, ако не си ги спомняш.
-
Наистина не стават, ако не се бъркам нещо от двувалова Д-серия на едновалова скоростите не пасват.
-
Каквото и да вземеш рано или късно ще започнеш да му пипаш двигателя или пък направо да го смениш, за да върви повече. Разгледай офертите как вървят като цени. 1,5 115к.с. се слага мисля само на хеча 6-та, докато 1,6 125 е на купе 6-та или 5-та купе/хеч, предполагам че не търсиш седан. 1,5 115к.с. ще ти е по-икономичен, иначе за модване 1,6-цата е по-подходяща.
-
Дано не ти повлияя прекалено негативно с мнението си, но е възможно след като направиш всичките магии, които си замислил и за които колегите споменаха, колата ти пак да тегли на една страна, ако преди това е имала удар примерно.
-
Не ти трябват допълнителни настройки щом колата ти работи добре. Хубаво е , че си усетил промяна. След някой друг месец ще започнеш да сменяш нещата ,които колегата над мен ти е написал.
-
Може и да вали! Има само един начин да разберем.Колко кисело мляко трябва да се изсипе в морето, за да стане на айран?
-
Айде довечера пак сме на линия
-
Здравей колега, честито за колата!Относно разхода може би аз изобщо не разбирам руски, но все пак в този сайт, към който си дал линк дават колата ти да гори 5.7 л/100км, а ти си писал, че разхода ти е "около" 6 л/100км, не знам какво точно имаш предвид под около, но разликата не е чак толкова голяма, става въпрос за 0,3 л/100, за кола която е на 14 години.Относно свещите по мое мнение трябва да се сменят, когато си сменяш консумативите при покупка на нова(втора ръка) кола. Оригиналните свещи на Хонда са NGK. Делкото го остави на този етап.
-
От първия ти пост разбирам, че колата ти гори масло, това забелязал ли си го, ако е така тогава със сигурност си за сегменти!Като си свалиш дросела го почисти от до, сваляш всичко и почистваш. Под всичко имам предвид без TPS. TPS-a и без друго, за да го свалиш трябва да направиш резби отгоре на главите на 2-те болтчета, които го държат фиксиран на определена позиция. Недей по каквато и да е причина да отвиваш/завиваш или иначе казано да променяш положението на болта, който ти определя положението на дросел клапата, защото после ще имаш още по-големи проблеми с оборотите. С другите части по дросела няма проблеми. До колкото знам IACV-то на твоя мотор е на самия дросел, така че като си го разкостиш искаш не искаш ще си почистиш и стъпковото моторче. Като препарат аз ползвах някакъв, който беше за двигатели (10-12 лв) под формата на спрей. Можеш да го намериш в магазините на Бриколаж, Практикер или някой друг специализиран магазин. Също така ползвах и бензин.Не знам защо още не си сменил горивния филтър, аз лично на тея километри без да се замисля бих го подменил с нов. Въпреки това не вярвам той да е причината за спада на оборотите.Ако не се оправят нещата, тогава проблема може да е от доста места (като кабели, свещи, делко и прочие -затова колегата Dominiko ти написа "Сподели какво си направил.", в смисъл какво си сменял). Ако не ти се занимава с тея работи, след като си си почистил дросела, тогава може просто да завъртиш болтчето, което е за регулиране на оборотите и да видиш как ще се държи колата. Тоя болт се намира от страната на тръбата, която влиза в дросела, а не към смукателния колектор. При теб това се пада от горната страна. Обикновенно на болтчето има гумена тапичка, махаш я и с една отвертка завърташ в посока обратна на часовниковата стрелка, за да увеличиш оборотите, като запомниш с колко си го звъртял (не му трябва много). Пробвай да го завъртиш на порции, примерно през четвърт оборот и следи за поведението на колата.Ако след всичко казано до тук все още няма положителна промяна, тогава ще тр да прибегнеш към по-горните вариант със свещи, кабели, бубини, делка и прочие, като за тях има доста описано в такива разисквани вече теми, тоест може да ги потърсиш с търсачката в този раздел и да видиш колегите с такива проблеми как са реагирали и какъв е бил резултата.Поздрави!
-
Искам първо да отбележа, че палатковия лагер на пистата не беше просто една инициатива на група хора. Не се заяждам или нещо такова, но колегите се опитаха да Ви помогнат и възможно най-бързо дадоха резултат, като описаха какъв е целия замисъл и оставиха време на Организаторите да си спазят срока за предложение по проблема с палатките. Аз ще благодаря, както на Вас така и на Пловдивската и Асеновградската група за тази национална среща.Ако е възможно за догодина:Колоната да минава през град (по-възможност по-голям да е), за да ни видят повече хора, а и предполагам, че на колегите ще им е по-приятно. На мен лично ми беше по приятно на колоната във Велико Търново преди 2 години.Награждаването да е на почитна стълбичка.Цените в хотела да са малко по-приемливи. (Аз нямам проблеми с това, тъй като винаги ще съм на палатка, но знам че доста колеги бяха недоволни.)Ииии може би най-важното да има дооооста повече места за палатки в сравнение с тази година, за да може да сме на едно място.Заключение: Изкарах си много яко и искам още. Поздрави!
-
Кало, не играеш по правилата! Естетвено, че на море, нищо че ми е до Д-то. Защо на аватара на колегата Clinku я има и моята хонда?
-
Можеш. На амортисьора няма да му е кой знае колко приятно, като се има предвид, че е създаден за пружините, които смяташ да смениш. Ще стане по-ниска и една идея по-твърда при подходящи пружини. Аз също съм със спортни пружини на сток амортисьори само дето не карам VTI. Поразрови се с помощта на търсачката и ще намериш няколко подобни теми, в които колегите са описали възможните варианти са добра визия и държене на пътя, както и плюсовите и минусите при всяка опция.