chavdu

голям мерак имате да пускате теми в раздела продава ... интересно , какво толкова имате за продаване , че толко зор ...

...к'во ви става ве ? Нали е форум тук ? Какво храните само хората ?... тоя не бил пуснал търсачката , другия не бил подгледнал специализираните сайтове... айде ти като си голям експерт кажи ми ,за колко най-малко пари ,може да се намери добър автомобил , какъвто търси колегата . Ето ти "извадка" от мобиле.бг : http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...&f1=details http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...&f1=details http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...&f1=details http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...&f1=details на мен лично ,не ми става ясно ...тия по 5000 ли са за боклука или пък тия за 7 и 8 000 са с нереално високи цени. ...нека да обиколи по обяви , да ги закара тия коли някой да ги прегледа и тогава да се светне , че за тия пари , такава кола няма. ...тогава сигурно , ще си доволен ,че не те е занимавал с глупави въпроси , нали ? ...представи си ,че ти си обикалял точно за такава кола , и си видял ,че за 5000 няма да стане . Нещо против да споделиш с човека ?

Turbonetics t03/04 hybrid (турбо до 500коня) boost 0,6 бара (може да се повиши с boostcontroller) Turbonetics Wastegate (38mm)Turbonetics Blowoff Valve ,напълно настроено за P28 Crome Ecu ; 2,5 инча Turbodownpipe , 440cc инжектори (80% натоварени) (сток са 280cc) Walboro бензнова помпа (255л/ч) Bigmouth куулер (алуминиева тръба)--- 3A Racing крайно гърне --- Momo волан --- Полу кожени - алкантара Recaro седалки --- Карбон по интериора ---Xenon--- Уникална пренда маска без емблеми ---- 8 x 19 ET 40 Diablo Ace Of Spade US Хромирани джанти всичко с Tüv , 4ти цилиндър с ниска компресия , повредени бутала (квото и да значи) все още може да се кара ! ремонт на мотора около 1000 - 2000€ вкл. части и труд ,продава се и без джанти, имам купувач за джантите , ако си прибера джантите цената е 8000

Technical Features177-hp, 2.4-liter, 16-Valve, DOHC, i-VTEC®, 4-Cylinder Engine100K +/- Miles No Scheduled Tune-Ups2ULEV-2/PZEV CARB emissions rating3Drive-by-Wire™ Throttle System Double Wishbone Front Suspension Independent Multi-Link Rear SuspensionFront and Rear Stabilizer BarsVariable Gear Ratio (VGR) Power-Assisted Rack-and-Pinion Steering Safety Features3-Point Seat Belts at all Seating PositionsFront 3-Point Seat Belts with Automatic Tensioning SystemAdjustable Front Seat Belt AnchorsDual-Stage, Dual Threshold Front Airbags (SRS)Dual-Chamber Front Side Airbags with Passenger-Side Occupant Position Detection System (OPDS) Side Curtain Airbags Active Front Head RestraintsAdvanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structureVehicle Stability Assist™ (VSA®) with Traction ControlBrake Assist Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Four-wheel Disc Brakes Anti-Lock Braking System (ABS) Electronic Brake Distribution (EBD)Daytime Running Lights (DRL) Side-Impact Door Beams Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH)Child-Seat Tether Anchor (Rear-Center)Emergency Trunk Opener Interior FeaturesAir Conditioning with Air Filtration SystemPower Windows with Auto-Up/Down Driver's WindowPower Door LocksCruise ControlCenter Console with Sliding Armrest and Storage CompartmentIlluminated Steering Wheel-Mounted Audio and Cruise Controls160-Watt AM/FM/CD Audio System with 6 SpeakersRadio Data System (RDS)MP3/Windows Media® Audio (WMA) Playback CapabilityMP3/Auxiliary Input JackSpeed-Sensitive Volume Control (SVC)Tilt and Telescopic Steering ColumnMaintenance Minder™ System Exterior Features16-inch Wheels with Full CoversFlat Blade Windshield Wipers Remote Entry System with Power Window Control Multi-Reflector Halogen Headlights with Auto-OffBody-Colored Door HandlesBody-Colored Power Side Mirrors Ей всичко това в щатите получаваш за $20 360 или 27 280 лв. Ако някой не е обърнал внимание базовия модел е с 2,4 VTEC двигател за който симпатягите от Бултрако , преди да пуснат "промоцията" искаха над 60 000лв Вярно ,че там е друг пазара ... но разликата е над 2 пъти Незнам що за мазохист трябва да си , за да си купиш хонда от Бултрако . http://automobiles.honda.com/accord-sedan/...?Model=CP2538EW

...и според мен има нужда от настройка ... на мен ми гореше под 10/100 газ в София , същия двигател. Естествено с икономично каране ... П.П. Освен това съм чувал ,че предимството на газовия инжекцион ,пред обикновена добре настроена газова уредба ... е малко по-добро вървено , почти като на бенз , с незначително по-нисък разход

...аз имам един малко тъп въпрос . Посочените цени в какви парични единици са ?

не си написал ... но толкова тесни трябва да са 14 инча ... моите оригинални бяха 14x6 инча офсет 35 ;централения отвор си го познал 56 това е за 5та генерация ... но мисля ,че няма разлика ... колегите вкарват 17ки ... J 7,5-8 ... не виждам как твоите могат да опират някъде П.П. Сега видях ,че има и много 15 инча J6 ...сега съм с 15ки J7 ...и нямам проблеми. Не видях ,къде в сайта гледаш офсет-а ?

Аеродинамиката вчера я измислиха Хонда , затова от днес я прилигат ??? Колата ,според мен , просто е грозна , но явно е въпрос на вкус

Аз пък ... съм на мнението на бат'коко Не мога разбера , защо всичко толкова се надъхахте срещу Стависки(или както му е там името) Далеч съм от мисълта , че е невинен . Бил ли е пил ?-Пил е ! Виновен ли е ? - Ви

...според моите скромни наблюдения ... размера... скоростния и товарния индекси ... играят важна роля при определянето цената на една гума

...последния път ... какви гуми си купи ???

...ало , брат ми ? Кой си ти , че ще ми казваш каква кола да си купя и как да я карам !?!?

при това положение ще спестяваш по 40-50лв на месец ...което значи ,че 10 месеца ще избиваш инвестицията ... ако ще я смениш след година ... не си струва

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=11933&hl=прочети първо тук .. че май ще се повтаряме

не вярвам ограничителя да се определя скоростта по съпротивлението на въздуха ... смисъл такъв .. ако заблудя инструментите ,ще заблудя и него ...той взима информация за скоростта .. от където и уредите ... и трябваше да ме закове на 200 ако имаше ... така че ако имах достатъчно мощ ... щях да си ги вдигна 210 и със стандартните гуми ...вече наистина 210 205/50/16 отговаря на 195/60/15

http://seriouswheels.com/cars/2007/top-200...MW-3-Series.htm Driving pleasure has been written large at AC Schnitzer for 20 years. And happily, nothing will change for the 62nd IAA. But this goal can be reached in a totally alternative way, as the launch of the superb AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED shows. This high-performance coupé has LPG (Liquified Petroleum Gas) drive, where power and efficiency, economy and ecology, meet in an exciting study. As if the extravagant exterior of the project vehicle, based on the current 3-series coupé, were not enough, under the bonnet growls the V10 engine of the current M5/M6 which AC Schnitzer is presenting at the show for the first time in bivalent design: The vehicle has a fully sequential LPG system with two parallel 5-cylinder vaporizers. There's no loss of power or dynamics. The engine, tuned with a remapped control unit and modified exhaust tract with sports catalyst and exhaust manifold, develops 552 HP/406 kW and produces up to 540 Nm at the crankshaft. In itself, that's 45 horses more than the M5/M6. But why power this with LPG? Liquified Petroleum Gas is a sensible alternative to normal petrol fuel, both economically and ecologically, and after corresponding conversion can be burned in almost any petrol engine. Per litre, LPG is not only cheaper than petrol but produces around 15 percent less CO2 from the exhaust. With over 2700 filling stations in Germany alone, fuel supplies are guaranteed everywhere, and the 80 litre gas tank fits on board with the original 60 litre petrol tank. So you can switch between fuels at any time. In any case, acceleration is more than just acceptable. The sprint to 100 km/h takes 4.5 seconds, and the 200 mark is passed after just 13.9 seconds. Only at 320 km/h does the pressure on your back begin to ease. Nimble enough to show the rear lights to many powerful sports cars.

http://avtointerior.hit.bg/

...споко... той само в добри отбори кара ... няма опасност да отиде в Хонда

Има една тема с линк към клипче кадето показават как мачкат хонда сивик 5г vti . интересно ... по какво разбра ,че е ВТи

като казах ... престояла в склада , нямах предвид ,това че ни продават отлежали гуми като за нови/не, че сигурно не се случва/ ... просто така най-добре ще се сравни , колко една чисто нова гума е по-добра от примерно 4 годишна , такава-същия модел същата шарка , без да се взема предвид износването на протектора ... а да се отчете само остаряването на каучука, колко влошава представянето на гумата ...

...искаш да кажеш ,че една 5 годишна гума е много добра ... а пък си на мнение , че повече от 3 годишни гуми не трябва да се карат .. последно ? ... някой няма ли да изкара нещо данни чифри ...ала бала примерно ... една и съща гума тествана ..нова и престояла 4 години в склада ... ...макар че резултатите от такъв тест .. могат да представлява интерес само за българите...

Мерси

Извинявай за тъпия въпрос, но за кой ще ги пазиш седлаките? За идните поколения ли? и аз това искам да попитам ...

трябва да е на майната ... друг такъв в клуба май няма ...

Здравейте имам нужда от стругар ... Благодаря !