toni_t

Разходите при сравнение на бензин и дизел, когато се кара на бензин са равни. Икономиите от цената на горивото при дизела се компенсират от по скъпата поддръжка.

При мен помогна профилактика на стартера /само почистване и смазване/.

Предния плафон не светва при отваряне на предната врата. Светва само средния. В нета има клипове как се сваля.

Провери първо в Импас 56 в Чайка. Обикновено се сменя лагера на шайбата. След ремонта издържа повече от нов.

Ресурсът на автоматичната кутия е по голям от този на двигателя.

Пробвах отново. Сигурен съм, че колата тръгва на втора предавка. Колата е 2009г.

Мисля че на позиция 2 тръгва направо на втора.

Хронологично нещата се развиха така: 1 Появи се леко виене /като от ролка/. От двигателния замириса на нещо печено. 2 Започнаха да премигат всичките оранжеви лампи по таблото /като коледна елха/. 3 Оранжевите лампи светнаха за постоянно. 4 Светна червената лампа на акумулатора. 5 Колата изгасна /за късмет на място където намерих място да отбия/. Не беше останал никакъв ток. Не можеш да си отвориш нито багажника за въже, нито прозореца за малко въздух в жегата. Всичко се случи за 10 минути, без никакви признаци преди това. Последва пътна помощ, късмет със сервиз. Установи се изгорял диоден блок /92лв./,труд 70лв. После живи и здрави се прибрахме. ПП Изминати 118 000км. Мисля че това е слабо място на колата, наред със съединителя на компресора на климатика.

След оригиналните 225/60/18, сложих 235/60/18. Макар разликата да изглежда малка, се отрази негативно на динамиката и разхода на гориво. Леко се подобри стабилността.

Колеги, може ли някои да ми каже за какво точно служи този клапан, и какви последствия може да има при некоректна работа ?

Мисля, че пишеше че е произведен в Франция. Не знам как да харесам дадено масло. Тестове не правя. До сега, след гаранцията на колата винаги съм наливал различни марки масла /с идеята ако налея неподходящо да е еднократно/. Вискозитета е бил винаги 5W-30 или 0W-30. От марките съм слагал: Кастрол; Мобил 1; Лики Моли.

Момчета препоръчайте ми масло, което да издържа по дълго. Сменям масла на една година, /около 10 000 км./ като карам повече градско. В момента съм с Мобил 0W-30 AFE. Цената на маслото не е от значение, но не ми се сменя по често. Колата е на 104 000 км. и не гори масло.

И моята винаги е била така. След смяна на накладките, пак така.

Ако Ви е интересно, с гуми 235/60/18 (почти износени на 50 000 км.) с пълен резервоар, от пред 80 см. от зад 79,5 см. Колата е на 104 000 км.

Варианта с изгасения мотор.

От моята кола при първото опресняване изтече близо 4 литра.

3,5 литра..

Визуално поражения нямам.

Не присъствах на ремонта. Утре ако ми остане време ще огледам. Трябва ли да очаквам нещо.

Вчера писах на сайта на Хонда, днес съм сменени 2 пиропатрона. Благодаря на Бранко за информацията.

Да, в момента съм с тези BOSCH AR653S 3397118911 650/400

Markony, проблема е че с времето се получава луфт между рамото и самата чистачка /там където се закопчават/, променя се ъгъла под който ляга на стъклото. Затова който иска оригинални, по-добре да смени не само перата, а целите чистачки. Цената обаче отива над 70 лева.

Поставял съм пера от Бултрако. Ефекта на мен не ми хареса. По добрият вариант е от Бош по каталог /идват една идея по къси от оргиналните/

Смяна задни накладки след 94000 км. 130 лв. с труда, накладките са TRW

Докато колата беше гаранционна и наливаха 5w-40. първо маслото беше на Хонда, след това Мобил 1. След изтичане на лизинга, когато колата стана моята пробвах с Кастрол 0w-30. В момента съм с Лики Моли 5w-30. Наближава смяна и смятам да се върна на Мобил 1 само че 0w 30.