Вен_РВ1456ВС

Дай и аз да се включа

Нещо не ми излезе снимката ама ей го, е

Аз нямам нищо против след 2 години прекъсване на професионалната ми кариера да се завърна пак. Само където моята машина е все още с "тюнинг" и ще мине малко време докато взема предна джанта, с която да се включа. Иначе за гребната няма да откажа. Ето го и моя Giant Boulder

Дай и аз да се включа, докато има още страници

Седи ли още колега?

Колега бях пуснал тая тема с моя проблем. Ако ти помогне с нещо. А за смукача не е голяма философия. Няма какво да му чистиш, той се регулира от вакуум кутията. Може да продухаш пътищата. Ако имаш път към Плд през почивните дни пиши ще се видим да ти помогна с квото мога.

Тая седмица колко хора ще ходят?

Така като чета даже може и да не е Сивик, я някой Прелюд или Акорд

Аз си харесвам 5-та без значение хеч или купе или седан. Просто има нещо в тия коли, което не се обяснява с думи. Но все си мисля, че един заклет фен на Хонда все пак накрая си копува 4-та/CRX 2-ра. Поздрави и безаварийни на всички колеги

Тая тема може да ти е полезна

Ами не бях сигурен, че ще се сети за тая флашка а не за USB флашка, за това написах метчик Иначе приемам забележката Ами аз с повече от 130-140 така или иначе не карам, но мерси за загрижеността. А за колегата дано се размине с леко

не иска повече д13-ката

Колко е развалена, ако се прекара с метчик може и да стане. Аз така си оправих една. Но друга нямаше тоя късмет. Аз докато сменях гуми ми я скъсаха. И гумаджията само каза: "А ми тя падна . . . " и те така. Ако не може да се оправи се сменя. Отиваш със свалената шпилка (защото е на шлици и тр да се видят) в евроболт или някъде където продават такива неща и си купуваш. Струва около 3-4 лв ( поне моята беше толкова). Но за да се свали си е голяма играчка . . .

На мен пък ми се струва, че 135 лв за 1 маншона и един накрайник са множко. Аз това си го правя за 1 час пред блока . . . Ама всеки си знае де. Относно маншона на карето редно би било щом е скъсан да се свържат с него и да го сменят ако се разберат.

Честито колега и нали знаеш какво значи надписа на страничното огледало: " обектите в огледалото са губещите" Пожелавам ти мн такива моменти. Умната и безаварийно.

Аз имах подобен проблем да не кажа същия с моя Сивик. Оказаха се масите от мотора към купето. Бяха разхлабени Чак копчето на газта правеше проблеми при палене (бръждеше и смесваше горивата). Свалих ги, почистих ги и ги стегнах на ново. Проблема изчезна. Но също и ми беше скъсана втулката на бендикса и от там пак правеше проблем, но ти каза, че стартера ти е ок. Така, че провери всички маси Относно акумулатора аз съм с Вега 45Ач 540А Според мен пусковия ток е по важен от Ач така че ти трябва по-силен не по-голям

Абе всяка година си викам тоя път ние ще я изненадаме ама хитра ей, не успяхме пак. Изпревари ни хахаха

Аз имам спрей на Holts и няма проблеми. Мисля, че беше около 5 лв е Метро. Има и за ключалки ако на някой му трябва

Колега, нали се сещаш, че тва е литър на 10 000 км или 2 на 20 000, което не е никак нормално според мен. Не, че искам да кажа нещо, но моята грам не ми го бара. наливам 3,3 л и на смяната излиза пак 3,3. Ако аз доливах литър на 10 000 км, до сега да съм я махнал.Има БМВ двигатели, за които е нормално да се долива 1л/1000 (при ръчкане)Нали се сещаш, че второто име на БМВ е масларка и има разлика от БМВ до Хонда и то голяма.

Аз си я купих и я прочетох за ден и половина и ми хареса, но съм съгласен с колегата на 100% имаше моменти, в които четях едно и също нещо 2-3 пъти докато разбера смисъла. Но като цяло след прочита се гордея че карам Хонда.

Да не е някой разсейващ шум от вала???

Аз имах подобен проблем. При мен се оказа една месингова втулка на оста на бендикса на стартера. Беше се износила и скъсала. С/у 15 лв си направих друга, но пак се скъса и си взех направо нов стартер. Иначе съм имал проблем с масата до кутията за бушоните при двигателя и клемите, но след като ги отстраних тия проблеми излезе и това.

Колега, нали се сещаш, че тва е литър на 10 000 км или 2 на 20 000, което не е никак нормално според мен. Не, че искам да кажа нещо, но моята грам не ми го бара. наливам 3,3 л и на смяната излиза пак 3,3. Ако аз доливах литър на 10 000 км, до сега да съм я махнал.

Ще е добре и снимки да има как е сложена плочката, че и на мен ми е интересно.

Аз все си мисля, че е инсталация за климатик. Готова и прекарана и чака само да се сложи. Ако бъркам поправете ме