Вен_РВ1456ВС

Аз карам д13б2 на газ от както съм я взел и никога не ми е правила детонации. Нямам тоя проблем, може би защото съм с оригиналните тави на филтъра. Но може да изчистиш клапаните на газовите пътища. И не съм сигурен, но иридиевите свещи може да не са подходящи за газ

dufosvti2: Да има и 1.3 ( аз карам такава), но има и д15, и д16. Моята има пълен ел. пакет, хидравлика и си върви прилично. Вярно е, няма климатик, но аз колата не съм я взел заради климатика, а за това, че ме кефи. А и всички знаем колко бута от мощността климатика. Така, че и д16 да вземеш вървенето на климатик няма нищо общо с това без (далеч съм от мисълта, че не е нужен)

Аз ги смених тези и на предните носачи. За монтаж и демонтаж ми взеха 60 лв ( при оферти от 80 и над 80) и по 5 лв на носач да ми ги набият. Тампоните са ми по 25 лв/бр и съм мн доволен. Колата си вози супер готино и в сервиза казаха, че ще ме карат поне 5 години. Ако искаш да питаш нещо, драсни едно лично Един приятел си купи уж оригинални. Даде 860 лв за всички, заедно с тези на амортисьорите и го изкараха 5000 км. А уж Хонда нз си кво. Сега е с такива като моите вече 2 години не са мръднали

Какво му е бе колега

Само не си мисли, че тоя дизел ще гори 4-5. А и като знам нафтата с кво качество е в БГ . . .

Аз съм на принципа ако нещо си работи и не е развалено, не го сменям. Чувал съм че при 2 смени на предни накладки се сменяли и задните. . . Друг път, моите задни ги смених след 80 000 км (2 год. и половина). Толкова ги бях карал аз, а преди това нз . Конкретно по темата щом нищо и няма да си стои.

В щатите има една поговорка: "Even if you drive the most powerful car,there will always be a Civic that will beat you"...Аз бих слязъл на земята и бих помислил по-трезво без да се самонавивам. Моята ще я сменя само за друга такава с нещо като b16a, b18c4, k20, h22 или b20 под капака. Като казвам b20 чест и почитания на господин Васко Куков, който го познава ще се сети. Когато си взимах моята кола още като седнах вътре и казах тя ще е. Влюбих се като малко дете.

Ако не си правил нищо по колата това гърне само ще ти надува главата. Лично според мен по-добре сложи генерация и чак тогава гърне, че да има някакъв ефект

Честито колега със много кеф да си я караш колицата и лека и безаварийна.

Митак нз дали ще се окаже комутатора (напълно възможно е). На моята, когато и изгоря ставаше така: Паля и вс е ок тръгвам да карам и като стигне определена температура и гасне. Направо гасне и не може да я запалиш квото и да правиш. Като изстине малко и пак пали. Смених цялото делко и се оправи. Но си мисля, че проблема е накъде в тоците определено

Ще са по-високи то задните с 2,5 см и мисля, че няма да стои добре. Аз бих ги сложил от зад, Вярно, по широки са, но пък симетрията на колата ще е по-добра. Моята я взех отпред със 195/45/14, а отзад 185/50/14. Някой може да не е съгласен с мен, но аз бих направил това

Аз моя накрайник си го взех за 28 лв (с отстъпката разбира се ) А маншоните за 38. И не се лъжи, когато ти кажат, че са японски. Важно е от кой дилър за взети. А и японски маншони( качествени) мн трудно може да намериш. Просто, защото японците няма да се занимават да правят маншони за нашите коли които са по на 15-20 години. Моите ги смених след година и сега съм със български силиконови (нищо, че нямат отдушници, пробих ги сам) Чувал съм, че ставали и от Рено 19, но не ми се рискуваше. Но съвета ми е да си вземеш нещо на средна цена

Газчицата си е по изгодна както ида го гледаме. Аз със 100 лв минавам около 800 км градско и ми е супер така. в тия трудни времена, където вече има камери къде ли не всеки гледа по изгодното.

Според мен първо трябва да видиш състоянието на автомобила, мощността не е толкова важна. Както казаха колегите е мн лесно от 75 да стане 90. Вземи тази, която има повече потенциал в купето. После може и да се вкараш във филма и да не останеш с тоя мотор

В село Ягодово. Като тръгнеш на там преди селото точно пътят се разделя. Тръгваш на ляво по "околовръстното" и караш докато стигнеш един дълъг десен завой. Там се намира сервиз Стефанов ( който няма нищо общо с тоя на к-Опел-Е) Табелата е с един стар Мерцедес СЛС. И там ще питаш. За цени не мога да кажа нищо.

Добре е да има такива хора, но и да има кой да ги чуе.

Според мен бензиновия мотор е по-добрия избор. Изключвам възможността за газова уредба. Просто дизеловото гориво в БГ не е това, което тр да бъде. Имах колега, който работеше приемчик в Мото Пфое и при него 80% от колите които са идвали са били дизели с проблем в дюзите точно поради причината с горивото. Така, че съм напълно съгласен с колегата. Ако искаш да се накефиш на марката вземи си бензинка. А и не мисля, че дизелът се кара по лесно от бензина Успех в избора

Причината за разтоварването не конете е, че в момента има изисквания за емисии СО2, търси се икономичност и динамика (според мен де ) Повечето мотори с обем 1.6 вече са с турбо. Макар, че за мен VTI по нищо не отстъпва на тях. Но както каза колегата те са твърде скъпи за нашите стандарти. Но пък старата школа си е тръпка Когато застанеш до някой лъскачка и види на задния ти капак надписа HONDA FanClub, усещането не може да се замени

Не отваря линка нещо

Аз също не съм чувал някой Акорд да гори до 5 на 100. Особено този, за който колегата говори. Аз не бих сменил Сивика за Акорд, поне не на този етап. Относно англичанката - подкрепям за пред акорда. Аз лично бих избрал нея по няколко причини: интериора се доближава до този на 5 ген. , намират се части навсякъде, лесен е за поддръжка и е удобен за града. Можеш да немириш място за паркиране до всеки парк, в който решиш да излезеш с жената и хлапето

Заслужава си труда и времето браво за което

My link Ако това ти помогне с нещо

Вече няма да искаш да се качиш на др кола. Честито

Съгласен съм. Редно беше серията да се повтори, както беше в Лесново и сега в Сливен