AMD

На ролката на разпределителният вал ,гледаш двата странични белега да съвпаднат ,с тези на пластмасата на главата.Долу белега І на шайбата ,да е на "мушката".При такова зацепване, няма как да не ти стигне хода на делкото.При светването със стробоскопа(ако няма нагласяне на градусите)гледаш белега ІІІ средната чертичка да ти дойде на "мушката".

44 още 6 до заветните 50

Не ,до колкото знам имат разлика.

Само покрай тези номера с газта ,да не се наложи покрай сегментите да сменяте и някой лагер

Няма да имаш проблем с "храненето" ,но ще ти трябват и бензинопроводите.

делкото от Д16А6 и ПМ6-цата продадени+инсталацията около мотора--главата от Д16з6-270лв--всмукателен колектор от Д16А6-130лв--втек контролер-100лв--инсталацията вътре към ЕЦУ-то,от Д15Б2 преработена за пълна инжекция-40лв--стойка за компресора от Б20-45лв--двете полуоски с каретата от Д15Б2-80 лв на полуоска--прътове за скоростите от Д15Б2 5 ген-40лв--компресор за климатика за Д серията,комплект със стойката -100лв--съединител комплект XTD Stage 3(Д серията) със сменени плочки преди 1000 км-270лв

Няма да споря ,щом е така.Приятна смяна и припасване на клапани

Не е много сигурно Засеците на буталата за какво са ,за красота ли.

Не ,на двуваловите Д- серии са други хлабините.

ако може малко по подробно обяснение на този ефект

Скоростна кутия,дросел от Б16 и изпускателя продадени Инсталация около мотора д15Б2 ОБД0 ,преправена за пълна инжекция, с всичките букси-50лвинсталацията около ЕЦУ то -45 лв

Б -серия 35600-P21-003Д -серия 35600-P20-003 явно ще се мери

Интересува ме датчика за задната скорост от Д серия ще пасне ли на кутия от Б ?

Да

Пропуснал съм някои части ако може да се добавят към горният списък. Благодаря втек контролер (мисля че е универсален) 100 лв стойка за компресора от Б20(ЦРВ) 50 лв двете полуоски с каретата от д серията 80 лв на полуоска компресор за климатика от д серията работещ -100лв(комплект със стойката и оптяжната ролка) дросел от Б16А2(60мм) без ТПС -70лв малко ъпдейт скоростната кутия,дросела утре пътуват изпускателят -запазен керамиката е в перфектно състояние-290лв

Частите са следните: --едновалова втек глава Д16Z6-всичко е обслужено по нея,припаснати клапани,нови гумички,леко зачистване на портовете,няма кривини ,с две думи в перфектно състояние 280 лв --всмукателен колектор от д16А6-без ТПс е,всичко друго си е по него,окомплектован е с високоомни инжектори.Колектора е отварян и с разширени отвори на рънарите,както така и към дросела.Заварен е с аргон после ,така че няма проблем-140лв --скоростна кутия от Д16Z6-кутията е малко хибридна предавки от малък втек ,с ЦрХ-ова 3-та скорост и крайно предавателно 4.4.Всичко по нея е в идеално здраве,лагери,семерини -220лв Предавателните и числа са 1--3.25 2--1.900 3--1.346 4-0.909 5-0.750 файнъл-4.437 --раздвижена ролка за едноваловата Д серия -80лв --изпускателен колектор "спортен" 4-2-1 с увита 4-ка с термолента-170лв --ЕЦУ- PM6 чипнато с възможност за каране с стоковият чип или друг,също така с изход за даталоджън(правено е от Емо 1Net)-90лв --съединител комплект XTD Stage 3 за Д серията,керамика със сменени плочки преди няма и 1000 км(като го сваля ще вида пак в какво състояние е)250лв За контакт ЛС или скайп-martinhonda55

Катинар на темата

Стават

http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Civic/

Като свалиш маркуча идващ от помпата, и дадеш на контакт какво ще стане при пълна инжекция ? Има си начин на мерене на налягането при сивика поне развиваш един болт и закачаш манометър.Възможно е да е от темп.датчик който дава информация на ЕЦУ-то.

Гарнитура

При това положение няма как да е термостат ,и то не отварящ

Всеки един блок от едноваловата Д серия ще ти свърши работа.

Сегменти много рядко е от гумичките на клапаните.

А двигателят е ?