a.aleksandrov

Попрочетох малко нормативните актове и там много ясно си пише как се прави оценка при щета. За тотална щета пише, че се взема оценката по въпросното Шваке, като ако има запазени части се намаля процент от обезщетението, но не по-малко от 75%. Във вторник е 15-я ден откакто съм предявил щетата и мисля да започна да ги притеснявам вече. Като имам развръзка ще се "похваля" до къде съм стигнал. Иначе проверих в 2 други компании какво би било обезщетението при тях при идентична ситуация, така че вече имам база за сравнение.

Преди да купуваш питай запознатите, защото мен така ме прекараха. Трябваше да сменям горни шарнири, а ми казаха че били капсуловани и се продават заедно с носачите, а после се оказа, че съвсем не е така, но вече ги бях сменил. Можеше да мина доста по-тънко ако знаех.

Благодаря колега, ако има нещо ще те потърся задължително. Между другото имам много добър приятел от Панагюрище и в годината ми се случва да идвам по веднъж във вашия район :rolleyes:/> За съжаление Хондата успя да дойде само 2 пъти до там. Първо ще изчакам да видя колко ще е обезщетението и ако мога ще си търся друга, защото винаги има някакъв процент шанс след такъв ремонт да се появи дефект, като да започне да "яде" гуми примерно.

ето колко "красива" ми я направиха, иначе съм се подготвил за битка със застрахователите, няма да ги оставя и ще ги гоня до последно, ако не ми харесва обезщетението. Ако стигат да си взема същата кола, същата година и в същото състояние ОК, но ако не ще ги съдя до край, имам какво да карам друго така, че няма да бързам.

Благодаря за инфото. Нормално е за десен волан да е по-ниска оценката, въпроса е с парите, които ще ми дадат да мога да си купя същия автомобил или поне да няма драстична разлика, а не да се чудя от къде да взема пари, че точно сега правя и ремонт на жилище. Просто ми се искаше да се добера до методиката, по която правят оценката, за да направя и аз паралелна за сравнение, че да не би да се получат големи разминавания. Иначе относно уврежданията имам списък с над 30 позиции, които са по предната част от автомобила.

В момента нямам снимки на компа, но малко по-късно мога да кача няколко да я видиш на какво прилича.

Не съм виновния водач и нямам каско, така че очаквам обезщетение само от гражданската на виновния водач, т.е. ЗАД "Армеец". Притеснява ме само факта, че колата е с десен волан и да не знам колко ще намалят оценката. Иначе идеята ми е ако ме устройва обезщетението да си взема същата кола и да си ползвам старата за части, защото си я поддържах доста парички вкарах в нея, като газов инжекцион, два комплекта гуми с джанти, всичко е почти ново по ходовата част, двигателя също е добър. Няма ли някъде онлайн калкулатор (въпросното шваке), по който изчисляват застрахователите, защото както ми казах "ще ти направим пазарна оценка" много общо ми звучи, все едно ми казват "ще ти дадем колкото си искаме" или пък някаква методика, по която се правят оценките.

Преди десетина дни едно БМВ 320 реши, че може да "паркира" в мен челно със скорост от около 70 км/ч без никакъв спирачен път и сега си останах само с комплекта ключове и протокол от КАТ :unsure:/> Неговата гражданска е в Армеец и от там минаха на първи оглед с уговорката като се разглоби колата да дойдат на втори, но като я разглобихме излезе че има доста неща за смяна: преден капак, десен калник, десен подкалник, рог, лапа на двигателя, броня, очиларка, фарове два радиатора, 2 еърбега, два блокирали колана, двигателя се е изместил с около 8-10 см и май отивам на варианта изобщо да не я правя, защото ще ми излезе доста солено. Ако сте имали подобен ремонт споделете има ли смисъл да се търсят части или направо да си търся друга такава. Междувременно от Армеец ми казаха, че след първия оглед за преценили, че колата е за тотална щета и сега чакам да видя каква оценка ще ми дадат. Някой има ли идея как се правят въпросните пазарни оценки, забравих да спомена, че колата е с десен волан.

Станах участник в ПТП, нямам каско, а застраховката ГО на виновния водач е в Армеец. Ходих да предявя щетата и като им казах, че искам отстраняване на щетите в техен оторизиран сервиз ми отговориха, че това било само за застраховка Каско, но на въпроса къде го пише това нямаха отговор. Написах си заявление, че искам отстраняване на щетите в сервиз и че искам писмен отказ. След това направиха оглед на колата. Описаха следните щети:предна броня;облицовка предна броня;основа предна броня;рамка пред радиатор (очиларка);ляв и десен фар;декоративна решетка с емблема;калник преден десен;подкалник преден десен;рог преден десен;преден капак;радиатор воден;кутия, капак и елемент въздушен филтър;ляв и десен еърбег;ляв и десен предни колани;радиатор климатик;кора под радиатор;дифузьор с перка;боя металик;Сега се чудя дали да я карам в някой сервиз да я разглобят и да ги викам за втори оглед за да не се бави обезщетението или да чакам отговор на искането ми за ремонт в техен сервиз. Колата е ЦР-В 2001 г. Има ли някой наблюдение плащат ли реално щетите или ще има ходене по мъките с тази компания, защото твърдо съм решил да си търся правата.

И при мен просвирваше по описания от теб начин. Смених маслото и след около 200 км обикновено каране шума изчезна, но после пак се появи, не помня точно колко км изкара, но не бяха много. След като го смених за втори път всичко се оправи без да правя описаната процедура в другия форум и до сега не съм го чул да се обажда.

Когато е на газ ламбда сондата оказва ли влияние върху разхода или това се отнася само за бензина. Когато слагах газовата ми казаха, че на газ ламбда сондата не оказвала влияние върху разхода, защото компютъра на газовия инжекцион командвал този на колата и да не се плаша ако светне чек лампата.

и моя чек свети, а като карам малко повече на бензин се оправя, но нещо все не намирам време да му обърна внимание и си карам така. Някой занимавал ли се е да мери колко градуса е въздуха, който излиза примерно от централните въздухопроводи при загряла кола и стрелка закована по средата на таблото, както е редно до колкото знам.

От вчера съм с нов шалтер и тази сутрин нямаше проблем. Завъртя малко мудно, но мисля, че в този студ е нормално. Сега пък лампата "check engine" започна да мига, случайно да не би да ме остави един ден на спокойствие :rolleyes:/> броих ги до 80 еднакви мигания и се отказах, явно ще се ходи и на диагностика, но тук поне знам, че 99% ще е свързано с газовата.

Чета всичките Ви предположения и ще ги прегледам едно по едно. Като се реши проблема ще пиша от какво е било, а междувременно ако някой се сети за още нещо да пише.

ако е от клемореда не трябва ли да го прави и през лятото същото? Лятото това се случва много рядко и то е по-скоро като временно забиване, а не чак толкова тежко както сега като стане студено. Забравих да кажа, че това пюлкане което се чува и мигането на мигачите е от алармата, по принцип така прави когато закачам акумулатора.

стартера мина и през стенд и казаха, че всичко му е наред. Лошото е че не го прави всеки път. Оставям колата за по една седмица в сервиз и там пали, а като си я взема пак не иска

Времето застудя и стария проблем пак е на дневен ред. Най-общо казано - върти когато си поиска. Дълго време я дебнах с телефона, за да успея да заснема какво точно се случва и най-накрая успях. Ето как се държи през повечето време, когато всичко е ОК: http://dox.bg/files/dw?a=b3c872e611, а ето какво става, когато реши, че не иска да излиза от гаража: http://dox.bg/files/dw?a=987d7b6a56. Само да отбележа, че акумулатора няма и година откакто е купен и понеже в началото си мислех, че е от него го връщах да го тестват в магазина и няма проблем с него, пробвал съм и с друг и пак е същото. Стартера е изцяло ремонтиран (свалян е 2 пъти от различни майстори, за да се уверят), смених масата от купето към капака на двигателя, почистих минусовия кабел на акумулатора, където е захванат за купето и пуснах още една маса от електромотора към купето. Хайде дано някой се сети за нещо.

Благодаря за упътването, а знаете ли дали работи в събота или неделя, защото не съм от града и през седмицата ми е малко трудно заради работата.

Миналата година търсех железни джанти за ЦР-В, но или не намирах или ми предлагаха оригиналните 15-ки лети джанти за 400 лв. В крайна сметка след доста търсене намерих железни за 200 лв. Тъй като имах лети ми трябваха железни, за да си направя зимен и летен комплект гуми с джанти. Летите ми джанти бяха силно корозирали и тях ми ги реставрираха за 100 лв. за 5 бр. с резервната.

Ще споделите ли къде се намира сервиза му, защото скоро ще ми трябва такъв.

Тук също има доста обяви за ЦР-В на части: http://www.car24.bg/pcgi/car.cgi

Аз вече почти 2 години карам с ГИ Фобос монтиран в сервиза им в гр. Плевен и съм доволен, нямам оплаквания. Всичко ми излезе 1100 лв. заради бутилката, която е скрита под масичката в багажника и системата за омасляване на клапаните (и до сега се чудя дали трябваше да давам пари и за нея).

Май не си заслужава риска с тези крушки

твоите рефлектори нагоряха ли?

Разчиствах гаража и ми попаднаха един комплект от онези сините крушки 100/90 W. Знае ли някой, ако ги сложа дали ще има някакъв проблем за ел. инсталацията, ключа за включване и изключване на фаровете или нещо друго. Питам, защото с тях карах на предишната ми кола - Ауди 80 и ми се наложи 2 пъти да сменям ключа на фаровете, но не съм сигурен дали виновни бяха крушките или това просто си беше слабо място на модела, защото много хора с такива коли се оплакваха от същото.