a.aleksandrov

При мен задната врата се отключва заедно с централно и се отваря от дръжката, както останалите 4 врати, а иначе може и само стъклото да си отворя, като за него си имам копче за отваряне от вътре, а също така и отделно копче на дистанционното, което отваря само стъклото. Моята е с десен волан и копчето за отваряне само на стъклото се намира на кората на шофьорската врата, на левия волан не знам къде е, но принципа трябва да е същия.

Тъй като ми предстои да сменям пистовия ремък, трябва ли заедно с него да се сменя и обтяжната ролка, защото като погледнах в един сайт и цената беше 220 лв.

Днес сменях биалетки и тампони на стабилизиращите щанги, тка и не открих външен филтър и се отказах да го сменям. За сега нямам никакви проблеми и реших да не пипам повече, а и утре ще слагам газова уредба, така че реших, че няма смисъл.

След доста търсене в нета къде може да е въпросния горивен филтър попаднах на една статия в офроуд форума и там пишеше, че някои модели имат външен филтър, а други само такъв в резервоара. Там пишеше, че тези, които имат външен филтър се намира зад резервоара скрит в продълговата черна кутия. Сега се сещам, че като търсехме къде може да е филтъра видяхме, че зад резервоара има черна кутия, но решихме, че е нещо служещо на спирачките, зашото (пак по спомен) от там минаваха повече тръбички, но явно пак ще трябва да огледаме там. Някой ако знае за какво служи тази продълговата черна кутия зад резервоара нека сподели а аз утре пак отивам да прегледам да не би да е скрит там, така и така съм го купил поне да го сменя.

Колеги кажете къде се намира горивния филтър на това ЦРВ, че до преди малко оглеждах около двигателя и не можах да го видя. Ако може някой да пусне и снимка

Може ли да пуснеш линк от къде купуваш маслото на тази цена, защото аз сега като сменях моето си взех 5w30 за същите пари.

Продавам 4 бр. железни джанти за ЦРВ 15", 5х114.3. Джантите се продават БЕЗ ГУМИ! Не са удряни и нямат кривини.цена: 200 лв., възможност за изпращане по спиди или еконт с наложен платеж.за контакти: 0878792028https://docs.google....dit?usp=sharinghttps://docs.google....dit?usp=sharing

При 1 ген. клапаните се регулираха на 0.10 и 0.20, а при 2 ген. на колко трябва да се регулират?

Сега се сетих, че при заключване с натискане само веднъж на бутона за заключване след това като отворих вратата от вътрешната дръжка започнаха само да мигат мигачите без да пищи, а като заключих с с т.нар. двойно заключване (с 2 последователни натискания на бутона за заключване) и след това я отворих от вътре тогава се разпищя, само не помня дали при двойното заключване я отворих направо от дръжката или първо дръпнах лостчето за отключване и после дръжката и като се отвори започна да пищи и да мигат мигачите.

Моето ЦР-В е 2003 година и при заключване и отключване има същите индикации като твоите. Това, което открих е, че като натисна 2 пъти последователно в рамките на 5 секунди копчето за заключване, мигачите също мигат 3 пъти, но след това като отворих вратата и започна да пищи. Не съм много сигурен, но мисля, че като го правех този опит се бях заключил вътре в колата, за да я отворя от там, а не с ключа, защото май, ако я отключа с ключа се изключва и алармата. Само тази комбинация открих от копчетата, може би няма датчици, които да реагират на вибрации, а такива само за отворени врати. Ако откриеш някаква друга комбинация пиши

Само за информация, направих запитване до "Бултрако" какво масло е подходящо за ЦР-В 2003 г. и ето отговора, който получих, цитирам: "В зависимост от колометрите и състоянието на автомобила мога да Ви предложа пълна снтетина HONDA 5W40 на цена 33лв/1л или 25лв/1л в сервиза. Ако автомобила е на повече километри, можете да сложте и полусинтетика, мога да Ви предложа HONDA 10W40".В никакъв не искам да кажа, че от "Бултрако" са прави, пиша го само информативно какво са ми отговорили.

През последните 2 години карах 1 ген. 2001 г., а от седмица съм с 2 ген. 2003 г. Първите ми впечатления са за повече комфорт при 2 ген. и това е може би заради по-доброто обезшумяване на купето. При 1 ген. като вдигнех над 100 км/ч имаше доста шумове, докато при по-новата, шума е много по-малко. Друго за сега не мога да кажа, даже и за разхода не съм сигурен. На моменти ми се струва доста голям, друг път не.

Знаете ли дали релсите от тавана на црв 1 ще станат да се монтират на црв 2, защото на предишното си имах такива на тавана и бяха много удобни за превоз на някоя стълба примерно, а на сегашната нямам

ето за това говорех

давай малко снимки и пусни линк от къде си ги купил, може и на лично съобщение

днес прочетох доста руски статии в интернет и там видях, че има препоръка от хонда издадена след пускането на пазара на този модел, че за този двигател трябва да се използва 0w20 или 5w20, а в случай, че много го "похапва" 5w30, но не и повече. Другото, което забелязах е, че май ми няма двете кори, които пазят калта и водата от гумите да не отива към двигателния отсек, защото като погледна от едната гума и виждам другата. Никой ли няма някакво ръководство да си изтегля?

След като 2 години карах ЦР-В 1 ген от 2 дни станах собственик на ЦР-В 2003 г. 2.0 i-Vtec. Колата ми харесва и не съжалявам, че си я взех. Искам да попитам и при тази ли стрелката на температурата трябва да стои закована на средата както на 1 ген., защото забелязах, че при мен стои под чертичките на символа на таблото, но пък също така като я изгася, стрелката пада под нулата (така да се каже) и разликата в двете положения е горе-долу еднакво, което ме кара да си мисля, че това е причината да не стои на средата. Т.е. колкото е разликата между стрелката и нулата при изгасен двигател, толкова е и разликата между стрелката и средата при загрял двигател. Дано да ме разбрахте какво исках да кажа Другото, което искам да попитам е с какво масло карате (като вискозитет) и колко литра събира, защото като гледам в книжката е дадена възможност за избор, за сега мисля да опитам с 5w40. за предишната имах ръководство на руски, дайте някой линк ако има и за тази. Благодаря предварително!

А има ли някой колега, който да е пострадал от "скапване" на валовете? Колко може да излезе ремонта в случай, че се появи такъв проблем? И може ли да се разпознае проблема преди покупката на автомобила?

Моята сага със застрахователите приключи. Оцениха ми я на 6180 лв. като от тях спадат 25% защото имало запазени части, така че чистата сума която получих е 4635 лв. Само да уточня, че всичко това е за кола с десен волан. Поизхабих малко нерви, даже се бях приготвил да заведа дело, но вече приключих с това. Основните неща, с които имах проблеми бяха, че първо не ми казваха на колко са я оценили преди да съм им представил удостоверение, че колата е бракувана, та се наложи да правя допълнително запитване, за да разбера, което ме забави с около 10 дни, а след това като представих и това удостоверение и оставаше само да изплатят обезщетението, изчакаха до последния 15-ти ден.

Тъкмо щях да се обаждам да го поръчвам да ми го качват на автовоза и ти ме хвърли в размисли сега с тия валове така и така ми блъснаха старата и мислех да минавам на по-новата, сега пак се зачудих дали да не си взема пак като предишната

За реглажа знам, просто исках да проверя да не би единия да е по-чувствителен към газта отколкото другия, все пак са различни двигатели. И да си призная, тайничко се надявах по-новия да е по-устойчив иначе твърдо съм решил да е бензин и на газ

Здравейте, искам да попитам кой от следните два двигателя има по-голяма поносимост към газта, ГИ разбира се. Става въпрос за Црв 1ген. (2000-2001 г.) 147 к.с. и црв 2 ген.(2002-2003г.) 150 к.с.

Здравейте, обмислям варианта приятел, който си живее в Лондон да ми прати едно ЦР-В 2 ген. от там с автовоз. Има ли някой с опит, който да ме посъветва за какво трябва да внимавам? Случайно попаднах в мобилето на една обява (автокъща от Враца), в която пишеше, че освен внос на коли от Англия предлагат и услугата докарване с автовоз, като цената за джип е 1400 лв., проблема е, че не мога да се реша да си дам колата ей така на непознати без никакво мнение от никой за тях. Страх ме е да не приберат нещо или да подменят някой елемент по колата или пък изобщо да не пристигне. Надявам се някой с повече опит да ме посъветва. В началото мислех да отида и да си я докарам на ход, правил съм го вече, но разходите ще са горе - долу идентични, а с автовоза избягвам риска да се случи нещо по пътя.

Явно спомените ми се оказаха верни питам защото след като ми блъснаха старото црв сега мисля да си взема същото и да си ги прехвърля, а ремъка и ролката нямат и 20 000 км. Купих ги с поръчка от Бултрако преди 2 години и си спомням, че ги чаках 2 седмици и струваха 350 лв. двете, та не мисля да ги купувам пак

Някой знае ли чисто новите оригинални ангренажен ремък, ролка и пистови ремъци за колко километра са направени. Имам спомен, че съм чел някъде, че се сменят на 100 000 км., но не съм сигурен.