hienata

това точно е топлинен датчик и двата кабела влизат в компа и отчита грешка 6

ако пък колата е пребоядисвана в италия почти няма шанс да уцелите боята

няма такива састарявания,отиваш сьс колата или детаил колегата е прав,почти всеки цвят има няколко нюанса правиш подходящия и отиваш при бояджията (много е важно тои как ще го прасне защото от това може сащо да даде разлика в цвета( след тава се полира старата боя защото е захабена и трябва да си ок

колега проблема ти е по сериозен и идва от раздатката и пет дифа да смениш ще е все сьщото,и аз имах сьщия проблем с една toyota

на шофиорската врата на фалца има лепенка и пише---color type r--за червено 154-примерно и p--за перла а за боя само ''standox'' гаранция няма да имаш ядове

рано или кьсно ще започне да ти прави проблеми на бензин!!!

на снимките изглежда добре,но трябва да си я огледеш на живо а такова чудо сьс заводската гас го няма!!!

е това е правилният отговор за теб---с тези ибеиските ще ти гръмне главата(гарантирам

колега не знам дали щте дигне 10кс но щте пищиш като изтребител

колега аз съм слагал в20а5 на crx и варви повече от в16,както казаха колегите само х22 е за теб

може да погледнете топлинния датчик,ако се е скапал подава на компа че мотора е още студен и подава повече гориво

колега колата ти се дави от бензин

всичко е стегнато и сабрано както трябва,още преди да започне да гасне светеше чека и подгряваштите,четох тук че го прави този номер от стоп машинката на педала за спирачките,имах изгорял бушон за стоповете и след смяната му започна да гасне а турбото колата беше ударена и радиаторът го натиснал и беше счупена студената час----правиха ми го вав софия пълно рециклиране 800лв[само топлата час си е моита]

и стоповете,абе да взима колата-----хонда е

няма ли дизелджиии??---може би трябва да се закачи на комп си мисла аз

няма да има разлика караи си с твойто--ште ти дам едно '' hondata2000'' :evil:

здравеите колеги,до този момент не сам си имал работа със дизели,но след като сменихме на брат ми турбото колата запали без никакви проблеми поработи до нормална тем изгасихме колата след това запали отново няколко пробни кръгчета и я паркирахме пред нас. и от тук стана проблема,при следваштото палене колата работи около 1-2 секунди и гасне

да колега коланът е свързан със 'airbag' след като отстраниш проблема трябва да зачистиш грешката

най вероятно е от каренцето на кормилния прът

не е от помпата може би настроика

колега имал сам две такива само че 2.2 страхотна кола,бес оплаквания съм

на която и да отвориш ще пръска,не трябва да пуши син пушек от пръчката на маслото

колега прегледай си сфештите

само исузо,лесни за подръжка здрави,икономични,доста приятна кола аз също имам такава

хондето сигорно е по скапо,но аз сам за него