hienata

100% ще си намразиш колата

не може само 10w40 другото е за автомат

за н22а5 мотор пеперудите се махат и фланеца се реже както е показал колегата по горе,,има доста осезаема промяна във ниските обороти особено,,но при около 1500-2000 об губите моторната спирачка наи общо казано ,получава се все едно подаваш леко газ малко дискомфортно става на градско докато се свикне

нищо общо

4 бр.за civic 7 мацена 200 лв 0886434366http://rokohienata.snimka.bg/automobiles/avtochasti.621335.25944914http://rokohienata.snimka.bg/automobiles/avtochasti.621335.25944912

колата е капарирана цялататемата за ключ благодаря

продавам си купето 94г d15b7 на части,счупи скорости и се почваето описание и цени на някои неща делко-120лв комп-100лв смукател със всичко-130лв раздвижна ролка-80лв джанти 15ц-150лв фарове по-30лв мигачи по-10лв огледала ел по-60лв радиатор-70лв калобрани 4бр-60лв ел стакла 2бр -120лвколата е цяла за др части питаите--по договаряне,,за контакти на ЛС или тел 0886434366 снимки ще кача малко по късноhttp://rokohienata.s...627199.25839816 ето снимките ,благодаря

значи колега,ако намериш нотариус които да ви направи договор без бележка за платен данък отиваш във кат и си прехварляш колата на твое име и след това във даначното, и започваш да плашташ данак от датата на придобиването,не можеш да плештеш данак на друго лице и на севсем др кола защото тя е такава:rolleyes:важно е да не сте от една и съща община защото има вероятност тогава да излезеа за нотариусите скоро имаше тема тук за нот във София които прави и без данак и някакъв във Перник ,но сигорно някои трябва дате препоръча че за тях си е риск

колега аз имах същия проблем преди 4-5 години,изведнъж колата започна да гори 30-40 -50 на 100 как и доиде,започна се сменяване на ред ,,датчици, кабели сфещи, делко каквото се сетиш без никакво подобрениеслед като отворихме мотора и започнахме да мием буталата и те започнаха да се разпадат между сегментите,счупени и 4те,,,забележи при това колате не гореше масло,така че първата диагноза е напълно възможна

значи че има лагери има,но те са си отливка на самата глава и на петите(ако се казва така) по разбираемо е легла а и е доста общоприет израз,,,да ме разбере момчето по лесното тук със писане няма да установим причината на 100%,,но ако не се оправи със реглаж значи е това което писах по рано,,,а разбрах че реглаж вече е правеноще повече както пише че колата е вкарана от Италия е много вероятно да е от това––от не честа смяна на маслоНадявам се да се оправи със реглаж защото е по безболезнено и собственика да каже каква е била причината така ми се струва защото се изказваш молко нападателно ,,така да се каже,, поздрави на всички и успех с проблема

Сигурен? Кои легла - за лагери ли става дума или кревати???Силно зависи от хлабината на клапаните и ЩО като загрее, "леглата" се оправят "хиена"? П.П. И вземи пиши малко по-грамотно, че се излагаме пред чужденците и "Герб"! колега кревати нямя ,във главата където ляга разпределителния вал незнам такава кола дето да има лагери ,и да като загрее метала и се разшири ще намалее или спре чукането в зависимост от износванетоИ какво по точно не ми разбра от писането ГОСПОДИН УЧИТЕЛЮ ПО БЪЛГАРСКИ,,ако се чудиш да се заяждаш с някои може да го искараш нажена си

този вампир и творение!!!!!!!! никога не е бил автомат,и на кои какво не му изнася господа хондаджии,,,,и много ги разбирате нямало Н22 рагачка с ляв волан

колега този шум ти идва от износени легла на разпределителен вал от сега на татък само ще се усилва,лекува се с нова глава,,,но пък можеш да бъдеш сигорен че ще кара така още и някоя друга година

а това http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=67943

това се прави само при бояджия и качествено ПОЛИРАНЕ отнема един ден,,това с автомивки пастиране го изключете като вариант пари на вятъра

и да го направиш сам след това трябва пак да идеш при професионалисти а за тези пасти по добре отиди на автомифка:rolleyes:3 номера на 3М гъби, кърпи и труд защо ти се струва скъпо,,нормална цена около 100 лв

аз не виждам какъв епроблема със дизелите,,,както примерно със фолцваген така и на тези хонди турбото е със променлива геометрия и на 50 000 км се нуждае от едно обслужване за да няма проблеми,,,аз имам такава кола със рециклирано турбо поради други причини и карам вече година без никакви проблеми дори съм със чипПоздрави колега и дано намериш правилната хонделка

можеш да ползваш втора употреба ,не са трудни за намиране,,,,,за повече инфо ако искаш на лични съм ти дал тел.:rolleyes:

по намирисва ми на гарнитура,а дано да е термостат че ти доста препати

струва ми се че много хора не са се качвали в прелюд,а не са отваряли и задния капак щом се говори че и багажника бил по мальк от на сивик [става вапрос за прлелюд 5 та] за устоичивост и комфорт не искам да коментирам несериозно е,,сьс 100 км/4 да слушам задните гуми,,е по евтин е сивика разбирам ви,но да не живеем вечноОтносно части като,шарнири втулки и темпподобни цените са сьщите,а и прелюда е много по здрава кола и няма гадния тампон от зад които се кьсаЗа динамиката които иска да заповяда срещу f20 5та сток с какьвто сивик иска,без вти разбира се,,за вти имам Н22 мога да се обзаложа

колеги само не знам от каде давате този разход на гориво,аз карам прелюд 5та Н22 и смея да твардя че ми гори 7.5 на 100 при каране 140km/h,,а ако визирате градско вьв София примерно там и сивик може да удари 100/100 и трябва да се смята на моточас..Относно докоменталните разходи единственото което е по скьпо на прелюда това е данака,,и сега не искам да влизам вьв спорове относно сивик или прелюд ,но моля не пишете глупости по предположения,поздрави

колега отвори си предниа капак и виж каде ти стои сервото,,,едно голямо крьгло черно и за него е xваната спирачната помпа,,само на дизелите го варти ремака:rolleyes:

питаите ще помагам с каквото мойе

аз имам акорд 2.2 150кс изван градско с клима 7-7.5 и даите ми го този сивик които е по бьрз,а за комфорт и екстри да не говорим п.с. 2.0 16 136 к.с гори пове4е от 2.2