Martin Raynov

Ти можеш ама аз не,щото Келявия не харесва Хонда

Сигурно има и много други кадърни момчета,които аз не познавам или тепърва ще се доказват,но в по-горният пост исках да подчертая колко сериозен е двигатела на варненската Корса със задния мотор(12,16 сек на 1/4 миля при тегло около 900 кг-разбирачите да вадят елките и да смятат за ква мощност стаа дума)

Засега няма смисъл да правя нещата ,,както трябва,, а за по-нататък ще видим.Относно правенето на атмосферни двигатели аз познавам само един човек в БГ,който на този етап е направил силен атмосферен мотор както го пише по дебелите книги.Всъщност са двама варненци и се занимават главно с марката Опел.Тея хора са моя критерий за най-чуващи петела,така че повярвай ми нито ти,нито аз някога ще стигнем тяхното ниво,затова аз ще си връткам мотори,пък ти направи нещо по-модерно и се обади да те прослушам

Това и е недостъка на София-голям град и хората не се познават

Относно това,което правя не е ножно да знам много,а само това,което ми е нужно.Освен тва съм ,,запалвал,, телефоните на 1нет,Даркоси,Драги4-а,а също така контактувам и с Едикойси.Всеки от тях ми е помагал,защото не съм всезнаещ.В моя град има доста ралиджии от старото поколение,които също са доста в час и ми помагат.

Парадоксе,бъди сигурен,че мога доста повече неща от това да въртя мотори.Повярвай ми,че е доста по-рентабилно да продам Б18Ц4-ката,да добавя малко пари и след това да купя Б18Ц5.Ако си направиш една бърза равносметка ще разбереш колко по-добър е този вариант,отколкото да тръгна да купувам колянов вал,мотовилки,бутала,валове,пружини,тарелк

Аз твърдо мисля и смея да твърдя,че обърквацията тръгна от теб!Прегледай първият си пост в тая тема и помисли хубаво,какво точно си искал да напишеш,защото точно от тоя супер неадекватен твой пост тръгнаха интерпретациите.Относно разбирачите,лично аз нямам претенции на такъв........След 5 страници безмислени спорове аз си мисля,че искаш да разбереш дали труда ти е дал резултат,а именно като се състезаваш с некоя Б16-ка.От доста време има направен едновалов Витек(1Нет),който мисля,че даваше време близко до 15.Това трябва да ти служи като ориентир.Ако твоите финансови и технически възможности са по-големи съм сигурен,че може да се даде доста по-ниско време с двигател като твоя.

Грийнуотър,а ако случайно Яжо има Б18Ц4 под капака,дали нема да се пулиш като индианец като ти направи един стадион разлика.А ако съвсем случайно пък се появи някой с Б18Ц5 пак на Рекс 2...........!?Замислете се малко за това,че като сме от малките градове-не значи,че падаме от луната. Колегата Уест Бам да поясни Ц20ХЕ-то на кво купе е,защото Б16А1-то го има на Рекс 2 и Сивик 4,които са равностойни.

Ало ШуменНаближава 27-ми,затова да почваме да пишем тука мнения,предложения и секви хореографии за весело прекарване на последната неделя от месеца.Мястото,датат и часа са известни-остава едно яко избухване.

Даааааааааааа...............!Днес пътувах от Шумен до Враца в двумоторния Мерцедес 124-ка,като задния му двигател скоро ще бъде имплантиран в на Явор Рекса.Успех,братле!

Вече отговарях на тоя въпрос,но все пак за К20 ми трябва кутия,полуоски,ЕКУ,инсталация,преправяне на много неща от периферията,а и като база К20 е по-скъп.ПС:В момента,в който Б18Ц5-та влезе в гаража,ще са ми нужни не повече от 3-4 часа за да подкарам колата!

Даката,ако имаш финансова възможност,слагай главата в торбата и не му мисли много.Мое мнение е,че ,,Варненската бригада,, ще направи Суапа.Мисля,че в момента Драгича е в Англия,но все пак му драсни едно лично и може пък още на този курс да ти се усмихне късмета.

Ква ремонтна гарнитура ве,бате,нема нужда.Аз съм дялал 1 мм на глава като твойта и нема никъв проблем.И пак ти казвам замерете налягането в цилиндрите и налягането на горивната система.

Само да напомня на 1Нет,че пролетта ми изключи ламбда контрола,ама е забравил

Yajo,слагай на лилавата Корса едни лепенки Тайп Р и Муген и ги разбий тез Хондаджии на срещата.А сега съвсем сериозно-стягайте се и си правете организацията.Вярвам сте сериозни момчета и ще направите много готини срещи.Ще се сдобиете с нови приятели и много положителни емоции.Справка:Виж снимките от първата месечна среща в Шумен!

Абе Витeка ще си го включва без никъв проблем,щом от завода още е направено да включва(PW0).По-ме притеснява кутията и съм на 99 процента готов да дам още 800 евро за кутията от ИТР-а.

Жоре,разгледай кривата на въртящия момент как се движи в целия диапазон от обороти.Аеродинамиката и добре подредената скоростна кутия са не по-маловажни.

Лично аз олекотих моя ЦРХ 2ген.ВТ със около 80 кг.Първо се разделих със кожените седалки и кожените кори на вратите.Махнах климатичната инсталация,металната кора над ЕКУ-то,задната чистачка с машинката и задното крило,ел машинките за стъклата,няколко излишни гърнета от ауспухната система.Също така изстъргах асвалтлака от пода,изрязах праговете под пластмасите,махнах страничните пластмасови лайсни,шибидаха и задните колани.Има и доста дребни детайли,които сумарно правят около 5-6 кила.Това олекотяване не ми костваше средства,като напротив-продадох климатичната инсталация и некои други нещица. Следващият етап от олекотяването изисква влагането на средства-преден и заден капак(карбонови),спортни седалки(карбонови),слагане на по-леки и с по-добра аеродинамика странични огледала,леки джанти(ОЗ Ултралегера ми е мечта-4,9 кг.).ВниманиеПо-горе изброените неща отговарят на изискванията на БФДР,без да се налага монтирането на Роллкейдж,а също така и нема проблеми за пред КАТПС:Ако си мразите колата можете да я олекотите до неузнаваемост

Ами ние си ходим,даже и участваме

4-ти кръг от НШДР(гонки на 402,33 метра)

Са видех изказването на Грийнуотър,че големия витек бил гола вода.Бате,ти побърка ли се или кво......?! Нямам претенции на голям майстор,но лично съм разглабял почти секви мотори от тоя клас(КР и 9А на ФВ,3СГЕ на Тойота,Ц20ХЕ на Опел,СР20ДЕ на Нисан,Б16А1 и Б18Ц4 на Хонда) и не само съм ги разглабял на монтйорския принцип,а съм си поставял за цел да ги изуча и подобря(главно хеадпортинг).Така че моля,да не се изказваме толкова неподготвени,защото всеки един от горепосочените мотори си има своите предимства и недостатъци,а Б-сериите са доста добри,повярвай ми

Сливен е с нова дата-07.09.2008год

Кви 5 коли бре!?Според мен другият път паркинга нема да ни събере

Всяка кола си има старт,като друг е въпросът дали е добър или не.Отново се връщам на терминалната и времето ми от Сливен на 1/4 миля.Момчета,не само терминалната скорост ми е добра,ами и времето,което дадох-13,908.На Божура това време според мен ще е с около 2-3 десет по-слабо,но според мен там не е реална мерилка,защото има леко изкачване.Най-отговорно заявявам обяче,че на писта Сливен колата ми не вървеше както трябва и поради липсата на гуми старта ми беше ужасен.Ако бях вложил малко повече съобразителност и средства си мисля,че времето от Сливен щеше да бъде около13,6-13,7.

Киро,ще заблудиш доста хора с изказването,,Ако правиш 180 вече...,,Това го написах във връзка с една друга тема,а именно за новият ми проект.За които ги интересува поръчал съм си да ми доставят от Япония двигател Б18Ц5 от Интегра Тайп Р,като двигатела ще бъде при мен не по-рано от Октомври месец.С този двигател се надявам да направя терминална над 180км/ч.