Petrun4o

Аз също имах тресене от дясно вътрешно каре. Взех на Febest - 150лв. и вече го нямам този проблем. Ще видим колко ще изкара

Братленце, последно пиша и глупости повече не ми се четат. Как мислиш 50 метра за секунда да изминат тея коли? Демек 400 метра ги взимат за 8 сек. ли? Та на 2.4то и дават да вдигне 100км. за 8 сек. по каталог. Дават им 400м. да ги правят за около 16 сек. На 16 сек., колко % е 1 сек.. разлика? Започвай да смяташ отново. Отказвам се, честно. Няма да чета повече тук.

Ами ако сравниш бензинов камион с дизелов, естествено, че дизеловия върви повече. Особено пък да мъкне товар. Защо мислиш, че повечето тежки машини са с дизелови агрегати?

Съгласен съм с колегата. Не съм казвал, че 2.2 дизел ще бие 2.4 бензинката, освен ако не е ремапнат, но ще върви плътно зад него. Колата има достатъчно мощност. И ако сложиш два еднакви мотора - дизел и бензин, то бензинката няма шанс.

Да, ако го караш само в червеното - бензина върви. При всички останали случай не върви. И не драматизирай толкова, ако обичаш с твоите нови теми. Не съм изявил желание да отваряш такава, нито да ми показваш изчисленията си. Карал съм и 2-те. Бензинката много я тормозят килограмите, както и ако катериш балкан например. Там тея 200 коня изглеждат, като 150, и то ако я караш до 6500 оборота, където е най-силна. В ниски обороти и да настъпваш.. няма никой

Ха-ха. Братленце, ти сигурно сменяш предавки само в червеното. Не се прави! Сигурно 95% от времето си караш акорда, като автобус и ти. Дори и във високите обороти, дизела пак има повече нютони, въпреки, че е по-малък двигател от 2.4-то. Не е нужно да сваляш предавки, като изпреварваш и да го вкарваш в червеното. Само настъпваш, турбото засвирва и колата си върви. Не е толкова зле, колкото го описваш. Пак казвам, фен съм на бензина, но виждам тук, че си има доста мощ още от ниски обороти. п.с. Само да те поправя.. 140 коня са 7 ген. Тук е раздела на 8-ма

Не ми е ясно как така двигателя ще избутва буталото, или по-скоро самата експлозия от сместа в цилиндъра, но както и да е. Както ти го описваш нютон метрите нямат никакво значение, а въобще не е така. Дизела върви с пълна мощност от 1800-4500 оборота, като в ниските обороти играят нютон метрите, а във високите - конски сили. Диапазона на мощност е доста по-голям от на бензинката. Да не говорим и, че след един ремап и 2.4-то си отива. Аз лично съм фен на бензина, но просто отчитам фактите. Викам да приключим с офф-а?

Гледам, че някои хора се хилят, но ако се разровят в нета ще видят, че на 400м. разликата между бензинката и дизела е 1 секунда в полза на бензинката. И какво, като е 200 коня? Няма нютони

Какъв? Казвам, че дизела е силен, въпреки, че е 150 к.с. Имаш 220нм на бензинката срещу 350нм на дизела. Турбинката си играе роля

Дизела дава с около 3лв повече смесено на 100км., но като сила мисля, че е близък до 2.4 бензинката. Мисля, че ще изпълнят километража за еднакво време. Не гледай само конете. От 0-100 бензинката ще го дръпне ама нагоре може да има обрат. 350 нютона е все пак дизела, а 2.4-то е 220нм.

Elegance трябва да е

Колега, доколкото знам сайта не е много актуален. Един приятел си проверява и уж няма, ама като отиде в КАТ и му излезнаха 3 фиша.

Accord 8 tourer CW

Здравейте? Някой има ли идея тази букса за какво е и защо не е закачена? Намира се зад шофьорския фар, отстрани между акумулатора и калника. Благодаря!

Да де, ясно, ама този сивик има ли поне нещо ел.,че да се развали? Купе и двигател. Пуст е, като гол охлюв На всеки ни е ясно, че турбинката си има живот и някой ден си иска рециклаж. Или дюзите се задръстват от кофтито гориво. Иначе на двигателя няма какво да му стане

Гледам, че спорите, та да ви дам инфо от 1ва ръка. Акорд 8 дизел, разход: градско около 8/100 (Пловдив), магистрала със 130км/ч. - 5/100. Стойностите са при нормално каране и е възможно да варират. Тъй, като е дизел, колата тръгва много мощно от 2000 оборота и си набира доста прилично до 4500 оборота. Доста е приятна за каране и си има доста мощност, като мисля, че разхода е напълно приличен

Ето едно решение за тропащите кормилни рейки. Руснаците слагат втулка от 7ген. Някой ако има опит или реши да експериментира да с поделя) Цък!

До колкото знам основно дясната се износва най-много, защото седи най-далече от кормилния прът и вибрациите там са най-големи. Някой знае ли дали има разлика между бензиновата и дизеловата рейка? Моята предполагам е електричка, защото не виждам казанче за хидравлично масло отпред. Предстои ми смяна на вътрешни накрайници, и ако се окаже, че и втулката е за смяна дали мога да ползвам чертежа, качен тук, който е за бензинова рейка?

Колега, през подкалника не могат ли да се сменят крушките?

Да де, ама при мен липсва..

Здравейте! Възможно ли е да се монтира кучкарник на комби варианта? Виждам горе, че има дупки за захващане, но дайте идея от къде може да се закупи такъв афтърмаркет, на по-нормални цени. Благодаря!

@BOKLUK_CHOVEK, плати ли мито на тази навигация, която си поръчал от ebay? Колко идва реално до Бг?

Ето и Double Din рамка на мястото на оригиналното CD за навигация. Някой има ли идея, тези китайските навигации в ebay, след свързване на мястото на оригиналното CD, дали ще работят контролите от волана? https://www.ebay.com/itm/CARAV-11-062-29-2-stereo-install-dash-kit-for-HONDA-Accord-ACURA-TSX-double-DIN/301784719642?fits=Year%3A2008|Model%3AAccord&epid=6015136584&hash=item4643c5611a:g:fVcAAOSwUUdXD3HF:rk:2:pf:0

За мен пръскането на пари е да отидеш и да дадеш 6-700лв. да ти махнат дпф-а, преди да си пробвал да го почистиш. В страницата има доста коли, които са минали тая процедура, и стари и нови и има доста положителни коментари. Не вярвам да са намерили толкова глупаци нарочно да пишат положителни неща или пък да са платили на всички за реклама. В ютюб също има много клипове на почистване, и като цяло резултатите са положителни. Вярно е, че ако на колата ти и няма нищо - няма да забележиш никакъв ефект. Има някои хора, които това търсят, ама това не вдига коне. А и не можеш да обвиняваш газта, че колата ти е била пред разпад, преди да отидеш на почистване. Сигурно има някакъв риск, защото газта вдига температурата на горене, ама за да ти скапи колата, най-вероятно тя вече е била скапана. пс. Това си е мое мнение. Всеки да си решава за колата

Добавките имат ефект. На старата хонда (бензинова) слагах добавка на Хелиос (българска) в продължение на половин година, и след, като отворих да видя дюзите и бензиновата рейка, бяха направо, като излъскани. В същото време на един колега му се запуши дюза (той кара почти само на метан и не е слагал добавки), свалихме да видим дюзите и бензиновата рейка и бяха черни отвътре, пълни с мръсотия.