miroslav_stoev

Слагаш калниците и започваш от тук малко ,от там малко и така Кофти е удряна кола трудно се оправят фуги ,но става

1во 2та калника , после капака Оправяш фугите на калниците , слагаш фаровете , бронята и газ

Браво колега !!! Много интересен проект , нестандартен и според мен доста смислен Ако успееш да оправиш настройките ще е супер. Един приятел сложи 2ен и доста си игра докато ги настрои , а с 4 Успех.

Ето , аз съм и в двата

Като запалиш трябва да са към 1500 и след като загрее да паднат към 8-900

Само не мога да разбера защо няма : Кое ви хареса най-много ? Палатките

От това с пластмасовата врътка се регулират оборотите с изкл. иацв

Колега като е загряла колата , откачаш буксата на иацв-то ,от болта (врътката) отзад нагласяш оборотите към 650-700 (не 1500) , гасиш , закачаш буксата ,ресваш компа и палиш Давай

От кой болт нагласяш оборотите?

Оборотите ги направи 650-700 с откачено иацв (от врътката отзад на карба) , после ресваш компа , слагаш иацв-то и палиш.

След няколко месечно ходене по мъките , проблема го реших като смених карба с моно Просто на карба има много неща които могат да се барнат и някой преди теб като разчовърка ходи го оправяй (а д13б2 е един от най-сложните карбуратори ) . Няма да е лошо да свалиш капачката и да я огледаш хубаво ,може да има пукнатина

Радвам се тогава

До колкото разбрах половината ни група е банната

Понеже бяхме на пистата и след края на състезанията мога да кажа ,че след като приключиха - пистата затвори ! Също така съм на мнение ,че за 20 мин. повече можеше да се изпита много по-голямо удоволствие.

Според е много глупаво оправдание - разполагахме с ограничено време. От общо 10 фалстарта да го кажем - колко време щеше да отнема да застанат пак и да им се даде втори шанс

http://www.facebook.com/?ref=home#!/media/set/?set=a.247949685219778.80587.100000142464259

Мисля ,че е доста смело да кажеш ,че немските коли са боклуци

Влизаш в Технически въпроси пишеш ''обороти" и четеш

Петък съм на работа Аз ще идвам събота

Направени са като тапи Едното влиза в другото (не са на резба) само се дърпат в противоположна посока и излизат

Ъп

Не мога да разбера щом нжк (френските) са такъв боклук , защо ги монтират на немските автомобили (който излизат от завода) ???

NGK имат завод във Франция - качеството е супер ! То и на адидас пише меид ин чаина ... но си взимаш ..нали?

Махаш капака на клапаните и там където капака прави контакт с "цилиндрите" на свещите . 4 гумички са -сваляш почистваш с коресилин слагаш нови (по възможност) , ако не със силикон (300+ градуса) затваряш и това е . (ако го правиш със силикон изчакай 5-10 мин да дръпне малко преди да я запалиш )

http://www.laredoute.co.uk/ пазарувал съм от френския сайт ,но предполагам и английския става Разпродажбите наистина са мн добри