miroslav_stoev

Колеги , значи имам следния проблем , карам 1.3 ,но карбуратора ми се скапа , обиколих навсякъде и никъде няма комплект за ремонта му , реших да мина към моноинжекция , интересуваме освен - всмукателен колектор (с моното) , делко , резервоар с бензинова помпа) ЕЦУ - та освен тези неща друго трябва ли ми? Най-вече дали ми трябва нова инсталация ?

Аз съм ЗА!

кажете час за Сани и готово(не знам къде е пощата)

И аз идвам

Момчета кога е месечната

За съжаление няма да мога да дойда На следващата среща ще се видим

От къде да си купя гарнитура за главата ?

Адаш ако измислите нещо звънни

Точно така , двигателят да е загрял (въшреки ,че мойте ги правих на студен и няма проблем) изкл. Иацв-то (даже може да го почистиш) от болтчето с връткат ги докарваш към 800 (750) и после закачаш иацв-то и ресваш от бушона Успех.

Колега от това става ясно как да си оправиш оборотите ,но каква е позицията на клапата

Много добре казано.

На мен лично ми хареса.

Колеги дайте фейсбук

Кажете час

Колега имах същият проблем , изчистих ИАЦВ-то ,откачаш го регуливаш оборотите на 600-700 и го вкл. Дано се оправи така.Задължително оборотите от болтчето което е зад карба не от болта на дросела.Чети теми има мн такива (до преди седмица имах същия проблем,благодарение на един ''майстор'' ,след това четох и си ги оправих)

Дано да го спрат Писна ми ебати приятелката ми играе 20 игри по цял ден на компа

...

Преди да си взема хонда имах голф , и на него така му играеше оборотомера , свалих буксата която е отпред към двигателя(не е точно букса ,но не знам как се казва) почистих я със спрей и нещата заспаха.Ако има мн боклуци не предава правилно.

Колега трябваше ми менуъл за да разбера какви са разстоянията на клапаните , според тези моя двигател трябва да има същото разстояние като 1.5

Неделя става ли?

Колеги може ли да ми кажете къде да го намеря това животно , свалих всички менуали ,които намерих в нета и никъде го няма моя мотор.Ако някой има информация да прати едно линкче

И аз го реших с жълтото болтче,но само защото един "майстор" ми го пипаше преди това, сега ми играят от 700 до 900 (някъде там) . Повече при майстори - не. По-добре четеш яко и надуваш(малко) главите на хората в форума и си го правиш сам Благодарение на всички теми в форума разгадах как да си оправя оборотите

Намерих решение - Форума е прекрасен !

Колеги проблема е решен (уж) ще видим утре Горе долу закърпих положението с дроселовата клапа(с болтчето де) не знам точно колко е ,но сега студена с вкл. смукач е 1200 и после падат до 900 само едно ме притеснява - оборотите ги направих към 800 и тогава вкл. ИАЦВ-то , понеже като ги направих 600 след вкл. му падаха ,вдигнах ги малко вкл. и сега е ток и жици Вече ще карам като бял човек.

Благодаря колега , още довечера ще си поиграя