darius

Наистина има гаранция за коли и двигатели 2-ра употреба,НОтогава цената включва и ремонтирането на двг-то,т.е още 1000лв отгоре!А като знам как се изкарват тея парички!

540$ си е без пари,ама дали е здрав чарджера и да не е някаква измама.Новите вървят от 3500$ нагоре.

Е,всички ли спите?

Задно предаване-мерси.мокър път,пясък,рязко газ,това не се кара колега освен на тръни!По-голям разход,по-скъпи части,чести ремонти,гнилоч(не ме карайте да ви снимам изгнили бмв-та).Е това е от мен,иначе навремето най-добрата кола беше бмв,като бях на 17 !За сведение каръл съм Х5,Х3,745их май беше,М5-507к.с.,330си даже и едно 320-2002г.Мой приятел фен на марката ги смени тези коли,та и аз ги настъпвах яко.Малко място,много приказки,много бензин,много сервизи и т.н.Иначе Бмв са страхотни спортни коли спор няма.

Абсолютно си прав,ама селяните около София са отворили едни големи усти,искат целия свят да лапнат,ебати цените.Мировяне,Нови Искър,Балша,Доброславци си е гот,ама мнооо пари искат за нищо.Има обяви и на 200 000Е!

Давай някоя снимка

Абсолютно съм съгласен,но като има абс нещата се променят.Макар че, без абс на сухо се спира по-бързо.

Колега ако минеш 120kw ще плащаш акциз,затова си вземи vti,160hp.Решаваш си проблема и си спестяваш акциза който ти е 4500лв.После с тея 4500лв можеш да си компенсираш 10-те кончета !

Ето ги тея полуперфорирани дискове:

И аз съм съгласен,така е!Обаче парата вече клони към 7000лв.което тотално ще откаже много хора.Май по-добре ще е да си плати акциза и евентуалният ремонт!И аз не мога да спя,щото само Н22 и К24 са ми в главата,ама нямам толкова кинти.

Сподели още сега за причината, да се предотвратят други такива проблеми.А за най-здравият не знам кой е ,говорех за сполучлив,което е много разтегливо понятие. Иначе за поддръжката си 100% прав!

За съжаление няма да мога да дойда !!! ,трябва да бачкам за нова Хонда ,а и имам рожден ден на 08.06.08 ,НО бръмчи ми нещо из главата за 07.06.рано сутринта,да се метна и вечерта обратно.И братята Дидоне ще са тук,става напечено.

И добри прорязани дискове ,Колегата Ники ги продава.

Айде честито,чакам в неделя да побръмчим из Съни!

Много жалко,това е мечтата на всеки докосвал се до ХОНДА!Кой точно двигател е?:H22 2157 200 DOHC, VTEC Prelude 93/96H22A 2157 190 DOHC, VTEC Prelude 93/96H22A 2157 209 DOHC, VTEC Prelude SiR 97/01H22A 2157 190 DOHC, VTEC Prelude Type S 97/01H22A1 2157 190/195 DOHC, VTEC Prelude 93/96H22A2 2157 185 DOHC, VTEC Prelude 94/96H22A4 2157 200 DOHC, VTEC Prelude 99/01H22A5 2157 DOHC, VTEC Prelude 99/01H22A7 2157 220 DOHC, VTEC Prelude 97/01 Тук може да се спори, Н22 не е от най-сполучливите двигатели,както и Н23.Подробности от професионалистите,те знаят! !!!

Ето една тема ДисковеОще не съм монтирал новите,но като го напрявя ще постна снимки!Забелязвам обаче нова тенденция:Дисковете са перфорирани ама не до края,така хем отнемат от феродото, хем се охлаждат повече.Доказателство още нямам ,но го видях на МЛ-63!

За съжаление си прав,дизайна на 4ген. е несравним с 5-та.Просто това ще си остане най-якия прелюд завинаги.Дори сега, 16години след създаването му формата е актулна и вълнуваща.За 5-та мога да кажа само че беше изпреварила леко времето с тези фарове и после Тойота и Опел ги откопираха .Ако я бяха барнали още малко ,само с некое крило,прагче,преден и заден лип и т.н. щяха да избият рибата.Между другото,ако направят някакъв юбилеен едишън на 4ген.ще има успех,ама и цената да е ниска.Лошото е че нямат такива традиции.

Добре дошъл!Какво ни накра да си купим ХОНДА :-)Ще се убедиш сам в много митове за японските коли.Преценката ще си твоя!

ЧЕСТИТ РОЖДЕН ДЕН!Макар и на патерица,жив и здрав,прав и корав!Яки Хонди с много кончета!Много близнаци сме се събрали във форума !Айде колеги честитете,макар и на патерица!

Може и да съм се напил,ама не съм се излагал.Може и да съм тренирал,но не нон-стоп!Много лично го приемата вашата рода,просто коментираме!Не се асоциирайте с тези които не одобряваме!А и всеки има право на мнение,що се косите толкова.

Колега имам над 20 полицаи познати,те самите ми казват,че като бачкаш те мачкат началниците,прави си изводитекъде живеем.

Не подценявайте VR6-така двигателя като се изтиска става мноо 450hp и т.н. Докато от VTi-ката макса който изтискват е 320hp сега има и някаква 417hp , но ме съмнява това да е 1,6 мотора а пък не разбирам немски язик PS Сега се загледах по Nm-етрите на двата двигателя и онемях, как може VTi-то да има толкова слаб Nm и то на 7к об/мин ..............................VR6....................................VTi (B16A2)....................(D15B2)......... Peak power...........190hp / 5800 rpm............160hp / 7600 rpm............90hp / 6000 rpm Peak torque.........245Nm / 4200 rpm.............150Nm / 7000 rpm...........119Nm / 4700 rpm Redline ..................6500 rpm............................8200 rpm.........................7000 rpm Колега много неуместно сравнение:VTI-ката е само 1600 кубика,а VR6 e 2800,няма място за сравнение и за да ти го докажа разгледай правилата на ралитата и виж кубатурите.! Потърси на S2000 до къде са и вдигнали кончетата. Неслучайно Хонда са най-големите производители на Двг-та. Сравнявай ДВГ-то на Легенда 2.7 или 3.5 с тоя смотан голф.

Ами мойто лично противодействие се изразява в намаляне на изминатите км и оптимизация на разходите,друго не мога и да искам да направя!Заплатата няма да ми вдигнат,така че ще карам по-малко и само при необходимост.Между другото скока на петрола се дължи и на високото потребление,не само на прогнозите за свършването му.

Честито,да ни е жив и здрав админа и всички рожденници днес.

И резултата...........Пирогов и не само.