policeman

Вече му свиквам

Честно казано станах разноглед Нещо ми идва в повече шаренийката и едвам намирам каквото търся Старият фейс беше по-опростен и по-лесен за употреба.

Честито БратБъди жив и здрав,винаги все така усимихнат и със страхотно чувство за хумор.Един истински фен и добър приятелМного сбъднати желания и успех в начинанията!Честито и другите рожденници

Аз пък ти казвам,че ако някой не прояви интерес ще отиде за части Дано да не съм прав!

От днес пак съм на пътя 4-ката си кефи яко,особено ако ти е на сърце

Що не пробваш на лични,или по телефона?ЦРХ-а не е много ударен,мотора си пали

Мисля,че и аз имам такива гумички,но са за Б16.Дай некви размери да проверя дали ще имаш късмет

Хоп

Тампона е чисто нов,купувах го за моят Сивик ВТ от Щатите,но се оказа,че става само на Д16-ките от това поколение.Ето Схема №13 е тампона - парт номер се вижда на снимката: Цена 60лв. 50840-SH3-000MOUNTING ASSY., FR. STOPPER (MT)

За РЕКС 2г. SIR само с десен волан и то пак са много редки.Мотора е Б16А1 и е 158к.с. произвеждани са само за Япония.Много маняшка кола А относно този Дел Сол,който беше на обявата,е няма такъв SIR Наистина го взе Стамбата.Колата е уникална и супер запазена!С почти всички възможни екстри е,но нека той да се похвали

Все така точен и готинМного здраве,късмет и успехи

Няма да развиваш нищо.Първо се снабди със спринцовка 50сс,маркуч от система или такъв с диаметър около 6мм.,подемник,или канал и един авер за помощ.Със спринцовката изтегляш течността от казанчето на спирачната помпа.На нейно място наливаш нова Дот 4-марки колкото искаш и няма голяма разлика в цената.След това започвате постепенно от задните колела(всяко по отделно),като при обезвъздушаване на системата да източвате старата течност,докато потече новата чиста течност от пробката,но ползвай маркучето за да събираш старата течност и да следиш кога ще потече новата течност.Старата обикновено е доста мътна и с боклуци в нея.После се повтаря на предните и си ок.Желателно е при всяко източване от колело да доливаш в казанчето течност,за да не засмуче въздух.Казанчето та АБС-а го изтегли със спринцовката и напълни с нова течност.

Кефиш ме риба

"АЗ ВЛОЖИХ МАЛКО PАРИЧКИ ТАКА ДА СЕ КАЖЕ И СИ СЛОЖИХ СЛЕДНИТЕ НЕШТА СМУКАТЕЛЕН КОЛЕКТОР ОТ D16Z9,КРАИНО ГАРНЕ, КРИСТАЛНИ СТОПОВЕ,ЧЕРВЕНИ РЕГУЛИРУЕМИ ПРИЖИНИ,ДЖАНТИ 14 КИ, КАСТОФОНЧЕ SONY С USB,УСИЛВАТЕЛ 350 ВАТА,КОНДЕНЗАТОР,ДВЕ 12 КИ,И ЗАБРАВИХ УДАЛЖЕНИЕТО ЗАДНАТА БРОНЯ ИМАМ ОШТЕ НЯКОИ ИДЕИ КОГАТО ГИ РЕАЛИЗИРАМ ШТЕ ИЗРЕДЯ И ТЕХ "Е,тоя пост ме уби ;)

Мен ме кефи,доста респектиращо ще изглежда на живо

Жив,здрав,прав,кУрав и мечтите ти да стават реалност

Пружините са еднакви

Не издържа и пак се филмира

Честито и от мен,много здраве и късмет!

Ред Топ е 212к.с. при Английския Тайп-Р и 220 коня при Японката

Проблем с ВТЕК-а за първи път чувам?!Това не го мисли Там всичко е ок!Разхода е както казва Иво,градско зимато до 14/100,лятото 12/100,извън градско при нормално каране м/у 7 и 8/100.Ако обслужваш редовно мотора няма да имаш проблеми с него.Ще останеш доволен от покупката

Клапани

Виж,няма да споря с теб,но аз говоря от опит.Не си мисли,че лесно се вадят коне от атмосферен мотор По груби сметки ги сложи по 100-150лв. на конска сила,както искаш така ги смятай Говоря за читаво направена кола Б16-200к.с. на вала,а и не бъди сигурен,че ще стигнеш тази цифра.С турбо да,но там рисковете са по-големи и пак си трябват мангизи.Не си налагам мнението,а казвам от опит,който се е захващал на това хоро знае за какво иде реч.Съвет от мен ако искаш да караш без проблеми си вземи стоков направен мотор(заводски),говорим за суап с Б18,Н22,К20.Всичките други тунинг заигравки ще ти бъдат по-скъпи,вярно можеш и да останеш доволен,но не си прави сметките без кръчмар.И най-важното запомни,че евтиното излиза по-скъпо!А най-добре е да си вземеш една колица и да не пипаш нищо по нея,просто да си се кефиш

Горе