policeman

Абе не са малко 4 месеца,все пак 0,55 % не е кой знае колко Но вече си имай едно наум за в бъдеще

Виж да не ти сълзи от горният маркуч,като загрее и направи налягане.Имах подобен проблем,беше се отчупило парче от гърловината на радиатора и скобата опускаше.

Щом фактите говорят и Боговете мълчат!Излиза,че Прелюда е с 200кг. по-тежък,а това съвсем не е малко Значи и Н23/22 са малко по-тежки поради по-тежките мотори и 4ВС-а,ако имат такъв.

Пак съм на работа

Да,ще ти отиде към местни данъци и такси и ще ти се води там Глобата е от Кмета и отива в Общината.

Митак,чух се и аз Живака и пак ще има посещение при вас,но ще видим дали ще бъде тази неделя.На работа съм тогава,но може и да измислим нещо.Имах желание да поразтегнем лафче с тебе,но стана късно,а и ти се замота с чевеният Прелюд.Има време пак ще се видим.Аре със здраве

Аз съм Прелюда Н22А Определено не успявам да тръгвам добре и губя много на старта.Това няма значение,ще го усвоя и това.Официално това са ми първите пускания и имам още доста да свиквам на колата.Д15-ката на Терориста и Д16-ката на Хондю ми дърпат доста на старта.Б16-ката на Матю също кола пред мен горе-долу.С Н23-то също много добре върви-поздрави на Митака Като направя малко "сухи" тренировки за старт пак ще се пуснем п.с. По темата Прелюда 2.0 върви определено повече на старта.Аз смятам,че е нормално.Купето е горе-долу същите килограми

Нещо снимки?Добра срещичка спретнахме Браво на Габровската група,моо вървят тия 4-ки Постарали сте се

Ако имаш АБС трябва да ги обезвъздушиш при работещ двигател

Имаш лс

Смени му лагера и си готов Малко се престъргва оста,за да дойде на нашия стандарт лагер и става като ново .Нещо умуваме,но може в неделя да прескочим до Габрово ,за да направим по-голяма среща

Както почти всяка тема и тук взехте да си мерите пишките

За съжаление никой не е застрахован,лека им пръст на колегите!

В отговор но Митака:.Кутиите са взаимозаменяеми на всички Н и Ф серии.Кутията от Н22 е с доста по-къса 3-та. 1 и 2ра скорост са абсолютно еднакви.На горе мисля,че имат минимални разлики,ако въобще имат.Кутията от Ф серията е почти идентична с тази на Н23-ката.

Честито за хубавата машинка!Кви пари я плаща?

Точно на тази плочица в дясно е

Колега лошо няма,най-важното е,че си се спрял на добър автомобил,който ще ти доставя удоволствие да го караш Вярно е,че всичко зависи от финансите.Исках да ти кажа,че една направена кола при всички случаи ще ти излезне по-евтино от проект,който сам да започнеш и да наливаш пари.Друг е въпроса,че това ще ти донесе допълнителни емоции,но също така и излишни нерви,а и време за реализация Та винаги скъпото излиза по-евтино в последствие.Имаш поле за изява,има от къде да почерпиш нужната информация за всичко,което те интересува,остава само мерак да има и всичко става Скачай в една машина и да се похвалиш

Честито мойСамо успехи и много късмет във всичко,здраве и по-малко ядове Наздраве

Брато,хубаво и евтино-такова животно нема!Особено тук във форума.Като знам как всички си поддържаме колите и колко кинти влагаме в тях,забрави читав Прелюд Н22-ка под 7-8000лв. да намериш.Дори и тази сума е долна граница.За 4000лв. с Ф20 мотора може да намериш,а при търпение и Н23-ка,но едвали в превъзходно състояние.Манията тук е определено Н22-ката ВТЕК Успех с търсенето

Само аз ли не мога да отворя или вярно всички клипове от това събитие са изтрити?!

Честито и успех с ребилда

Честито пичове,живи и здрави

По спомен се разгражда за 4часа.Ще бъдеш на ръба Но нека ти бъде за урок и обица на ухото

Напълно нормално,нали масло излиза от там под вид на конденз

Май само НСХ остана да вземеш?То си го е казал народа -Таз година С2000,догодина НСХ