policeman

Нещо снимки?Добра срещичка спретнахме Браво на Габровската група,моо вървят тия 4-ки Постарали сте се

Ако имаш АБС трябва да ги обезвъздушиш при работещ двигател

Имаш лс

Смени му лагера и си готов Малко се престъргва оста,за да дойде на нашия стандарт лагер и става като ново .Нещо умуваме,но може в неделя да прескочим до Габрово ,за да направим по-голяма среща

Както почти всяка тема и тук взехте да си мерите пишките

За съжаление никой не е застрахован,лека им пръст на колегите!

В отговор но Митака:.Кутиите са взаимозаменяеми на всички Н и Ф серии.Кутията от Н22 е с доста по-къса 3-та. 1 и 2ра скорост са абсолютно еднакви.На горе мисля,че имат минимални разлики,ако въобще имат.Кутията от Ф серията е почти идентична с тази на Н23-ката.

Честито за хубавата машинка!Кви пари я плаща?

Точно на тази плочица в дясно е

Колега лошо няма,най-важното е,че си се спрял на добър автомобил,който ще ти доставя удоволствие да го караш Вярно е,че всичко зависи от финансите.Исках да ти кажа,че една направена кола при всички случаи ще ти излезне по-евтино от проект,който сам да започнеш и да наливаш пари.Друг е въпроса,че това ще ти донесе допълнителни емоции,но също така и излишни нерви,а и време за реализация Та винаги скъпото излиза по-евтино в последствие.Имаш поле за изява,има от къде да почерпиш нужната информация за всичко,което те интересува,остава само мерак да има и всичко става Скачай в една машина и да се похвалиш

Честито мойСамо успехи и много късмет във всичко,здраве и по-малко ядове Наздраве

Брато,хубаво и евтино-такова животно нема!Особено тук във форума.Като знам как всички си поддържаме колите и колко кинти влагаме в тях,забрави читав Прелюд Н22-ка под 7-8000лв. да намериш.Дори и тази сума е долна граница.За 4000лв. с Ф20 мотора може да намериш,а при търпение и Н23-ка,но едвали в превъзходно състояние.Манията тук е определено Н22-ката ВТЕК Успех с търсенето

Само аз ли не мога да отворя или вярно всички клипове от това събитие са изтрити?!

Честито и успех с ребилда

Честито пичове,живи и здрави

По спомен се разгражда за 4часа.Ще бъдеш на ръба Но нека ти бъде за урок и обица на ухото

Напълно нормално,нали масло излиза от там под вид на конденз

Май само НСХ остана да вземеш?То си го е казал народа -Таз година С2000,догодина НСХ

Пич от 1.4 кола,колко искаш да върви?!Не се хващай като шаран на бастун,че от "Чип" ще стане голяма бегачка.Това са по-скоро митове.За да има ефект трябва първо да посмениш това онова,а най-добре да смениш мотора

Почти 100%,че си за нов.Не си играй да го ремонтираш едвали ще успееш.Чувал съм от колеги,че в София някъв пич ги възстановявал,но нямам координати

Да си жив и здрав братлеМного успехи в проектите,късмет и здраве най-вече НаздравеЧестито и на другите рожденници!

Точно за Прелюд 5г. няма,но виж имам тема в Проекти за Н22 в Прелюд 4г.Ще ти трябва обаче човек,който да ти свърже инсталацията на мотора,ако е от Прелюд 4г. и го слагаш в Прелюд 5г.Причината е разлика в инсталациите ОБД2 към ОБД1.Доста колеги от форума са го правили,така че ще се справиш и ти Успех!ТЕМАТА

до колкото знам на 280(282)мм вече трябва 15-ка джанта, или не съм прав?а от въпросното Корадо няма ли модификация с 262мм диск и има ли смисъл да сменям моя с такъв?въобще ако е пак 262мм има ли смисъл да го сменямПрав си,на 282мм минимално се слагат 15" джанти,по малки не влизат.Корадовите дискове се ползват поради това,че са на 4/100мм., каквото е м/у болтовото разстояние при Сивика.Същото така като размер отговарят и се пригаждат към апарати от Прелюд Н22 или Н23,който е на 282мм диск.Много колеги,включително и аз,са го правили и са доволни от резултата.Спирането е много по-добро и си заслужава труда

Приготви си и втулки,защото почти 100%,че ще скъсаш твоите като ги сваляш.Може и болтовете да се скъсат-болка при всички 5г. Сивици и Дел Сол.За долните втулки на захващането,за които питаш става на въпрос

Честито колега,искрено се радвам на хора като теб,които бавно и упорито постигат и сбъдват мечтите си Много безаварийни и много-много да те радва колата