А. Д.

Колега при такъв отговор за маслото ти си прави изводите.Така написано си е съмнително.Ако се харесате с колата искай от сервиза гаранция. Това е моето мнение. Успех с избора.

Свещи .Проблемът при мен беше същия и се оправи след смяната на свещи. Успех.

Да, благодаря колега.И аз подозирах филтъра на купето ,но не съм сигурен.Относно клапата работи. Благодаря.

Здравейте, Пускам темата поради факта, че стъклата на ЦРВ то ми се изпотяват много досадно и парното трудно смогва да изчисти в началото.Правя сравнение с Джаза където това много бързо се оправя. Пробвах с влагоуловител но няма голям ефект. Моля всеки да сподели как се оправя със ситуацията. Препарати, други методи и т.н. Весели празници на всички.

Здравейте, Благодаря за коментарите.Колега гумите са ОК както и грайфера и не не съм закъсал, само че ги знаете нашите полицаи като кажат задължително вериги на някой проход пък ти им разправяй че си 4X4. Та затова питам по принцип за вериги.Някой който е слагал.

Здравейте колеги, Използвали ли сте вериги за сняг на вашите ЦРВ та ? Какви вериги(меча стъпка,обикновенни) и какви Ви са вчечатленията от тях.Поведение на колата, проходимост и т.н. Мисля че ще е интересно да споделим впечатления предвид времето и обстановката от днес.

Тони питах и аз газаджии за ГИ.От цялата система на обикновенната газова остава само бутилката.Пък и със зареждането на газ са големи факири, не че на бензин не е така ама вървенето е друго пък и като пари почти ми се изравняват.Всеки си знае. А за ремонта на глава вече го правих има и писано за това в отделна тема.

Карам с такава обикновенна и не те съветвам да си сложиш такава.По-добре ГИ.По голям разход на гориво около 3-4 л повече (то на газ не че можеш да хванеш на бензиностанциите номерата) играене на обороти при пускана на свободна поради по-големия приход на въздух , а бе по добре НЕ. Карам на бензин все по- честом, на газ не ме кефи. Това е от мен>Ти решаваш от тук нататък. Успех.

Айде със здраве и безаварийни.

Дано да стане от първи път ремонта.Мой съвет е да прегледат и сегментите, така и така са отворили двигателя.При мен след смяна на гарнитура на глава се вдигна компресията както казаха колегите от форума маслените сегменти спечени и айде пак наново ремонт. Та ти си знаеш.Просто съвет. Успех с ремота и безаварийно оттук нататък.

Не мога да дам мнение за проблема, но за калпави майстори мога само да цитирам подписа на Зеро(Слави) Съжалявам за колегата, но от мой горчив опит знам човека ще си даде паричките -щото видиш ли майстора винаги е невинен. За да не съм разбран неправилно има и читави майстори но те са като бяла лястовица на фона на некадърните Дано всичко е ок с колегата. Поздрави..

Не зная, не съм стоял в сервиза, в листа за издаване нямаше марка. Мое мнение ,че всеки трябва да си знае работата и да не се бърка в нещо което незнае добре и не е негова работа, но някой път това не е така за съжаление

За сегменти се чудя дали е ?Преди ремонта непропушваше изобщо а и не гореше масло.Все си мисля да не е от гумички на клапани или...незнам. Поздрави.

В Пловдив един сервиз, уж добър и правил скъпи коли, на приятел роднина уж наш човек ама на ....

И облака беше доста време през цялото спускане.На равното се изчисти и след няколко километра се оправи и пред нас нямаше син пушек при форсиране само при 5-6 хил оборота леко пропушва и направо незнам.

Ремонта беше проба за спукана глава,шлайф,подмяна на гумички на клапани, гарнитура на глава,семеринг разпр вал,гарнитура на всмукателни и изпусквателни ,капачка радиатор,почистване охл система.Това е .

Здравейте, Имам следното питане-След ремонт на гарнитура на главата и след едноседмично градско каране реших да пробвам колата и на балкан където преди ми загряваше и се наложи въпросния ремонт, та след да кажем успешно качване над Храбрино дойде ред на слизане и тогава така зверски пропуши синкав пушек на масло,че ми се изправи косата.Слизането е на скорост 4 -3 без газ.Според мен може би са гумички на клапани,които са сменяни след ремонта та въпроса нормално ли е и какво може да е ? Благодаря на отзовалите се с мнения.

Благодаря това исках да чуя . Разбрах за твърдоста.Значи моите са си камчия. Още веднъж благодаря.

Здравей, Капачката е сменена, както и гарнитура на глава както предположи.Въпроса е нормално ли е е да са твърди маркучи при загрял двигател при налягане 1,1, защото преди бяха доста меки. Та затова питам.Преди не съм обръщал внимание колко са твърди.

Здравейте, Бих желал да споделите каква е твърдоста на маркучите на охладителната система на Вашите хонди,най-вече на входящия и изходящия маркуч на радиатора. И каква е нормалната твърдост при коректно работеща система. Благодаря.

Мое мнение не го налагам на никой.Карам с мишелин крос латитуд водят ги всесезонни.Нямам проблем зимата, на хижа Здравец в сняг, изкачване слизане.Важно е и задкормилното устройство.https://diana-ltd.com/tire?5869 Честито за хондатаи успех с избора на гуми!

Слави е писал по проблема.Мисля, че твоя е бил същия.Неправилно вързана АГУ .Дано всичко е наред сега. Успех.

Да се включа и аз. И аз съм в джаза. Купихме си джаз 2003 и след еднодневна борба с КАТ Пловдив даже е регистриран.Следва обслужване и газ. Снимки понататък. Поздрави.