Tihony

Маслото пристигна! Колегата е много точен

1.8 предни 1.7 задни На моята врата така пише.

Здравейте! Една поръчка и от мен: 1х4л Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 =22.90Е https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 1х1л Honda Dual Pump Fluid II 0.946 L =13.95Е https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html 3х 1л Honda ATF DW-1 0.946 L 3х12.99=38.97Е https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Общо: 22.90+13.95+38.97=75.82Е-5%=72.03Е х 1.9675 = 141.72 лв. Днес ще преведа 142 лв. по Еконт.

Знам, че въпроса може да се стори банален, но 4-те гуми еднакви ли са ?

Бях с Gates, след година и половина даде дефект (почна да отваря по-късно) ! От 2 месеца съм с Behr, но нямам голямо наблюдение над него

Клапаните регулирани ли са ?

Подкрепям горното мнение ! Не си заслужава, тъй като после следват доста мъки.

Там се слага номера на JDM-ките Иначе отодлу няма нищо. При теб е само декоративен капак да се закрие отвора

На JDM-ките 1.8 предни, 1.7 задни.

И двамата с Краси сте прави, че термостата играe много важна роля за задействането на Lock-up - а ! При мен проблема се оказа именно в него! Както казва Краси, преди да си взема Honda-та не бях карал такаква кола преди, та незнаех за тази благодат с т.н. "дълги скорости" и действието на lock-up - a и си карах до 4-та, без да зная за тази "скрита скорост". В нета наистина никой не е писал за проблеми със селеноида, така, че ако не си сменял скоро термостат, може да започнеш с него

Моят в момента също е зелен. Гледам в другите страни HONDA антифриза също е зелен. Този в нашето представителство незнам какъв е, но май синее(не е точно зелен). Момчето от което я взех, каза че е сменяло всички течности с оригинални (от Honda) още когато колата е била в Англия с изключение на маслото на дигателя и хидравликата(тях не беше ги сменял). Та затова си мисля, че оригиналния трябва да е зелен, но с какво "блести" повече от другите, не мога да кажа ;)/> Моят е такъв цвят: Хонда, който е доста по светъл: П.С. ... гледам Хонда имат и син същата разфасовка :huh:/>

Сигурно това е за да се постигнат по-големи ходове в offroad ситуации и да не оставяме на "кантар" :P/>

Honda PSF съдържа и следните елементи Zn, P и Mg, които в някой хидравлични течности липсват. Също така е със завишено съдържание на Са.

Ако това ще те успокои, при мен разхода с обикновенно газово започва от 10,5 минава през 11 до към 12/100 извънградско (много зависи от газостанцията, един път ми пълнят празната бутилка с 26л., друг път с 29л. ) така, че не се чуди от къде идва различния разход на газ

Ами по-големи гуми от предписаните, няма как да доведе до нещо положително (освен просвета, който се търси). Простичко казано с по-големите гуми се натоварва допълнително автомобила, няма как да не доведе до влошаване на динамиката(еластичността на автомобила, ускорение и т.н.). От личния ми опит с няколко автомобила, слагането на по-голям размер гуми е довело до тези изводи. Именно за това, като си купих моето CR-V, веднага се насочих именно към закупуването на гуми, предписани от производителя. Относно това, дали гумите ще опират не мога да дам мнение. Трябва някой колега с CR-V ген.2, който е пробвал да сподели.

Първо, тази манипулация веднага ще се отрази на разхода и динамиката в отрицателна посока. Второ според мен най-удачния вариант е 215/70/16, но трябва да се има предвид цената за конкретния размер, понеже може да е много висока спрямо близък друг такъв.

Клапаните регулирани ли са скоро ? Ако не са, може да започнеш с това

Да, само за автомата е

При неизправен термостат, термодатчика "отразява" в компютъра на кутията, че колата е студена и не се задейства lock up-a. По така описаните причини 3000 rpm на 100 км/ч. автомата превклщчва само до 4-та, без да задейства lock up-a. Това го казвам от личен опит (а и доста канадци са минали по този път). Като си купих колата имах същия проблем, установих го при едно дълго изпреварване. Гаста до долу, изпреварване на 3 тира, антифриза загрява(поради неадекватна работа на термостата) и хоп lock-up. Така за 1 мин., след като се охлади антифриза поради високата скорост и въздушна струя това "благо нещо" да си с 3000 rpm на 120 км/ч. изчезва (докато не дойде следващото изпреварване, разбирасе ). След смяна на термостата проблема изчезна !Това е общото на термостата с 3-те хиляди оборота и 120 те км.

Подкрепям, моята като я купих беше с летни гуми и си беше тиха. Сега сложих А/Т гуми (понеже ниждите са ми такива) и шума се вдигна малко.

Ако не можеш да ги докараш до 3000 със 120км/ч и нямаш други проблеми, си смени термостата и всичко ще си дойде на мястото

Мой познат имаше радар-детектор за около 400 лв. (незнам марка и модел) - ама сподели, че пак си е отнесъл АКТ-а Каза: "Карам си, нищо не пищи, минавам покрай полицейска кола (малко по-бързо), спирам и отивам да питам - и служителя (понеже не повярвах) направо ми показа снимката със скоростта :О Факт !

Колега, не карам Хонда,но имах същия проблем на моята кола, най-лесно и с най-малко средства го оправих като във фара сложих от тези торбички ако ги знаеш които ги има по опаковки за техника или обувки - тези които обират влагата Та така сложих 2-3 такива във фара и вече 3 години карам и съм нямал конденз Пробвай, дано помогне !

На мен лично ми харесва втория - класически вид (лично мнение). Като впечатление - карал съм с евтин вариант, може и да е внушение, но мощността се покачи много малко - почти незначително + увеличен разход (също незначителен) . Всичко това е придружено със специфичен приятен звук. За пропускане на боклуци зависи от материята (като го погледнеш на слънце - ще разбереш за плътността) ще забележиш, че е по рядка от където идва притока на повече въздух - съответно може и да влезе някоя по-голяма "прашинка" Дано да съм го обяснил добре, ако не питай

Ace Hood - Black