no1else

OFFTOPICАбе хора, в София си имате един от най-добрите (да не казвам нй-добрия понеже нямам лични впечатления) сервиз за Хонда.....визирам Омбре...защо си правите екперименти не ми е ясно ?! Защо искате други хора да се учат на колите ви при положение, че вече има научени и доказани такива. Ако живеех в София никога нямаше да си закарам колата при друг човек...просто защото искам най-доброто за нея.....

Не помня кой го е казал, но помня думите: По-добре 15 минути по-късно, от колкото 60 години по-рано !Преди месеци при изпреварване на камион по пътя Шумен-Русе не прецених скоростта и дистанцията и се оказах в положение при което нямаше връщане на зад....или щях да довърша изпреварването или себе си...... успях, но от тогава повече от 100-120км рядко се вижда на километража ми при каквито и да било условия. Желая ти бързо оздравяване колежке и скоро да имаш друго "самурайче" да те радва.

Ще се сетите вие, че докато газта успее да прецака мотора ако изобщо успее, спестените пари от гориво ще са пре-достатъчни за ремонта 5ген хеч с една бутилка 20 литра газ....Русе-Плевен и обратно без презареждане (300км) средна скорост 100-120км/ч

Това треперене едва ли идва от това че нямаш втулки направени..размера на Хонда е 56.1мм , но голяма част от хората карат без тях и не съм чул някой да се е оплакал.

Шипинга до Бг излиза 140$....ако нямат адишънъл шипинг по добре да се вземе един и от него да се направят още тук....тоя шипинг направо убива мераците да се пазарува от и-бей...

http://www.tunerzine.com/media/tz_wallpaper/make/Honda ;)

Сърдечно благодаря за отговорите колеги....ще си купувам карета от Русе значи и ще си ги слагам там. За толко дни никой не каза от къде пазараувате или някакъв свестен сервиз в тоя град.....

Здравейте колеги от близо седмица съм вече в Шумен и много ме радва, че тук 5ген хеч е доста често срещано явление Имам обаче няколко въпроса към вас. 1. Има ли някакъв сервиз който да се занимават предимно с Хонда или колега с гараж и инструменти или нещо подобно. В Русе имах приятел на когото носех самурайчето при нужда...имах си гараж с инструменти и всичко необходимо, но тук трябва да търся алтернативи. Имам в нас няколко полиуретанови тампона за задницата които така и не сложих, имам за смяна външно каре и такива неща...мога да се справя и сам, но при липсата на инструменти нещо елементарно се превръща в голям проблем. 2. Има ли в Шумен магазин от който е препоръчително да пазарувам части (нещо унифицирано за японски автомобили или някакво представителство на Хонда) ? Вие от къде пазарувате ?3. Къде в Шумен могат да ми сменят фолиото на задните стъкла и лентата на предното (понеже моите вече не приличат на нищо)?4. Предното ми стъкло е спукано заради един бесен шофьор на ТИР....когато купя ново къде могат да ми го сменят? Имате ли идеи дали е лепено както задните или си е нормален монтаж (държи го уплътнението) ?Благодаря Ви за отделеното време и предполагам следващият месец ще се запознаем на паметника

Момчета, след няколко дена се местя в Шумен. Някой може ли да удари едно рамо с намирането на работа ? В чудо се видях с тоя jobs.bg....от месеци го чета и пращам СиВи-та и само обещания слушам. Вишист съм, но нямам никакви претенции вече....егати клизмата с намирането на работа в тоя град....

Колега Модел Е всичките с борд като на снимката ли са или ? И има ли възможност две от джантите (за от пред) да са с по-малко J, а за от зад с по-голямо ?

Само такива дето могат да дойдат на "собствен ход" Не че аз ходя на срещите де

Д15-ката като и мих двигателя (беше се изметнал пръстена на масления филтър) завих само конусният филтър..нищо друго. След като приключиха момчетата влязох, запалих и си тръгнах

Към колегата пуснал темата: колега ти поглеждал ли си какви са твоите постове, че имаш идеи да санкционираш другите ?! Ако някой ти прегледа постовете направо ще се учуди как може да имаш 500 поста и почти нищо да не си казал.....

колега Хондите са с толкова меки ламарини че стане ли белята следва разпродажба на части...купетата са леки, но на каква цена....ако искаш повече сигурност бягай далеч от 5 ген хечбека..нямат нито предни нито задни брони като хората..пластмасата и почва купето за другите генерации нямам представа, но моята 5ген абсолютно не ми допада от към сигурност

@ chavdu - първо колега набих си 1/4 от стойността на колата и сега се радвам на подновено моторче...всеки да прави каквото си иска...казал съм че споделям опит и не казвам че това ви чака всичките. След като след смяна на бутала и сегменти и шлайф колата не гори масло...значи е имало смисъл....и Хондите можело и да не горят масло. Можех да мина много по тънко да сменя само сегменти и маслообирачи..както правят повечето, но и тогава и сега аз съм влюбен в тази кола и искам всичко да е ок. Карайте си доливайте и със здраве. @ пламен1 - забрави ли че до скоро задаваше тъпи въпроси (вместо да поровиш из форума) и някой хора като мен ти отговаряха вместо да те упътят към бутона горе дясно дето се казва Search....не е удачно да злорадстваш...човек до човека опира.Не се опитвам да набутам никого и спирам да вземам отношение в такива теми.GL & HF

Кое те учудва колега и колегата едикойси за какви вицове говори и моя пост ли визира ? Ремонта беше направен преди 2 години когато я взех и излезе толкова...с символичната сума за труд която ми взе майстора понеже сме отраснали заедно)

Ми оказа се колега че от хубавото масло най-вероятно което са и доливали (Лубрика че по тънко) два от основните ми лагери бяха останали само по черупка....добре че валовете са зверски здрави и износването беше в нормите...но още няколко хиляди километра и щеше да проплаче и за друг колянов вал. Ако не бях решил да отварям целия мотор щеше да ми стане много интересно...и тея 1200 лева за основен ремонт щяха да ми се струват като далечен блян.... И аз като я взех гореше масло...човека доливал доливал и аз долях след първите хиляда километра, но не ми допадна да ми пуши колицата и да доливам с кото намеря....далеч съм от мисълта че някой ще долива на таква кола някое скъпо масло като МОТУЛ например.... Не казвам, че тук проблема е същия или, че това чака всички ви...просто споделям опит и ви казвам, че този 1л на 10к км е далеч от нормалното. За 12000 км след основния ремот съм долял около 200мл масло и то защото ми капеше семерината на коляновия вал.....след подмяната и маслото стои на макс за изминатите километри за вече 7000...

Абе хора вие какви коли карате бе ?!?! Кое му е нормалното на 1л масло разход на 10к км.....по добре да си види мотора човека преди да е станало по зле...от това горене на масло умиране има оттърване няма. Само по зле ще става....ще гори повече...той ще долива ==> няма да долива масло за 30лв литъра ами някакво по ефтинко...и скъсява ресурса на мотора. Моята като я взех беше така....1л на 10к, нормално било...дръжки....добре че я отворих на време, за да видя за какво иде реч вътре....иначе щях колянов вал да търся да купувам. След основния ремот който направих НЕ БУТА масло Д15-ката...а нека 1л на 10к км да е нормално.....

@rusen4e - знам коя генерация е твоята просто ти казах че проблема е идентичен и е обсъждан многократно понеже 5г е най-масовата Хонда в Бг и тя също има този проблем

Oт слагането на газова ми изчезна само проблема с паленето на колата когато е топла (не съм презапоявал main relay-то), и това ако паля на газ. За хълцането има друг лек колега...почти всички по някое време почват да хълцат до 3к оборота. На скоро гледах, че хълцането се лекува с слагане на пълна инженкция. За другия вариант трябва да се обърнеш към Омбре или Емо (1net).

стига бе хора...не може никой да няма представа...не бъдете скромни Разбрах шестицата какво значи, но така и не намерих в линковете на колегата De Puta Madre кои точно модел е за Д15Б2...изчетох и цялата му тема

ако обесниш и каква е идеята с монтирането на тая джаджа ще си безценен....искаш да палиш колата с бутон ли какво....

4-2-1 повишават мощността в средните обороти, а 4-1 в високите. Това е основната разлика между двата вида...зависи какво и къде се търси

Здравейте, днес си сменях тампоните на колата с полиуретанови и в мен възникнаха няколко въпроса:1. Оригиналните тампони за впресовани в метална черупка и вътрешната метална част в която минава болта е пак впресована в тампона, при полиуретановите това не е така.... как ще рефлектира върху поведението на колата това, че тампоните няма да понасят усукване....това добре ли е или не ? Ако има усукване вътрешната втулка най-много да се завърти в тампона понеже е свободна вътре...нямат и метална черупка полиуретановите...2. За какво е това мазило с което четох някъде че тампоните трябва да се омажат обилно там където имат допир с носачите или вътрешната втулка ?3. И въпроче, но не за тампони....дойдоха ми свещите, но са ZFR5FIX-11 (НЖК иридиеви) на всякъде гледам че този модел масово го дават за мотори Д15Б7 а не за Д15Б2 (с какъвто съм аз) ще си имам ли главоболия ако ги сложа или да ги продавам и да си поръчам други ? За Д15Б2 модела излиза ZFR6FIX-11 (тази шестица в модела какво значи) и ще повлияе ли разликата ?Благодаря ви предварително

никой няма да се хване да те съди...сигурно е само че ще те докаладват на сайта .... какви са санкциите обаче нямама представа