drakula

Също и при мен-Gates и INA.

Като гледам,макар и на 4 години има си и грайфер и не са напукани.Ако се беше случило на мене щях да я преместя спокойно отзад и ако не е претоварена колата без проблеми си в голямотосело.Ако не си много богат спокойно можеш да караш задни тези още два сезона.

Честит 1 април на всички,но най-вече на славните Хондаджии от града на хумора и сатирата Terorista,AMD,Hondю,Lamer и всички други знайни и незнайни Хондаманияци от Габрово:D:D.

Сега намерих в гаража опаковката на карето,което смених миналата година.Моят Сивик е от 1995г.-англичанка,но мисля,че няма да има разлика по ходовата част,защото също е хечбек с 5 врати.На опаковката е отбелязано,че карето е за Акорд и Интегра след 90г. на тайванска фирма YAC,доколкото си спомням трябва да се чете броя на шлиците,струваше 75лв.Странно е,че пише за Акорд и Интегра и става за Сивик,може би защото е тайванска фирма .

Съгласен .

Пракрасен избор на Predatov,от мен също най-добри пожелания за всички дами влюбени и возещи се в ХОНДА.

Както предположих по-горе това е англичанка с мотор MB2.Аз като сменях карета преди година доста зор беше и накрая паснаха някакви ,които бяха за Акорд,моята е англичанка Д14а2.Успех.

Това каренце... дето му го препоръчваш на колегата... за "англичанка" ми се струва...Радо... верното каренце не е проблем да се хване кое е с пълния номер на рамата, шасито или така наречения VIN код... така че... давай номера на шасито и решаваме проблема!По предварителни данни... само по модел... и двигател......имаш го срещу 115,00 лв. като за съфорумци... че и с гривна за ABS-а даже...Че защо да не е англичанка,мисля,че Д14з4 е с двигател MB8,който май е UK.

От известно време имах шум откъм ангренажа,днес се установи,че е обтяжна ролка.Отначало се страхувах да не е водната помпа,която ми подари Lamer (хиляди благодарности),а се оказа об.ролка,която ми бе доставена от Niparts Варна,когато купих колата преди 3г.,марката е GMB и изглежда е менте,защото изкара само 20хил.км. Сега сложиха INA,защото такава имаше в магазина във Варна,който снабдява сервиза,където ми обслужват колата,дано имам късмет този път.Иначе,майстора каза,че е доволен от тази марка.Честита ви Баба Марта,каквото и да значи това .

Сигурно е печатна грешка,точното изписване е -ZFR6F-11.

Ей така за сведение на колегите-Коя е тая верига?

За масло Yacco виж Форума на маздаджиите,а за Q8 вносител е Косер провери там.Успех.

nuddy... ти "англичанка" ли караш... или просто си доволен от качеството на BOGE? drakula... нали си доволен от MONROE-то което си взел... Що го пращаш човека в Евро 07 като там MONROE не прадават... по-добре му кажи от къде и за колко пари може да си вземе като твойте... Пращам го в Евро-07 защото търсеше Кофап .

Работата е ясна-първо смени съединител,но целия комплект,пък маслото може малко да изчака-разбира се да не е много заминало .

Според мен зависи от кога не са регулирани клапаните,мисля,че беше на 40000км. да се проверяват(регулират).Още нещо,чувал съм,че да тракат не е толкова страшно,но ако не си регулирал въобще клапаните(зависи от кога имаш колата) полезно за твое добро е да направиш тази манипулация .

Kазах ти да видиш в Евро-07,щом никой не ти отговаря за качеството им значи никой от тук четящите не кара тази марка .

Виж в Евро-07,за качество не знам,аз съм с Монро-много съм доволен.Колко километра си навъртял и от колко време си с Монро.Двайсетина хил. с Хонда-та.десетина с Монро.

Виж в Евро-07,за качество не знам,аз съм с Монро-много съм доволен.

Имах впредвид поста на AMD .

Това мисля,че са пр.числа на Д15б2-поне така съм чел във Форума .

Да Колега това го знам и за това искам насока,а отностно проблемите след центровка на делкото колата взе мн да пуши синкав пушек след форсиране,мирише повечко на бензин значи гори богато а преди не беше така.Няма загуба на мощност даже повече се 'цепи' но този пушек който вади не мога да го преживея в общи линии това е Карам Сивик 6 д14а4.За така описания проблем със сигурност може да ти помогне Дидо Чикирики 0889668266,а ако настояваш за Елкон може да питаш в сервиза на Honda преди Кичево Пламен 0878599725,не съм сигурен дали имат .

Аз сегментите ги смених октомври,въпроса беше как да се предотврати това ,,спичане на сегменти .

Колата е внос от Италия,беше на 179800км,като ми направи впечатление,че въздушния филтър беше безобразно мръсен,но монтъора,който ми сменя ремъка и ролката каза,че рядко от Италия идват с такъв чист двигател .В началото не ми гореше масло,чак това лято започна на 196000км,може италианеца да е карал често в ,,лютеницата'',не знам,карал съм с Valwolin Dura blend 10W40.Аз никога не съм превишавал 4000об.,може ли прегряване преди20000-30000км. да даде чак сега отражение ?

Здравейте момчета,от известно време ме гложди един въпрос,след като смених сегменти на Д14а2,чийто километраж показваше 196000км.(ясно ми е,че не може да му се вярва).Какво точно представлява ,,спичане на сегменти'',при какви условия се реализира и може ли да се избегне или забави във времето,Разчитам на тези колеги,които много четат,а също и на майстори,като Ombre,Joniboj и други за които не се сещам в момента .Мисля,че ще е добре да знаем повече,за да се радваме по-дълго време на нащите Хонди .Благодаря на отзовалите се !