drakula

Чел съм във Форума,че т.нар. олекотени маховици се слагат за спортно каране и са под 5кг.,така че според мен при тебе няма никакво значение кой от двата ще сложиш.Ако не съм точен,който знае повече да каже .

Не съм сигурен,че е много точен.В сайта си казва,че има в наличност фар за Сивик UK от 1995г.,но като изпратих сина да ми купи един фар му казал,че няма такъв и му предложил друг за 200лв.,така,че не винаги трябва да се вярва на подобни оферти!!! !

Също можеш да се обърнеш към ,,Хонда сервиз'',който беше открит до Кичево- 0878599725 Пламен.

Това важи ли за Д14а2 англичанка хечбек?

Виж на ,,Избрано от технически въпроси'' има за климатика.

Колега, MB2 е седан, а MB9 е aerodeck (комби) - тъй че ако си сигурен в това което ми написа, този hatch който гледах днес следва наистина да е EJ9. Това,което ти написах съм го взел от Двигатели на Хонда от колегата Sebulba,по-хубава таблица за Хонда не съм чел.

Не,може да е и МВ2,МВ8 и EJ9.

Аз също втора година съм с Монро газово-маслени,след слагането им возията категорично се подобри,взех ги от ТЕХ-КО Варна.Във Форума съм чел добри отзиви за Токико.

За всеки случай си провери и въздушния филтър.Аз като си купих колата на връщане от КАТ Добрич след регистраЦията натискам газта,колата се мъчи,не върви,прибрах се отварям въздушния филтър-мръсен,омаслен,смених го и колата литна.

Абсолютно съм съгласен с колегата,малко повече уважение към родния език от модераторите:,,Поради что се срамиш да се наречеш болгарин...''

Колега защо не направиш една справка в Полезни тех. теми-Скоростни кутии-Предавателни числа от колегата AMD.

От Д14а2 и не съм много сигурен-Д15б7.

Привет на всички.Пускам тук молбата ми за помощ,защото мисля,че повече колеги разглеждат този раздел. В края на м.септември купих чрез Форума перфектна глава от Д14а3/4 от колегата REDPOWER от София.След разопаковане на пратката установих,че главата е без капак на ангренажа,казах си,,не е проблем,ще сложа моя''.Да ама не при сглобяването на дв. правих нещо,като осн.ремонт,с ужас разбрах,че капака от моята Д14а2 не става,то цялата Д14а3/4 е по-различна и като клапани и като вал.Молбата ми към вас е някой ако има излишен капак на ангренажа на Д14а3/4 номер на гл.Р2А-8 дами пише на Л.С. Ако има някой от София дя даде на REDPOWЕR той ще ми я изпрати.

Не претендирам,че съм разбирач,но ето какво пишеше в един сайт за моята Д14а2:Степен на сгъстяване 9,2:1 и Компресия 9,3-12,7 bar.Значи става въпрос за различни показатели.

Благодаря на отзовалите се.Моля модераторите да заключат темата.

Когато се сложи глава от Д15 на Д14 ще трябва ли раздвижена ролка,както се слага при глава от Д16-защото там блока е по-висок?Моля добре подготвените да отговорят,защото едва ли някой е правил подобен суап.

Един бърз въпрос:Не е ли по добре примерно когато колата е стояла цяла вечер в гаража(За да изтече сичкото масло в картера),и на сутринта да се смени?След като се върнеш от пътуване веднага развърташ пробката и цяла нощ да се оттича.

Наистина ли трябва да се сменят буталата?Ами ако е друга главата,примерно-Д16у3,у7,w2,y5?Силно се надявам и знаещите и правилите подобен суап на главата да вземат отношение,защото има достатъчно много Д14,които биха могли да се подсилят.

хм, с чипа не стана ли б20 турбо ? Теро,както винаги е на висота

Смятам на моята Д14а2 да сложа всмукател от Д16з6 и глава от икономичния Витек Д15з3.Въпроса ми към знаещите е:какви ще са възможностите на този мотор -ще бъде ли истински Витек Е,след като е с други бутала,обем и пр.Знам,че трябва да се чипне компа -П 06,изпускателя е от Д16з6,колата е преди фейслифта.Не ми трябва резачка,а кола за каране всеки ден без да "ходя в лютеницата".Моля да не ме съветвате да си купувам друга кола защото съм достатъчно доволен от Сивика си.Благодаря.

kak се вдигат оборотите,с делкото ли или по-друг начин