NikiG

Здравей колега и поздравления за колата.Относно маслото ти препоръчвам за 2,2 дизела да използваш единствено 0w3О и да го взимаш от Бултрако.Цената е конкурентна на останалите марки (30лв - наливно, 35-лв.-бутилирано) и си сигурен за произхода.Аз така правя. И още нещо - за този двигател Хонда препоръчва използване на масло отговарящо мин. на АСЕА В1. Такива обикновено и най-често са 0w30 и 5w30,като препоръчително да е 0w30.Поздрави и Весели Празници на всички,

Здравей,Добре дошъл и много безаварийни километри. Акорда е голяма мания, да знаеш! Разкажи повече за колата, даже можеш да ни я покажеш.Поздрави.

Тодоре, твойто комби ли беше паркирано следобед пред Радио Пловдив? Много беше лъскаво. Поздрави на всички.

Здравейте,Според инструкциите в сервизното ръководство и книжката за експлоатация трбава да спазваме следното: - Смяна на масло и маслен филтър на 20к или 1год. с масло 0-W30. При преобладаващо градско каране, на къси разстояния (<8-10км), тежки климатични условия да се сменя на 10к или 6 месеца. В книжката пише още, че Хонда предпочита маслото на фирма Bardahl, technos C60. - Показанието на външната температура мига при понижаване след като падне под 3 градуса. Вероятно да подсказва за възможни заледявания. - Резервоара събира 65л, като лампата светва при останали 10л. Естествено всички стойности са приблизителни. От опит споделям, че като ми светне лампата зареждам почти веднага и досега не съм пълнил повече от 53-54л до горе. Мисля, че данните са верни. - При експлоатация пише скоростите да се сменят по следния начин:1->2 - 20км/ч2->3 - 40км/ч3->4 - 60км/ч4->5 - 77км/ч.Това ще рече да се сменят на около 2000об/м. което подкрепя мнението, че се превключва след достигане на максималния въртящ момент на двигателя.Уточнение: така е написано в ръководството за експлоатация на колата за дизеловите модели.Поздрави.

Най-вероятно прекъсвача се намира в самата ключалка/брава на капака.Интересно ми е на седана бравата на задния капак дали е електрическа като на комбито?

Здрасти и поздравления за модела който си избрал. Качиш ли се в нея ще забравиш за другите.Вероятно колата ще е фейслифт, щом е 2008г. При нея са отстранени кусурите от предишния модел.Има промени в "дизайна" на веригата на мотора и няма да се налага да я сменяш. На преди фейслифта Хонда дава гаранция 200х км. Също и при ЕГР системата (в частност IMRC клапана има промени.Четейки по форумите трябва да внимаваш за приплъзващ съединител. Може да го хванеш като на 3-та и 4-та скорост при рязко подаване на газ "до дупка" оборотите да не се покачват и после да спадат, а колата трябва да се "изстреля". Не знам да ли го обясних ясно. Приплъзва ли - скоро ще се сменя съединител.За навигацията - възможно е нави-то да е свързано с имобилайзера и ЕКУ-то на колата и да не става от катастрофирала кола без да и вземеш и имо-то.Заместител:http://www.tradetang.com/for-sale/HONDA-ACCORD-2003-2007-Digital-TFT-LCD-Special-Car-Navigation-DVD-Player/133040-2107508.htmlНе е много евтин.Късмет с избора и

Uploaded with ImageShack.us Ето я и моята красавица. При мен копчетата на волана също не светят.Свети само VSA копчето. Да се похваля че съм си монтирал модул за дневни светлини (след като ме глобиха 10лв за забравени фарове) и сега сами светват. Тия дни и изчистих IMRC клапана, МАП и МАФ датчиците, тръбата от ЕГР клапана и всмукателния колектор. Ще кача и снимки ако ви интересува. Манипулацията е много лесна и да знаете колко нагар изкарах. Туй нещо не е било чистено досега. Решил съм след 10х км пак да я отворя и да видя какво се е събрало от използването на хубавата ни нафта. Поздрави на всички фенове. ПП. Tino, кажи най-сетне какво и е на хондата. Ако можем ще помогнем с нещо.

Здравейте,аз карам дизелово комби от почти една година. Много съм доволен, въпреки че нямам навигация И на мен ми предстои смяна на накладки и смятам да сменя и дисковете. Решил съм да купувам дискове и накладки EBC и май ще ги взема онлайн от тук:http://www.ebcbrakesdirect.com/Ако някой сподели мнение за ЕВС ще съм много благодарен.Между другото чета и този форум само за Хонда Акорд - има много полезна информация.http://typeaccord.co.uk/forum/forum/19-7th-gen-accord/Халогените са различни заради интеркулера на дизела, който се намира в бронята под левия фар. Пласмасовата капачка и левия подкалник имат "дупки" за да минава охлаждащия въздух. Поздрави и много безаварийни километри на всички фенове.

Здрасти колега,Съжалявам за проблема ти, но за всичко има лек. Турбината ти е Garrett GT 1752V и е същата като за БМВ 320д. Монтажа би трябвало да не е проблем за всеки уважаващ се сервиз. Този модел се слави със здравината си и ти си първия, при който се е счупила. На колко хиляди километра е и с какво масло си карал колата?То е ясно че в Хонда-България цената е космическа.Питай тукhttp://www.turbos-hoet.com/bu/Отзивите са за поносими цини и качество.Пиши за резултатите и успех.

А защо не си карате 3-те коли с една гражданска отговорност? Дори може да зреждате само едната с бензин - спираш, точиш горивото, слагаш го на втората кола и продължаващ. Или с един комплект гуми - докато караш едната кола, другата седи на трупчета пред блока.Така и така не може да си едновремено и в трите коли на пътя.Повечето от вас могат да си позволят да имат и поддържат 3 коли, а на края мрънкат за 67лв.

Колегата може би слага масло в нафтата заради написаното в този и други форуми.Аз мисля че това е излишно.http://www.dieselbg.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=71&start=30

За маслото най-добре да наливаме Bardahl Technos C60 0W30 ама не го намирам тук.Поръчал съм на приятел да ми прати от Белгия.Засега се доверяваме на Бултрако.Поздрави.

Здравейте, Да споделя и аз свойте впечатления от автомобила който имам от 6 месеца. Досега съм изминал 12000 км.Двигателя е отличен, много икономичен за купето, отвътре не се чува че работи. Твърдо гори 5л/100 извън и 7.5/100 в градски условия. Поддръжката му е много по-поносима в сравнение с еквивалентните събратя. Но си иска задължително 0W30 масло(о-о 200 лв за 6 л). Маслен филтър - 30лв, възд. филтър - 40лв (цените са осреднени, има и по-евтини). Турбината е Garrett GT1752V, на която се носи славата на изключително надеждна и здрава. Турбината и ЕГР системата се охлаждат и от антифриза, което сигурно е голям +. Отлични скорости, въпреки че са 5, събират Масло 2л х20 лв.Всички електрически системи работят безотказно.Перфектен климатик - охлажда без да ти се схване вратът. За перното още нямам наблюдения.Купето не страда от ръжди, много добре е обезшумено, страшна стерео система ,Алпин плеър и колони Пайниер. Нямам оплаквания, засега, само от жената - ожули и задната врата и калника при паркиране.Единствено не съм доволен от;-видимостта назад, което може би се дължи на по-малките стъкла на задните врати и комбито. Но това се компенсира от поставения парктроник.-мястото на задната седалка не е за трима, но не е болка за умиране.

Здравей,Щом сам не си сигурен дали искаш Хондата-Най-добре ше направиш ако вземеш BMW-то.Поздрави.

Здравей и поздравления за направеното.Имам един-два въпроса- възможно ли е да се монтира такъв модул, при положение че с дългите и със светлинния клаксон светват едновременно и къси и дълги фарове. Сигурно ли е, че дългите се управляват от (+), а не от (-) от ключа за светлините. Ако така се свърже ДРЛ модула дали няма да управлява и къси и дълги едновременно, а ксенона не подлежи на димериране на мощноста.Какви проводници са използвани?Поздрави, Ники.

За последно пиша в тук. Като чета темата, виждам много дребни душици. С цел да спестят някой лев са готови на всякакви еквилибристики.Поне спрете да се оплаквате от лоша инфраструктура, липса на паркоместа, обслужване и т.н.П.П. Всички които съвестно си плащате данъците - знайте, че това е начина!П.П.2 За останалите - открийте си сметка в банката която обслужва вашата ТДД. В деня когато ще си продавате колата, попълвайте нареждането по образеца. Само сменете IBAN с вашия. Да не мислите, че нотариусите знаят сметкита на НАП или ще ги проверяват? Така дори ще си спестите трисетте лева.Поздрави на всички.

За съжаление сте в голяма заблуда. Давността е 2г и 2 м., но се броят от откриване на нарушението. Като не се регистрира колата, дефакто за НАП нарушението все още не е открито и не тече горния срок. Не си мислете че като изтечат 2г и 2м от покупката и сте на чисто.Сори, един ден ще се плаща. Поздрави.ПП. За Акорд '04, 140 кс, данъка в общ. Люлин е 232.41 лв. (категория 5-14г. с коеф. 1.5).

Здравейте,Много полезна тема. По моя скромен опит с 2 деца на 6 и 1 година мога да ви уверя, че това е сигурен начин да предпазите децата от инцидент.Най-общо детските столчета могат да се разделят на 3 групи:1. За бебета от 0-9 кг. или за деца до около 1 г. и 2-3м. Приличат на кошница с дръжка и можете да "носите" детето заедно с кошницата.2. За деца от 9-18кг. или от 1 до 3,5-4 години. Закрепват се с колана на седалката или чрез т. нар. ISOFIX система (специални куки на самата седалка). Отделно имат 3-5 точкови колани за детето. Препоръчвам ви столчета които имат нещо като "платформа" или "пиедестал" , който позволява седалката да се накланя до почти хоризонтално положение (когато детето заспи). При различните произвидители тази функция е "решена" по различен начин.3. За "маляци" от 10-36 кг. или от 4 до 7,8,9 години. Детето се закопчава със стандартния колан, като нормален човек. Добре е да си намерите седалка на която може да се махне облегалката и да остане само седалката с подлакътниците. Като подмине 5-те години много бързо растът и стола им умалява. Като остане само седалката като прекарате колана, той не го "души" понеже е повдигнат.В общи линии е това. На пазара има много марки и модели, като избирате качвайте децата - те сами си казват дали им е удобно и не лъжат.Не забравяте, че сточетата са отличен допълнителен защитник за безценните ни наследници. Особено при резки спирания, тръгвания и заобикаляне на препятствия. А май и са задължителни по ЗДП вече.Накрая с риск да ви досадя - Слагайте ги да свикват на столчетата от бебета, станат ли на 1,5-2 г. ще ви много по-трудно. Мойте сладури пътуват в столчета от раждането си. Сега така са свикнали,че големия веднага сам си сяда без да го карам. Поздрави, Ники.

На 5-та при 3000 оборота каква е скоростта?За съжаление на този въпрос не мога да отговоря с точност.За инфо при 2000 оборота скоростомера показва 110 км/ч, при 2300 е 130 км. 3000 об на 5 скорост още не съм стигал - Това са показанията, не знам дали скоростомера е точен. Поздрави.

Здравейте, аз имам Акорд комби дизел от 2004г. За момента мога да кажа само суперлативи за автомобила.Двигателя е отличен, много икономичен за купето, отвътре не се чува че работи. Поддръжката му е много по-поносима в сравнение с еквивалентните събратя. Но си иска задължително 0W30 масло(о-о 200 лв за 6 л). Маслен филтър - 30лв, възд. филтър - 40лв (цените са осреднени, има и по-евтини). Турбината е Garrett GT1752V, на която се носи славата на изключително надеждна и здрава. Отлични скорости, въпреки че са 5. Масло 2л х20 лв. на 60000км.Всички електрически системи работят безотказно.Перфектен климатик - охлажда без да ти се схване вратът.Купето не страда от ръжди, много добре е обезшумено, страшна стерео система ,Алпин плеър и колони Пайниер - (любопитен съм и проверих на живо). Нямам оплаквания от спирачките, засега.Единствено не съм доволен от;-видимостта назад, което може би се дължи на по-малките стъкла на задните врати и комбито. Но това се компенсира от поставения парктроник.-мястото на задната седалка не е за трима, но не е болка за умиране.Отговарям на въпроси всякаквиПоздрави, Ники.

Да добвя и аз:42689+140=42829, още малко до 43000.

Аз открай време (далечната 2003г) искам Акорд - много ми харесва визията, семеен автомобил като за мен. Имам 2 деца и доста багаж. Но пусти финанси, минах през Нисан Примера П10 и Рено Лагуна докато реализирам "мечтата" си. Тук искам да отворя скоба - и двата автомобила се представиха повече от достойно, никога не ме оставиха на пътя.Но Акорда не престава да ме изумява всеки ден с дизайн, ергономичност, двигател и мн. други достойнства.Постоянно си търся повод да я покарам. Дори съм сигурен, че не бих я дал на жена ми, тя е безмилостна(ще трябва да и търся кола, децата пораснаха).Вече си я имам за член на семейството.Обичам си я.Поздрави.

Благодаря за топлите думи.Ето малко снимки на Акорда, за желаещите.http://img532.imageshack.us/i/053gz.jpg/http://img717.imageshack.us/i/054ck.jpg/http://img156.imageshack.us/i/055tx.jpg/http://img263.imageshack.us/i/056psh.jpg/http://img412.imageshack.us/i/057ch.jpg/http://img84.imageshack.us/i/059o.jpg/http://img59.imageshack.us/i/058tq.jpg/

Здравейте колеги,Толкова съм запленен от Акорда, че натоварих децата и жената и тръгнахме на обиколка из родината за почивните дни. Очарован е меко казано за тази машина. Харчи към 5/100 извънградско, по груба сметка, ама и 10 да е ми е се тая.Сега поред - веднага и смених маслото и филтрите в Юби-ко за сигурност. Цените за това са много приемливи, не е толкова скъпо както ме "убеждаваха" всички - Обслужване на Хонда е много скъпо. Според мен маслото в опаковката на Хонда е МОТУЛ.За екстрите - освен стандартните има автоматични фарове и чистачки, супер стерео с субуфер, автопилот, VSA система, Само нямам резервна гума а имам някакъв спрей за "ремонт", но предпочитам да си купя гума, че не ми се рискува по нашите пътища. И направо да питам - има ли други коли, 5х114 да стават за резервни за хондата.На следващата среща ще присъствам с удоволствие.Поздрави.