Player101

Предложиха ми с фолио ама нещо не кефи идеята . Засега съм потънал в "размисли и страсти"

Аз очаквах вече да има самоубийства щот нямало форум..... :D

Благодаря на всички за отговорите . Наистина ще е интересно да видим снимки на поправени

Сививъпрос: бе следващия да задава

Щура идея - дали да не ги облека с термошлаух и да го мина с топлодуха? !!! Само незнам дали ще има такъв диаметър...

Рамената ги мацнах с един Cosmos миналата есен, сега гледам пак са за спрей . Отдолу наистина е никелирана повърхност, ама ще е кофти долната лайстна сребриста, всички останали черни.... !!! Та затова се чудя как да си го оправя.п.п. особеност при боядисване на рамената - мяташ една голяма черга да покрие всичко и така

Привет, колеги, някой знае ли какво е покритието на лайстните по вратите, че моето се е напукало и се бели.... Мога ли евентуално да го заменя с нещо или да боядисвам и да не му мисля много

Datsun 240 Z . п.п. Имах такова макетче като малък

Не. А тя пред теб?

Аз затова ли нямам покана ...

не

Личи си, че бабката е куче-пазач. Вместо да и излизаш на контра, вземи да и влезеш под кожата и тогава охрана на колата няма да ти трябва. Муха да кацне, няма да остане незабелязана

Jipsy Domestic Market

Pamo е прав. Е, как да не пишеш

вътрешен диаметър [mm] : 38външен диаметър [mm] : 73ширина [mm] : 40Потърси си NTN или KOYO, във FAG няма как да търсиш, това е фирма която произвежа лагери, не магазин или нещо подобно.Колкото до евтиния, FAG са едни от най-скъпите. * 44300S04004 * 44300S04008 * 44300SR3004Тези номера ще ти свършат работа

Пусни ги ТУК

Как ти е нивото на маслото?

Даа, прав си за моста. Друга версия:

Чакай аз да ти кажа какво се казава "разбиване"На моята сметка:- предната броня в Камаз- задната - в А6-цата на шефа - лявата врата ми я остърга един таз, изхвърчал от едно Мондео пред очите ми- в дясната ме подпря един дядка с мерцедес- още веднъж предната броня пред нас, че е малко ниска На сметката на сестра ми:-спукан ляв стоп от "кадърна" комшийка- на светофара млад колоездач спира в колата, докато говори по телефона- заден ляв панел одран на паркинга- пак на светофар някъв се изнася като тираджия и задира задна лява вежда- пак на светофар пак колоездач спира в колата, тоя път някъв дядка и вади акъла на сестра ми, помислила че го ударила...И тва ако не е каръщина....

Може, колега, ще се справиш безпроблемно. Ако радиатора няма пробка за източване, откачаш долния маркуч, отваряш капачката на радиатора и всичко изтича. Връщаш маркуча обратно на мястото му, наливаш новата течност, палиш и пущаш парното на макс. От време навреме доливаш, с-мата се обезвъздушава сама. Това е в общи линии. За марка антифриз, аз съм много доволен от I.G.A.T. Добро съотношение е 50:50. Виж колко ти събира с-мата, налей концентрат и допълни с вода.

Може, вземи пример от италианците .Сега сериозно: как си я представяш, колега, тая работа? По-добре да се набуташ сега за масло отколкото по-късно за двигател

. Сложи и една лепенка отзад: "Когато порастна ще стана EG6"

А нещо такова?

bebcho ти е казал Нали ако не те изгърби майстора, няма да може да спи довечера