Player101

Краси , обясни как така хем знаеш как да реагираш, хем си бил скъсан? Т.е. трябва да се провалиш на теста ли ? Кажи, че ми стана интересно

Ето - пак техническо решение на даден проблем .Не е като с фаровете - дебелите тикви казват "така ще е" и ходи се оправяй....

Бе и ти си прав, Краси ама по-добре техническо решение на даден проблем, отколкото законово.... На аутобана ако те видят да "правиш опашка" на някой и си сниман на момента. Ония цървули в парламента спокойно можеха да кажат " ми ше спазвате дистанция, иначе ше ви съсипем от глоби" и тогава едва ли щеше да си ЗА.

Е, от това вече има смисъл. Половината в трафика дремят, блеят по жени, гримират се и т.н.

Също така, ако може без линкове от гугъл плюс, гугъл минус, фейсбук, факбук и т.н. Някои хора нямат регистрации и не смятат да имат и занапред.

http://strikeengine.com/header-manifold-designhttp://www.wallaceracing.com/header_length.phphttp-~~-//www.youtube.com/watch?v=3qa5zUHoG2E

Вчера са се блъснали Москвич и БМВ седма серия. Шофьорът на москвича се е отървал с лека продажба на апартамента.

Излизат, защото това цялото е един детайл, външната черупка на лагера се явява самата главина.

Никога не съм виждал подобно нещо и така и не мога да си го представя какво точно аджеба се случва, аз ли съм прост....

То да беше само двигателя иди-доди...

Стопа имал дупка... . Тва ще ти е против уроки .Да ти е честита, послушна и вървежна.

И мога да се обзаложа, че досега са му давали само такива с дясно засукване...

А гея какъв е, педал или манаф?

Остави, те тез нашите кутии са дефектни, износени, със стари масла и виещи лагери по природа. Който разбрал - разбрал.

Едва ли е възможно без разглобяване(не съм опитвал), но дори и да става, после трябва да уцелиш мястото на вилката, че да захване лагера правилно. Освен това на вилката има "телена скоба" която я държи към спомената точка така че да е фиксирана. Там също ще иска нагласяне.

Пръснал ти е тъм където ти обясних по-горе.

Това е долна помпа. По номера излиза за бензинов Роувър (за англичанките не знам дали е заводска, не съм виждал англичанка под капака). Нова - от магазина. Как реши, че ти е за смяна? Скърцането със сигурност не е от там а от вилката и по-точно местата, където конткатуват помпата и вилката (кръглото топче на помпата и вдлъбнатината на вилката). Има още едно такова за опорна точка на кожуха на кутията, но не се вижда.

Ами от скапване преди това и след три месеца сме забравили, че са се скапали

Трябвало е да навиеш гайка върху цепката, че да държи двете половини . Трябвало е и да ползваш двата отвора заедно и да навиваш по малко всеки болт(че и при мен се скъса един). Сега ти остава да блъскаш с чука и да се надяваш да отлепиш барабана. За карането така - ами аз го изтърпях 20 000км а преди това колко още е карано така не знам. Тъй, че можеш да се прибереш и така (ако е от лагер де).

Можеш да провериш дали е лагер, като правиш леви и десни завои. В една от посоките лагера ще млъкне. Врътката става ако има само един заминал лагер.

Аз. Поне за извънградско де. Градско имам много гаден стил на каране, газ - спирачка, газ - спирачка и там не знам.

Скосени са, Слави щото колелото се зацепва при движение нагоре по оста. Надолу на зацепва никъде, така че няма нужда от скосяване. На долната снимка е показано колелото "отдолу". Както виждаш, освен скосяването на зъбите няма нищо друго дето да помогне на задна да "влезе" и като уцелиш "зъб-зъб", кутията хърка(щото първи вал си се движи) додето колелата се наместят.Още на някой да не му е ясно?

Добре, бе Слави, хем си си отговорил на въпроса, хем се чудиш . Задна няма синхронизатор, затова трудно влиза, стига си вкарва филми.

А това по цялото стъкло ли става или само на определен участък?

http://www.youtube.com/watch?v=FY1uiVFG2-M&feature=related