войводата/cls

Карал съм с "oil catch can" близо 2 години.Нито един път не се оцапа с маслени пръски.Най-много имаше по 1-2 черни сухи прашинки около милиметър големи.Зимите на 2-3 пъти се появяваше и малко жълтеникав конденз.Аз го инсталирах по същата причина - притеснявах се за колектора,пръските масло и т.н.Според мен на атмосферна кола ефекта е никакъв до минимален.На турбо кола има смисъл,защото т.нар. "blow-by" е по-голям.Бях учуден,защо така се получава при мен и се разрових малко из Интернет.Установих,че "blow-by" всъщност са изгорели газове,които минават между сегментите след запалване на сместа по време на отдаването на енергията й в цилиндъра.Ако са позаминали сегменти съответно "blow-by"-я е повече.Всъщност това е едно от нещата,които гледате като купувате кола - дали "духа" през капачката на маслото.За турбо колите това за сегментите важи също, но там най-вече се получава заради наляганията,на които работят.

http://www.cars-directory.net/specs/honda/civic_ferio/http://www.carfolio.com/specifications/mod...car/?car=173965http://english.auto.vl.ru/catalog/honda/civic_ferio/1998_9/Малко неясна информация.

Да,де.Нали и аз това казвам - чистя го,за да е _чист_ и _красив_ и да ме радва като отворя капака. Щото на хонда двигателите(освен дугите си достойнства) са ми много красиви Отговарям ти на цитирания от мен твой въпрос: "За да е чист, за да свети, за да е красив, защото ми харесва такъв". Няма нужда да налагаш мнението си - за теб и още 50 души примерно няма смисъл от тази процедура,за мен и още 50 души има. Какъв е извода? Въпрос на вкус - казало кучето и се облизало под опашката. П.С. Всъщност аз двигател на пароструйка съм мил само 1 път откакто имам колата. Като се напраши или поокаля - парцалчето с препаратче,чистене,грижа за гумените съединения,прочее...

Естетически причини.И на двете коли като ги взех двигателите бяха ужасно мръсни - на мен не ми харесва.А що се отнася за течовете - повечето се виждат и при мръсен двигател.

Това е и моето мнение.Иначе за мен двигателя трябва да си е чист(както и цялата кола де ).

Не няма разлика в дължините на скоростите на тези два модела.Колегата имаше предвид като цяло Д-серията.Ако става въпрос за Д13Б2 и Д15Б2 тогава също няма разлика в кутиите,доколкото се простират моите знания.Само на Д13Б2 от 94-та година финалното съотношение е 4.437.Имай предвид,че на Д15Б2 от 4-та генерация кутията е с жило, а на 5-ген. е с хидравлика съединителя.Смисъл да не вземеш цяла кутия от Д15Б2,но от 4-ген и да се мъчиш да я сложиш на Д15Б7 5-ген купето.Кутиите на 5-ген Д15Б2 и Д15Б7 са абсолютно еднакви като предавателни числа и пасват 1:1.

Не е Д-серия мотора.

Опа.Тихо гърненце за вашата хонда

Не не пречи,че е на 1-ви цилиндър. Ламбдата измерва колко кислород има останал в изгорелите газове. На английски му викат O2 Sensor. Ако нивото на кислород е под определена стойност значи сместа е богата,а ако е над значи сместа е бедна. Съответно компютъра на колата,чете стойностите от ламбдата и коригира сместа съответно. Ето връзка към Уикипедия: ЦЪК

Сигнала на ламбда сондата е по напрежение. При докрай натиснат педал на газта трябва да показва над 0.68 волта, а при отпускане на педала от режим "пълна газ" трябва да показва под 0.4 волта. След като стабилизира обороти би трябвало да се покачи. Става въпрос за едножилна ламбда(като на Д13 например).Другите не ги знам. Имай предвид и друго - този уред,който го закачате е допълнителен консуматор към веригата[ламбда]->[контролен модул]. Зависи как е направен,но ако е нещо некачествено може да ти обърка стойностите, които ламбдата дава към контролния модул на Д13,а оттам и разхода на гориво.

АЕРО_ШМИРГЕЛ ще да е.

Ето снимки:

Членството и фенството е вътре в теб и не зависи каква кола караш Поправи твойто 491 на 490,че съм те изпреварил.

И аз съм така....491?

Оригиналното гърне за Сивик 6г VTI.Купил съм го от колега.Ето темата: ЦЪКТака и не го поставих,защото не ми пасна на сивик 5г.Все си мислех,че ще го пригодя някак,но просто не пасва както трябва на 5г.Цената е 40лв.Въпроси на лични съобщение или в темата.

Спирачни течности ЦЪКЦитат от горното: И още една връзка ЦЪК

Това е правилният отговор - колегата ви го е написал.Тези трите са съвместими по между си.DOT 5 не е съвместима с горните три.

Става въпрос за усещането,което ти дава дадена кола(хонда в случая).Да има хора,които предпочитат Интегра пред АМГ и какво от това? Да ги замеряме с камъни ли? Усещането,което даден човек получава от дадена марка,модел,т.н. си е строго индивидуално преживяване. От самото начало ставаше въпрос точно за това - за усещането,удоволствието,което ти дава колата независимо от физическите й характеристики. Дори спартанския ЦРХ със слабото си 1.6 моторче ме кара да неусетно да се ухиля от край до край, докато го настъпвам. Това имаше предвид колегата lz2lps преди ти да го изкараш смехотворен. Сега разбираш ли? Ако не можеш да разбереш за какво става дума значи не само чувството то за хумор, а и други аспекти от твоята личност са притъпени. П.С. И толкова ли беше важно да развалиш темата за спирането от производство на С2000. Нито едно от мненията ти в тази тема не е по темата. Редакция: И да добавя.Вярвам,че си интелигентно момче и правилно ще разбереш какво искам да ти кажа. Дори може да се извиниш и на колегата lz2lps Незнам за него,но аз бих се засегнал на негово място. Дори да ти е било смешно - ами засмей се и отмини. Или пък му пиши на лични на колегата.

Ами значи ти сам си отговаряш на въпроса Която кола те прави щастлив - това е правилната кола за теб.

Ясно и точно!

Честит имен ден, момчета!Да сте живи и здрави!

Ако решим да фрагментираме места къде да се спи има много.Само за коледноновогодишните празници имаше около 3000 и нещо гости на града (което за това млако градче си е доста)Абе като се видим с Роуди в края на седмицата ще съберем материал ...и ще го пуснем за обсъждане да видим колегите какво ще кажат.

Иво, като се видим тази седмица ще говорим и за ханчето и за другите варианти.Организирали сме с Галя едно форумно събиране в ханче "Боаза" на 4coolpics.com.И вследствие съм малко резервиран за там.Хората не останаха много доволни заради няколко важни неща обслужване,проблеми по стаите,много чалга и т.н.Иначе пък с управителя лесно се разбира човек даже отстъпка ни направи...Сега това беше преди 3 години някъде и нещата може би са се оправили не съм ходил скоро там.Абе като дойдете ще говорим.

Както прецениш.Направи си сметка все пак и да ти стигне лентата.Като почнеш да навърташ и ще видиш,че на места ще се препокрива почти цялата,а на други места едвам ще стига половин сантиметър да се застъпи Абе хващаш лентата и действаш - няма какво да объркаш.Като не ти хареса нещо врътката връщаш назад и пак.

Да, естествено, мокрих я, но да не я накиснеш мъжката Един слой за моите нужди е достатъчен. Сега мога да пипам колектора,пари,но няма място за сравнение ако е без лента. Това е резултата: