fenabg

1. Във форума се пише на КИРИЛИЦА. Изглежда много по-приятно, пък и нали форума е Български и за Българи. Тези които нямат кирилица могат да ползват вградената кирилизация. Ето как става това: 2. Забранено е писането с латински букви ("методиевица"/"шлякавица"), както и заместването на буквите "Ч", "Ш", "Щ" и др. с цифрени означения като "4" и "6" или с някакви други знаци извън кирилицата. (Изключват се случаите, когато е наложително: техническа информация, код, release info и др.) Това са по-сложните за откриване букви във фонетичен режим на клавиатурата (т.е. когато Кредора преобразува латиницата): Ч = ` Ш = [ Щ = ] Ю = \ Я = q В = w Ж = v Ц = c Й = j Ъ = y У = u Ь = x 3. Използвайте главни букви, точки, запетайки и други такива препинателни знаци (по-прегледно е). Айде да не затварям и тази тема ползвайте това по горе както трябва , а автора да ми предложи малко по издържано заглавие да го оправя това .

Не е колата е д16 дуал не позна Като правите тая операция с миглите наблягайте на О-мазването на миглата и от вътре .Винаги има начин .Проблема е ,че както са казали хората , жена , свлачище и ръжда тръгнат ли , няма спиране . Обръщайте внимание на сглопката на вътрешната и външната част .Кит не помага Как проицедирам Аз - намазвам на две ръце боя в случая три в едно с възможно най близкия цвят до колата или черна .Тук вие си избирате .След като изсъхне хубаво боди 930 и пак боя .Това си е начин които аз си го прилагам и не ангажирам с него никои. От всичките коли които повъстанових тоя метод за сега ми най пасва. Пешо мани че стана от бмвето ,но тая ламарина е обработена много добре и е подходяща за тая процедура .По три слоя препарати и от двете страни са положоли . П.п скоро ще кажа от какво стават на 3г сивик ,телевизорче.

Колега и аз съм далеч от правописа ,ма тук там слагам главна буква ,запетая .Е така за престиж ,не за друго .Да не говорим за заглавието на темата ....скоростна кутия .... ,на какво ,за какво ,какво и е вкарай малко яснота в заглавието ,ма в другата тема тая отиде...

Наскоро ми докараха една хонда /малеее и то каква/ мноо лачен автомобил, готин .Не бях и виждал такава ,ма няма и да кажа каква е .Та се оказа че я яде нещо от вътре/миглите на задните калници/ , .А такива няма щот и колата е уникат по наще земи .Та бях се отказал от услугата кърпене но колата си заслужава цялото внимание което ще и дам. Проблема е че готови мигли /задни/ има на луната у петък на обед ,първо реших да ги правя на ръка няма проблем ,но........ Dokato правех това и това Видях това ,и нещо ми заприлича на нещо След бързото измерване с шаблон /от картон / ми светна че проблема е решен Както се вижда по горе вътрешния подкалник е почистен след това го намазах с разни неща След като я намазах пристъппих към до напасването на новия детайл вече напаснат ,го поомазах и него ,черното е силикон . и почна и лепването тук там крайния резултат : Пускам темата в полза на тези които имат редки вече модели и стари ,а и съм срещал доста често запитването.- от каде задни мигли за ХОНДА .... ? По натам ще продължа с някои обяснения .

:) :) Май ще трябва с пале бира да се разнасам и в Габрово и към всички които помагат с части за тая кола :) .Яд ме че немога да го придвижвам по бързо но преоритет са ми други неща за момента .Още не съм си прибрал и другия двигател абе немам думи .Теро а с тебе ще се разправям лично

Кат е писано пуснете едно линкче де http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=18630&hl=%D1%81%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B0&st=0 ето към една тема .Тематиката е сходна .http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=56551&st=0&p=1057183918&hl="%20%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8%20%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%20"&fromsearch=1entry1057183918http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=52419&st=30&p=464708&hl="%20%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8%20%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%20"&fromsearch=1entry464708http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=40491&st=0&p=359346&hl="%20%D0%BD%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8%20%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%20"&fromsearch=1entry359346Само ще помоля четете а не драскайте по темите които съм посочил .

Не видях само да пише по какъв алгоритъм тази джаджа коригира горивните и запалителните карти след промяната на точката на включване на втека? С тая джиджавка /теро дай му име бре / , колегите с б18ките моо си карат и пИпИрудите на смукателния колектор ако не са ги изхвърлили .

Ми при мен ще ги коригира пеЕфектноо

Бре аз ли не чета или колегата горе е писал че другата няма

13, 14 и 15-ти МайУтре се обаждам да питам свободна ли е вилата за тая дата .Щом нама против .

На дуал карба е най от доло . Ма непипайте там че тя няма нищо общо при 5к и нагоре .Най честия проблем на дуал карба е от маншоните от колектора към карбовете. Смуче въздух .

Сега тук да се разбира че ще згъстяваш нали ?Така кат гледам май не би трябвало да имаш ядове ма нека някои по светнат с тея неща се изкаже . D16A6 Also known as D16Z2. Displacement : 1,590 cc (97 cu in) Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in) Rod Length : 137 mm Rod/Stroke : 1.52 Compression : 9.1:1 Power : 108 hp (80.5 kW, 110 ps) @ 5600 rpm Note: 1988 engines were 105 hp (78.3 kW, 107 ps) Torque : 100 ft•lbf (13.9 kg/m, 136 Nm) @ 4,800 rpm Redline : 6500 rpm (USA) Rev limited to : 7200 rpm Valvetrain : SOHC (4 valves per cylinder) D16Z5 (Basically the same engine as the D16A9, but now with a catalytic converter and lambda sensor) Found in: 1988-1992 Honda CRX (European Market) Displacement : 1,590 cc (97 cu in) Bore and Stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in) Compression : 9.5:1 Power : 124 hp (92.5 kW, 126 ps) @ 6800 rpm Torque : ? ft•lbf (? kg/m, 140 Nm) @ 5600 rpm Valvetrain : DOHC (4 valves per cylinder) Cam Gear : 34 tooth Fuel Control : OBD-0 PGM-FI Head Code : P7 Piston Code : PM7 ECU Code: PM7

Няма проблем за новата тема така си е перфе тази .Само да не бъркам , но за коленовия вал едно време питах /дано не бъркам / май ми казаха че са еднакви а може да беше и за з6 и з9 непомня вече.

:D Малееее осквернена е колата вчера цял ден се лекува с чук и флекс !!!

Свалих и последната гайка Вчера оправих гумата , имаше гвоздей ,днес по план ще я слагам .Сложих я и се повозих .

Чудна работа ,за хубава кола с доказана история /сервизна/ и перфектно състояние малък интерес .Всичко се коментира дори и цената

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=54155&st=0&p=1057163008entry1057163008Ето ти темичка за четене там е обяснено всичко само че за обратната манипулация .Ако имаш въпроси мини на лични или по телефона да те "светна" за някои неща .Които не са за в темата .

Днеска диджея с белия леджънт ми подметна да я направим по рано .Обеща и той да предложи нещо ма не е писал ,хора казвайте де? Или да питам направо за средата на май? Кало за пътя обещаха поне да го насипят с чакъл .П.п белия леджент се продава на части кои колко обича

Свалих и последната гайка Вчера оправих гумата , имаше гвоздей ,днес по план ще я слагам .

А малко да поуспокоите темпото и коментарите . ТОВА е технически не бит пазар .Към автора другия път пусни тема с конкретно питане и въпрос за решаване на проблем. не да правите поредната статистика .П.п яд ме че разглобих сивика 5хеч !, и после някои да каже , че няма спирачки .

КОлега от много голяма помощ е да посочиш - каква е колата (Honda Civic 1.6 VTi) ,имаш ли люк нямаш ли ,губи ли ти течност някаква колата ,кога се случва и тн .Его на боба нищо не ми каза .

Добре ,да я оставим тогава така ,на тази дата ?

Тва витека е като ламБата в кухнята вклУчено-изклУчено !Ще помоля да пазите темата чиста както е досега Малко съм я почистил де.Теро доколкото си спомням експерименталната версия е моя .Чакам и останалата част от обясненията ,и 5та опция не ми трябва , ма май ти казах Я ми пусни една снимка на кутишката и размерите че имам нещо из пред вид.

Няма ли щангисти.Тел. 0898 520 997

Тая отиде .