Tino

Повече ли направо ме разби колега Мисля , че форума е за Хонда , ако щеш си говори за косачките на Хонда Спокойно можеш в технически въпроси или общи дискусии , както и във всички останали За мене лично ще е безмислен раздел , защото мисля , че няма толкова много фенове в буквалния смисъл на двуколесните На мене ще ми е интересно да науча повече за моторите ако ти си достатъчно вещ или искаш да научиш и ти толкова много пусни няколко теми и ще видим колко са хората , които са наясно с нещата П.П. Сетих се нещо , Викторе дали ще е възможно на горните снимки на хондички където излизат да изкочи и някоя моторница , платноходка и т.н. ще е яко

Е рамки за номера не мога да права

с двете ръце съм за !!евтино и ефектно, купих си търба за "кенеф" (ф75) и една дъга за същото да не го споменавам пак,залепих ги с пвц лепило, един преход към дросела (маншон за некъв бус), малко скоби4ки и едо го интейк4ето - тунинг за 5лв , ама върши работи-това е важнотоАз и по-евтино минах , реших един ден да слагам и аз ПВЦ и почнах да търся из двора и намерих една кенефна тръба , ама не знам кво фи , останала от работа по къщата , резнах я с кухненския нож и хоп , без пари Наистина естетически алуминия е по-добър

Бати смеха , сега почнаха и двигателите да ги сменяме като гумите Евала на Дейвидсън , че не се отказа докрая А бътънчо май се зарадва много , че Спиид го блъсна , така поне няма да се мъчи и излага Трагедия ......

Sony е марката за мене не е най-добрата , но за нормални хора желаещи да правят добри снимки , без много затрудняния по настройките и т.н.

Посочения модел по-горе на Хонда Сити е седан вариянта на познатия ни Джаз Интериор-а , двигателя , само външно се различава от Джазза

Това исках да чуя

Ние връщаме една предавка назад защото сме с малки моторчете и малко коне Шибана работа може би е автоматик на д15-ка или по-малко Автоматиците обаче също имат връщане на предавка при по-силно натискане на газта

А твоите познати след това дават ли някаква гаранция , че джантата на същото място няма да се отлепи , спука , счупи , сцепи , разпадне или квото се сещаш , че може да стане по нашите пътища ? Защото примерно няма да ми е много готно при 130-140 км/ч да мина през разбит участък от милата ни " магистрала " и започна да одържам волана и колата като побеснял бик

Както каза колегата по-горе от д13-ка не очаквайте някакъв маняшки звук Аз като сложиш на моята и се чуваше нещо , но само в тунели ( ако някой не е пробвал да изфорсира в тунел с конусен филтър да пробва ) Просто няма толкова пауър карба , ако беше пълна инжекция и е 1.3 - там е истината Колегите дето бяха на последната посетена от мен среща с Логото знаят как се изряза малката бандийка

Колежке , казваш , че няколко ФИАТ-а си сменила , а я кажи защо така често ( май така ми се стори де ) си сменяш любимите ти коли ? Питам те защото ние тука , собственици на Хонда , много рядко ни се случва да си продаваме колите или имаме такова желание , но в последствие се отказваме и така повечето от нас притежават безпроблемни , вървящи и в безупречно състояние Хондички на по над 20 години и незнам си колкото стотин хиляди километра Интересно ми е също така за тебе какво е нормално да сменяш по колата като консумативи ? И да ти кажа последно недей очаквай , че ще се съгласим с тебе ,че ФИАТ са много добри коли и т.н. - досещаш се защо но те разбираме и ние се ядосвахме до преди 3-4 години като ни говореха , че им са много скъпи частите на Хондите ни и какви ли не глупости - е на нас ни писна да ги убеждаваме в противното и т.н. и за това ние си караме чупливите и скъпо струващи Хонди и си мислим , че караме хубави и ефтини коли

Пичове сори , че ви подведах , нямах възможност , изпита продължи повече от очакваното Дано сте поритали добре

Колега дай си ГСМ-то да звънкам ако се затрудня при намирането на игрището

Само пълна инжекция и чип - към 110 С глава трябва да е най-малко 125 коня , говора ти ако нямаш нищо друго ( колектори , филтри , свещи , пилене на глава и т.н. ) . Д16а9/8 двигател от CRX може , но забрави за нисък разход и се приготви за проблеми по поставянето , по простата причина , че не пасва на твоите тампони , а иска преправяне колкото и малко да е то , пак си е преправяне

Аз съм почти 100% , че ще дойда , ама някой да ми даде точен адрес къде се намира това , че не знам

Глупости колега , нищо общо няма , освен пейката пред возещия се , което е и типична черта до 4-та генерация Ако мога да се изразя така - таблата на Хонда са като речните дъна , 1-2 генерация вече са скали , остри и наръбени , при 3-та слизаме надолу на плажа , 4-та вече сме почти във водата и при 5-та генерация вече сме в океана на заоблените форми и от там почва тенденцията до ден днешен Таблата са като едно камъче глозгано и заглаждано години наред от морето

Аре бе майна , кво толково 120 км е Ако ще се организира мач ще мога в неделята аз , след 14 часа че събота учене за изпит , а неделя изпити сутринта

От спортни пружини има смисъл , ако самите пружини са с двойна степен на стеснеяване ( при ниски неравности и леки дупки имат по голямо разстояние между ребрата , а при по-големи удъри се стеснява , или обратното ) и към тях амортисьори Не знам как сте вие колеги , ама аз си мислих , че амортиьорите са ми наред , но като се замислих трезво 15 годишни амортисьори да са 100% или поне 70% от стъбилността си Ако гоните стабилност и сравнителен конфорт , пружини с червено кони ( въпреки , че само конито пак върши добра работа ) , а ако искате свръх стабилност - забравете да ви е удобно и си запушвайте ушите при минаване на спящи полицаи

На мене ми го подариха заедно с календа за 2007

Оооо , веднага съм готов И аз от 2 години не съм цъкал , много ще се кефа да разцъкам отново с нормални отбори Айде хондаджии , да им покажем малко менпауър излизаща от японско сърце Аз съм първия в отбора , кой ще ме последва Гиггс , евала пич

Каква беше оная приказка за гроздето Сега 1-ва и 2-ра генерация са пробивали на пазара , при 3 генерация вече си личи и доказва изцяло класата на Хонда като производител и иноватор в нови подобрения и удобства за шофьора и пътниците и с нея и поставят първия спортно изразен индивид с различен интериор и двигател спрямо останалите сивици ( е поправете ме , но май при 2-ра генерация няма такъв ) говора за 1.5i EW3/4 . Освен това модела предлага климатик като екстра ( не знам поправете ме , но съперниците в този клас май нямат или поне не и тези , които са масово разспространени ) Освен това и до ден днешен потвърждава надеждността и здравината на този модел . С 4-та генерация започват да се лутат към коя възрастова група да се насоча

Има и други вариянти за тунингуване на х23-ката , но там цифрата за части , без работа е равна на цената акциза , който ще платиш за х22-ка , но пък ефекта е по-добър

Да поясня , че тези рисунки излгеждат реални само от един ъгъл , под друг ъгъл ако сте забелязали изглеждат странно , евала му права на пича , невероятно творби прави Пич-а е аржентинец

Срамно е , че е те е бил само с толкова защото ти на 120-130 км/ч пресичакш 400-тния метър Тежиш тон и половина , системата ти 4х4 не е за състезателно каране и след определени километри 130-140 по - скоро спъва колата , абе считай , че сивик с твоя двигател ще го направи смешен И по резултата , ако е бил 136 коня е нормално , но ако е с 150 коня - не може да кара това рейсърче просто

А кой беше вчера вечерта на магистралата в сребърен NSX със софийска регистрация СА и повече не видях