kiko

Колеги основен проблем при нестабилен празен ход е стъпковото моторче то трябва да компенсира при подаване и отнемане на газта

Колега вземи купето 5 като разход и вървеж е супер

Аз направих ето това:цъкколата тръгна много добре но резултата беше това:цъкНовите сликове и позасиления мотор си казаха думата

Добавките колега са само излишно хвърляне на пари

Когато искаш можеш да го разгледаш

Ник моя е от Б18 цъкни

Много от "майсторите"които не рабтят често с хонди бъркат белезитепровери си ги,а компа ти се обучава за секунди

Вторник е нали никой не забравил?!

Колега гумичките на клапаните са се повдървили затова ти изпушва.А разхода на масло винаги ще си го има малко или много,на който не му "пипа" значи не си кара колата

Опелските трябва да ти станат

На ладата диагонала е 98мм а ти си на 100

Не слагай по силни ще опечеш рефлектора а най вероятно и инсталацията няма да издържи

Колега смени си свещите

Колега обезвъздушавай от най-отдалеченото колело от спирачната помпа и свършваш с най-близкото ако не стане значи е АБС

Колега прегледай за всеки случай белезите на валовете един зъб прескачане е много

на щипки са

Колега ако акордчето преди е вървяло повече и ако си държал 100 на пета при по ниски обороти от сегашните 3000 защо да не си прегледаш съединителя

Колега дано напишеш същото и след 40-50000км

моята любима

спирачни дискове

Колега не сменяй болтовете на главата а преди затягане подсуши хубаво гнездата и в блока, понякога остава от охлаждащата течност и възпрепядсва завиването на болта до край от което и гарнитурата се оказва все едно нестегната

Колега аз карам вече около 5000 км с Френски NGK и съм доста доволен от тях

Ник да и покажеш една сток Б16 как убива АБФ

там сме!

На следващата месечна в пловдив ще ги пробваме с твойта, за да видим. Може наистина да е имало нещо нередно в това купе, нямам представа, но е факт, че си падна. Просто нямам основание да си измислямКолега купето ще те изненада мноооо!