Слави CR-V

Замазал си проблема просто, скоро пак ще се появи и тогава вече никакво мазане няма да помогне. ЦРВ има страхотни механизми и ако всичко е изрядно стъклата се вдигат и свалят отлично бързо и безкомпромисно дори никъде да няма капка смазка. Колегата ти каза, следват четки на моторите, дано не са им износени колекторите.

Шума не намалява а се увеличава, фучат та се не траят, кофти се монтират особено тея дето се пъхат под оплътнението на вратата, така задържат прозореца и като речеш да го спуснеш така дръпва на долу че всеки момент си мислех че ще се откачи, значително намаляват видимостта при ляв завои, не виждаш пешеходците!!!!още кви кусури имаха не помня, но ги изтраях точно месец. За протокола, не бяха некви китаиски ментета, а от чешките, или полски маи, Heko или Neko вече не помня, но втори път не съм и и помислял да слагам.

Аз го измислих друго яче едно реле нормално затворено ще подава маса на дългите, а дрл ще си подава + след релетата. Тва реле което ще сложа ще се управлява от габарита, щом ключа на фаровете не е пипан релето си седи затворено и си подава масата, щом врътнеш на габарит или квото и да е друго релето щрака и прекъсва масата на фара, и схемата си остава оригинално

Колеги някои монтирал ли е ДРЛ модул на сивик 7, тая кола има наи скапаната инсталация дето може да бъде измислена, все едно е правена в Италия. Като видях схемата и ми се приплака. Две релета прекъсват 12+ на фаровете, ляв и десен съответно (но и на къси и на дълги, демек с обща точка са двете светлини в фара след релето), тея две релета се управляват от ключа за фаровете, до тук всичко ок , да ама тоя ключ за фарове прекъсва и минуса на фаровете, в зависимост кои минус ще щракне от ключа съответно светват къси или дълги. А сега кажете младежи как да го свържа Като ако пусна 12 те волта от дрл на + на дългите то тои ще стигне и до късите, е споко те няма да светнат щото иска маса, но ако пусна и аса ще стане мазало. Дали има модул които да управлява фаровете и по + и по маса, така като се спре модула ще спре и масата и + към фара и всички ще са щастливи, да но такъв модул за сега не намирам.

Верно ли, хич не видях от кога е последния пост Нищо някому може да е полезно. За бозата се бъзикам всъщност не, боза с захар ако намеря някъде пия, ама бира хич не пия, мнооо горчива бре

Хвани си от контактния ключ, от долу като свалиш кората ще видиш два дебели кабела и няколко по тънки, мисля като цвят бяха оранжев и жълт или червен, все тая, по спомен маи беше оранжев но ще си го замериш. Бодни една игла в изолацията, даи контакт и ако доиде ток значи е тои. Без да го режеш заголваш малко изолация разделяш нижките на две да сатне като ухо, пъхаш в ухото кабела дето ще прекачаш и омотаваш, тва е мързеливата без запояване, инак винаги е по добре да го капнеш малко с поялника, изолираш и си готов. Купуваш боза с захар и черпиш Имам и друга оферта за тебе, може както е захранен сега от аку да прекъснеш кабела през реле, релето ще управляваш пак с 12+ от контакт, но тва си е повече играчка

За тази кола не е нужно кои знае колко умна уредба БРЦ секуент 24 ще ти върши работа, а ако съм на твое място отива в Благоевград при колегата Кринг, нищо че е далеко от София , поне знам че момчето ще я направи как си трябва.

Аз пък използвах и 4 те има място за всички и работят перфекно. После ако се сетя ще ги снимам, само единия датчик (втория над номера) малко не е легнал хубаво но за това съм си виновен аз, щото под бронята има още една пласмаса която иска малко да се тръкне за да легне датчика ама все забравям да го направя

Да ги таковам и камерите да гои таковам , писна ми, и то камера дето я знам и минава всеки ден покраи нея, днеска я забравих, усетих се буквално като влезах в зоната и, чукнах спирачките, не можех по интензивно за да я шашана, щото на тавана карах строителни матеряли и можеше да ги разпиилея пред камерата да стане хубава снимката. Поглеждаики километража показваше около 75-80. Някои получавал ли е честитка от тази камера, знае ли какво е ограничението там? ако е 60 съм спокоен но ако е 50 направо си чакам снимката. След това в село Бяга седи една патрулка с камера нея си я знам и си намалям, този път обаче направо спрях при полицаичето, тои пък излезна разбран и бая мохабед ударихме. Човека каза че принципно тея камери са настроени за глоби над 100 лева, въпреки че имаше малко противоречие в приказките му, щото пък каза настроени са на към 25км от там махат 3км възможна грешка и остават точно 22 превишение за да те дялнат. Но пък 22 км превишение глобата е 100 лева а над 100 е за над 32.Та така, някои получавал ли е картичка от пазарджишката камера, и за каква скорост, някои знае ли със сигурност колко е ограничено там. Защото аз лично съм гледал и знак с 60 няма което автоматично ще рече 50.

Изчакаи код оранжев за обилни снеговалежи

Аааа сакън, само проверявам че почвам се притеснявам, 4 години нищо като не съм пипал Кабелите са проверени ок са даже от нямане кво да правя така и така бях свалил свещи замерих и компреси 14,5-14,7 щото си бях купувал компресомер да меря на ланчата компресията по друг повод и реших да го пробвам и хондата Останах доволен

Е кви износени гумички ти си я монтирал октомври, колко да си минал за 6 месеца от тогава, що за реика са ти сложили, ти ако ще я правиш на 6 месеца вземи я хвърли и си купи някоя маркова да забравиш че имаш реика. И кои откри че гумичките са износени, и защо в сервиза не го откриха ами се мъчиха толкова време с настроики и вдигаха рамене? Макар че като ти чета поста и особено дебелия ред оставам с впечатление че направо са ти монтирали стара реика с износени гумички, инак що ще имаш проблем още от монтажа нещо ни баламосваш

Стария сприн в пенсия, от днес вече съм с това http://www.onbikex.de/Fahrrad/Trekkingbike-KTM_Bikes-LIFE_FORCE-14938.html само че син металик

На бензин има ли такъв проблем, как се държи колата? Къде е монтиран (при кои) и ако може марката.

На кои е сивия сивик 6 РВ 1264 ВТ гледам има стикер, и виси пред нас

Не знам внушавам ли си но от последните две зареждания на друга газстанция проблема с забиването ми се чини че е изчезнал, поне не можах да я накарам да забие така както го правеше, може би си иска малко да се пипне в тоя диапазон сместа да рипа повече но определено сега си върви както винаги си е вървяла преди да беше почналаа леко да заглъхва в ниските. Тея лукоилци явно яко са си омазали газта или пропорцията пропан-бутан.

Бе ти кво цвете си та празнуваш още? аз тая година имам две китки, и двете ми щерки са с имена на дървета, ама понеже няма дръвница празнуват на цветница Бранко ходили сме на бяла река но много одавна може да има 10 г.наистина е много готино, помня че пътя беше ужасен, как е сега пътя на долу ???? ако не са го оправили и с джипа не отивам там Инак не е лошо място за разсходка и пикник, може и да наминем По темата, корема между колелетата се образува в определен момент в зависимост какви сили от натиски на клапани влияят на смукателния вал, ако се улучи така че някои клапан да го напъва на пред тои мръдва малко и корема е готов. Същия тоя корем изчезва веднага щом завъртиш малко валовете и предния изпускателен опъне ремъка и закара смукателния на място дето никоя гърбица не го пренуждава сам да мръдне на пред. Аз така си го обяснявам. Бранко ремъка отпадна като заподозрян, с един колега тея дни ще видим как са настроиките на газта и да не беднее сместа в тея обороти в което съм почти сигурен и ще докладвам какво е станало Ако трябва ще направим изцяло нова настройка на газовата, което ме подсеща да пусна въпросителен ЛС на Кринг

А тя моята ако мислиш че е гласена да е икономична, те я направиха на аутокалибрация и аи бегаи. Тея дни с едно приятелче ще я закачим в движение и ще я пипнем, лошото е че тряя се завра на канал да закачам ламбдата, че и тя не е закачена за газовата и нямаме никъв мониторинг каква е сместа.

Аааа Маркони е несериозния в събота сутринта звънях 4-5 пъти ама тел. беше изключен, след като се включи по обед (доиде смс) пак звънях но не вдигна , и реших че може да си е имал и други планове и не настоявах повече. Нищо, друг път, на друго място, тои Маркони не е заек да избяга

Е, аз сефте съм го зацепвал лани като сменях помпата и лекинко се усъмних в мен та отворих да проверя, и така се почна, но пък и всичко се изясни че малко под вола теле опитах да намеря Сега като погледна как е газта и там ако е ок ще остане наи трудния въпрос, къде в пловдив има читав диагностик за тоя ОБД1

Не знам за друго ама нещо много полезно научих от тоя клип. Не знаех че има дупки за застопоряване на валовете. Браво, умен е японецоооо, сега няма да си играя за 3 ти път да свалям капака ама другия път ще ги проверя По въпроса за газовата, а зот нея имах идея да почна ама искам тука с един колега от форума да я видим, а до тогава понеже мирно не седя реших да проверя всичко квото се сетя

Ам не е от ремъка малко заблуждава че е лабав, в момента в които мръдне лявото колело задното веднага го следва, демек не е да има толеранс на опън първо лявтото и след малко задното, ето и едно видео, дето се засрещат страничните белези.Eто и едно видео да видите как се засрещат, в момента в които горе ги засека идеално и погледна долу, шаибата на вала е точно на маркера.Мисля че са ок а ? Ако имаше зъб разлика нещата щяха да са бая по очевадни мисля нямаше да се налага така прицизно да ги гледам и да се чудя мръднат ли е не е ли. Все пак изгледаите видеото.http://www.youtube.com/watch?v=MsB1QN7AC3I&feature=youtu.beЕто и още един клип същия като първия но на него спрях да снимам милиметър преди да се засекат.http://www.youtube.com/watch?v=dhhR5Q8yLv4&feature=youtu.be

Хм, пак ще тряя слизам да гледам, тоя ремък що па неще да се опъне между тея колелета, хем въртя мотора напред и би трябвало лявото колело като дърпа ремъка тои да е опънат и до дясното, ама като спра да върта и се олабва. А е обтяган как си пише, накачен е по колелетата и ролката, завъртане 2 оборота на вала, отхлабване болта на ролката, пружината изпъва ремъка клкото е нужно и пак стягане, пак няколко оборота , проверка на белезите и затваряне.

И още нещо да добавя да не се подвеждате като казвам че заглъхва, колата не забива нос, върви си добре, ако не го знам проблема няма и да го забележа при нормално каране, ако я изпъна както тесвате кола преди покупка пак не се усеща. Усещането е за съвсем леко загубване на тяга между 2000-2500 наи осезаемо на 2 ра. Повече го отдавам на сместа и настроиката на газовата но бях длъжен да проверя всичко останало. След като видях малките белизи на колелетата на валовете че са на една линия всички 4 броя и белега на шаибата че е ок, съмненията ми за зъб отпаднаха. Ще трябва да търся другаде причината.

Горните белези за които говориш преди малко ги проверих те са си на една равнина, ( малките прорезчета които са по две на колело едно срещу друго и като си на белег трябва да са на една линия), Така са. Долу на вала разчитам на белега които е на шаибата и съвпада точно с маркера на капака. На вала ако съм мръднал един зъб горе ще даде бая голяма разлика. Нали правилния белег на шаибата съм снимал? а не предните 3 чертици които са през 1мм една от друга, там е момента на запалване.