Слави CR-V

Искал си ми снимки ама чак сега видях, ако продължаваш да искаш ще ти кача една Инак тея руските и аз ги загледах, ама мнение намерих само по руските форуми, и да ти кажа отзивите не са никък ама никък лоши, предимно бяха отзиви за поведение във сняг. Ама незнам рискува ли ми се с това чудо на руската техника Аз още си натискам парцалите за зимни гуми щото тоиотата е зимно обута ама съм я пуснал за продан и ако се продаде резко ша трябва да се обуя на хондата че падне ли 5 см сняг тя няма да може да отлепи с тея летни фулди

Последната която гледахме продавача призна че я е върнал от 220 на 170, да ама после като разровихме жабката и най вече талона от испания на колата се оказа че последно е била на 315. Иначе колегата Дидо ме светна че като закачиш диагностиката ако номера на компа не се изпише а излезнат само квадратчета, демек не го чете то значи е пипано по километража, и найстина на тая кола не се четеше номера. Но пък за целта ти трябва истинска диагностика а не просто един евтин елм327.

Здрасти момчета, да поръчам и аз 2 туби 5/30 х 4 литра общо 8литра Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html 2х 22.90= 45.80Е - 10%= 41.22Е х 1.9675лв = 83.10лв+3.00лв = 86.10 лв. превеждам през Епей от картата на жена ми да не се чудиш защо Мая Стоева ти праща пари p.p. Готово, парите са преведени .

Предвид метеорологичните условия ша тряя намалям цената Ама цъфнат ли кокичетата......, 70 кинта сега

На 1,8 и аз не съм я карал, тея от хонда нещо са погрешили лепенките хаха, карам си я на 2,0+

Стига бе, от рд1 никога не съм имал по добра возия дори на рено 21, вози като лодка, паважа се усеща само по шума на гумите, не мога да се съглася че црв1 вози твърдо , не знам с какви гуми сте и може ли да имат значение но моята е просто прекрасна като возия. На нея съм сменил 3 комплекта гуми и не е имало разлика във возията, едните бяха АТ. Шума вече е друга тема

Гумичките не може да са виновни за голям разход на масло, разбирам че ви се ще да минете по тънката лайсна ама.... за гумичките си има лесно диагностициране, те препушват само при запалване на мотора след като е стоял, по време на работа на мотора не пуши, разсхода на масло не се влияе особено от тях, виж при заминали сегменти бирата е друга.

Ти в какво обвиняваш гумичките и защо реши че са те ?

Багажника е оригинален хонда, стоманена основа и лесен и бърз монтаж, много стабилен все пак е произведен за Хонда Цена 80 лева, намира се в Пловдив за връзки на ЛС

Карам го от 9 г . и не мога все още да се разделя с вярното куче. За тези 9 години не съм правил нищо съществено по нея, не защото съм само юзър на мпс а просто нищо не се е случвало, като изключим четки на стартера, един сменен термостат по погрешка на газаджиите и един вътрешен накрайник, другото са масла филтри и консумативи, за 9г и за 60 х.км (не карам много ) Сега да почна да те разочаровам, тази кола багаж не събира, багажника и е уникално малък, на все отгоре и плитък, не че не съм изгледал 2 деца с нея и съм мъкнал кошари, колички и кво ли не като тръгнем на някъде но не може да се сравни дори с обикновенно комби, даже някои седани събират повече, а ти както се каниш да ходиш и на ски....... Единственото ти решение е да добавиш един бокс отгоре на покрива за такива случай инак багажника още с първите два куфара и вече вратата не се затваря. Шума в колата, по магистрала е отчайващо дразнещ, автоматика може да е една идея по добре зради по дългата предавка съответно по ниски обороти, тази както каза колегата е тиха до 100 и след 140, само дето след 140 гори като ламя Направил съм всичко възможно да намаля тоя шум включае и шумоизолация и най тихите летни гуми с едва 68 децибела та нещата са малко по търпими, но определено не е комфортна по магистрала, на извънгрдско по се търпи заради разнообразието на маршрута. Дрго.... от германия и швейцария просто не стават, освен ако не е някво супер изключение да е седяла по гаражи и да няма ръжда, но да имаш чак моя късмет не вярвам Затова по добре от италия, двигател се прави ръжда никога! И още нещо за да ти е по лесен избора не избираи по двигател, смисъл да се спреш на 147 коня и тва е, избирай по кола, ако изкочи читава 128 не я подминавай само щото си решил че искаш 147, разлика почти няма или не такава която да си струва, даже като че ли 128 е малко по корава на газ, аз лично бих определил разликата само в това че 147 е по нова като години и може да купиш кола от този век, другото не е съществено, разход, поддръжка вървеж е на едно.

Благодаря за разясненията, предположих че е капсулована незнам кога ще ми остане време да се заема с нея че вършя куп други неща, но подхвана ли я ще пиша каква съм я свършил.

Мисля да, тази машинка е единствената управляваща, щото дясната врата може да се заключи дори да е отворена, също така и задните. А тези нашите машинки подлежат ли на разглабяне за да стигна до ключето? Аз подозирам кое ми направи лош номер ама е късно вече, вратите са шимоизолирани от вътре и нищо чудно до машинката да стига вода при дъжд, ще се разглобяяаме

Колеги случва ми се два три пъти вече последния месец, като отключа колата с дистанционото от алармата както си я отключам последните 10г, централното след като каже щрак и вдигне бутоните да продължи да щрака и да се усеща щукане в бутоните. Понякога спира само след 3 4 причуквания но днес нещя, отклчих заключих още няколко пъти и се оправи. Сякаш модула си мисли че някоя машинка не е отключила и пуска пак импулс. Лошото е че го прави чат пат и няма как да го хвана коя машинка е виновна или къде е проблема, някои да е имал такъв дерт?

Изцяло и аз съм на мнение като Краси че те са ти изгорили бубината, никъв мал шанс, никъв лош късмет не може да ти погоди тоя номер, дори в мануала си го пише като тръгнеш да мериш компресия кво се прави, ако не вярваш или те ако не вярват и продължат да твърдят че бубината просто и е дошло времето щото видиш ли свещите били стари и тя аха аха да изгори, можеш да им предложиш пред тях да откачиш кабелите и да повъртиш малко на стартер, все едно мериш компреси, по 10 тина оборота на вала 4 пъти , и ако оцелее бубуната тогава да им я платиш, ако изгори обаче те да ти купят още една, за да сменат тая и да не им плащаш токущо изгорялата.

Халиооо какво стана с проблема?

ATF не е нещо извънземно като течност с каквато и да я омесиш нищо няма да стане.

Отговарям на всички едновремено, не е проблем да се долее друга ако не се знае ква е вътре, няма признаци колко е стара, може да е на 1 час и да е черна, може да е на 5 години и да си е свежа всичко зависи на къв хал е системата, ако ви мързи да я сменяте по сложния начин я сменяите по мързеливия, купувате едно шише източвате казанчето и доливате, карате 1-2 дена или 1-2 часа, може и 5 минути, пак източвате казанчето и пак наливате нова, така до де ви свърши бутилката, квото и да е ще е по добре от старата течност, ще сте опреснили голяма част от нея. По спомен събира 600 грама цялата. Така ако си я опреснявате на 2-3 год или повече няма да имате дертове, не че иначе ще имате

Не е задължително, а твоите кабели как си сигурен че са ок? вземи на някои комшия пробвай с неговите и тогава ги отписвай.

Кабели на свещи, залагам 3 бири

интересно как са прескочили, ама някои път чак немога се трая

Значи ако правилно разбирам колата си е бачкала, свалял си делкото и си го обърнал, не е запалила и си се усетил, обърнал си го и е почнал филма?

Белези на ангренажа ала бала, и как се случи това? преди си работеше и изведнъж стана така или ?

Ааа зависи ако е по стандарт "Стара Планина" там има приравняване като се умножава по коефициент 1,6

Е то тва е проблема че няма как да опишем колко са твърди, определено не трябва да са като сух шпек, нещо като камчия по скоро

Ако твоите шайбички не са сменяни в някои момент с такива които са били комплект с афтърмаркет гарнитура трябва да са си ок. Иначе подложи по една шайбичка тънка под гаиката и пак ще стане.