Слави CR-V

Гугъл и ютуб не са ли чували нищо по въпроса?

Или петлас евтините или ханкока или фулдата Аз не съм голям фактор за мнение за гуми щото малко карам еле зимата, фулди съм купувал нови ама летни доволен съм си Но поставяйки се на твое място бих мислил между тези два варианта, само дето разликата в цената между петлас и ханкука или фулдата не е особено голяма..... абе няма да е лесен избора хаха. Мисля че за сняг оригиналния размер ще ти е по добре. Ако беше питал за летни щях ти кажа 215 65 ама за зимни....

Нищо, само трябва да си припомня схемата, по точно цвета на кабелите че малко на изуст ги карам Наще все още са по +, но обикновено модулите читавите се програмират по твое желание а и ти сам може да му сменяш управлението по плюс или минус, но конкретно за нашата генерация управлението на фаровете е по плюс, след ключа има обща точка и тва много услеснява връзването на модула. жалко само че момчето което тръгна от нашия форум преди 10 години с тея модули вече не го откривам но има аналогични

Аз незнам за ко ти трябва да си кичиш колата като пернишки голф с тея лампи, дето е въпрос на време да ги забранят или да вземат да глобяват за тях, при положение че тая генерация има толкова елементарна схема и един модул за дневни светлини се връзва за 15 минути на 3 точки и работи толкова интелигентно че и японеца не се е сетил за него. Купуваш си един ДРЛ модул, които пали плавно дългите светлини на определен процент които ти си задал, примерно моите са на 30%, нищо друго по колата излишно не свети, ни габарити, ни табло. Крушките ми са осрам наитбреикър дето хората се оплакват че горели за 4-5 месеца, е моите са на 9 години благодарение на тоя модул. Отделно модула следи напрежение и сигнализира със звуков сигнал много по рано за проблеми в зареждането от колкото когато ти светне лапмата, тогава дефакто вече си само на акумулатор без никво зареждане. Модула има и друго екстри които не ползвам. Връзването му е един плюс след контакт, едно кабелче до синьочервен кабел от ключа за светлините, тва е кабела за дългите, едно кабелче от същия ключ или там някъде за габарит си намериш, по него модула се ориентира кога да се изключи, демек ти си врътнал ключа и вече си на габарит или къси, и една маса, чисто спретнато модерно, кви са тея диоди кви са тея коледни украси, да им търсиш дупки, да светят за тоя де клати дърветата и да са проформа само за пред кат

Сега е ок таман се бях засилил да пиша коментари та да трупам рейтинг

Споко, и аз нямам достъп, трябва да направя 50 мнения първо

Идеята му е че си няма и идея

Парите преведени.

Аи да отпуша темата, Линк: https://www.ato24.de/en/nissan-motoroel-5w-30-dpf.html Вид и количество: Nissan Motoröl Fully Synthetic 5W-30 C4 DPF 1туба от 5литра Стойност на поръчката: 37х1.9675лв/EUR -5% = 69.20лв Начин на плащане:  - Парите ще бъдат преведени по сметка към 15.09 през епай към БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - чрез Куриер* Адреса на офиса допълнително.

скива ли, боб не ми е нужен, просто тая глава няма как на бензин да стигне до тоя хал Ти кво напраи всъщност с ремонта?

Както винаги всичко е ок, благодарско младеж

Че кво неясно има, ако от резбите на винтчетата за реглаж не се виждат да стърчат резби или се вижда само една витка то главата си е ок, кажи речи в заводско състояние, но това е ако главата е оборудвана, ако е свалена и е гола, тогава само опитно око може да установи по минимални вкопавания, за по големите вкопавания когато ресурса на реглажа е приключил видимо си личи кои клапани са потънали в главата. Темата е поостаряла, ама колегата как така без газ няма мегдан за реглаж, подозирам че тая кола е имала газ и е свалена, това на бензин няма как да се случи дори никога да не регулирате клапаните, тогава хлабините само ще нарастнат но не и да се вкопаят клапаните.

Колата е ЧУК като обява, ако аз търсех такава и бюджета го проверяваше, още преди да сложа точката на тези редове щях да съм пред колата на оглед

Появи се една автоматик за 13500 нея ли взе Мисля че това беше есента на 2016.

Пиши де

Абе тея ваще реики мноо кекави, колегата от началото на темета дали оправи неговата електрическа??? Руснаците ги правят лесно, има бая клипове.

Караи до де се разтече, щото тва може да са много много км. А ако са по малко такъв ти бил късмета, но за в момента не пипаи, по лошо ще направиш по хубаво не

Няма нищо по лесно от това да разбереш колко ресурс има главата втора ръка, то се вижда с просто око но все си мисля че е по на далавера фда направиш твоята щото веднъж сложени керамични легла като хората вече забравяш за вкопаване на клапани.

Току що преведох парите.

Ето и моята поръчка, 3 туби по 4 литра петро канада от това https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html и едно тубе 1л. от маслото за диф https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html 3х25.96Е=77.88Е +13.95= 91,83Е -5% х 1.9675 = 172лв за сега. Ще изчакам с превода още някои ден да видя ще има ли още някои роднина мераклия за нещо и превеждам парите на време

Верно при новото зареждане е станало, щото нямаше литровки вече, еиии тея изпаднаха от световното и глеи ко стаа, хахаха, тея дни ще ти поръчам 2-3 туби, събирам мераклии в раиона и ще пусна поръчката

На мен ли тъи ми се струва или петро канада 5/30 е поскъпнало

Запален или не няма никъкво значение, а течноста е помътняла защото предишната е била много мръсна и с отлагания, съответно новата почва веднага да се цапа. Общо взето за да е чиста то е било нужно през годините поне на 5 г да е била сменяна, сега пак ще се поизчисти но след няколко смени след като отмие това което позволява да се отмие, останалото ще си остане там завинаги Ти си пробвай със спринцовката пък сам ще решиш колко е ефективно с нея и струва ли си.

На мен вчера ми пристигна вакум помпа за обезвъздушаване на спирачките, не зам що така ама на тая кола с вакум и със спинцовка нещо не се получват нещата като хората, просто смуче много въздух покраи резбата на пробката след като я отхлабиш и с една спирнцовка 60сс вадиш има няма 15-20сс течност което си е убистевено само да развиваш завиваш смучиш източваш спринцовката. Затова купих тази помпа която и да засмуква въздух не и пречи защото може да помпиш докато се напълни контеинерчето. Иначе и на мотора и на тоиотата номера със спринцовката става и не ми се налага да търся втори човек да помпи, преди две седмици сменях и на една КИЯ и на нея със спинцовката имаше по задоволителен ефект, ама на црв прекалено много въздух увлича без значение малко или повече си развил пробката.

Да, вметна че цедката се вади от казанчето И още една вметка, верно че има или имаше правила на обезвъздушаване, едните гласяха от наи далечно към най близко колело, другите обратно, ето че ти си измислил и трето кръстосано правило, а аз да ти кажа че на тая кола съвсем няма значение в ква поредност караш колелетата когато става дума за смяна на течност