Слави CR-V

И да го залепиш пак ще се пукне, щом се е спукало по този начин не можеш д аго спреш, каква е причината незнам за да тръгне така от хнищото но факт е че когато и да е лепено такова стъкло до седмица две макс месец пак се пуква, тоест пукнатината тръгва още да расте. Лепене върши работа само и едиснтвено ако примерно е ударено от камъче и има тръгнал не голям лъч, тогава може да го спре за по дълго време. Но така спукало се от нищото на две от колите ми съм лепил и не помага, мои приятел преди 2 седмици по същия начин на ланчата му се спука залепи го и след седмица тръгна пак. Много интересно обаче от какво се пукат така мистериозно, тои не помни нито дупка нито да се е катерил по некви болдюри та да се е кривило купето.

Kak се появи проблема от веднъж или постепено, от колко време е с газ колата?

Колега, това не са глупости и ако си направиш труда да прочетеш, лично съм пуснал тема по този въпрос Ако въртиш доста километри, лично ще разбереш как помага въпросният омаслител И няма нищо общо с машинките за икономия на ток... С колегата пуснал темата имаме сходен проблем. Дилемата в момента е ламбда сонда или може би българския софтуеър прави някакви парчета при в-тек двигателите...Не разбрах на бензин прави ли ви този проблем?

Всички сайтове съм изгледал и всичко за него съм прочел , да не би да си мислите че ако имаше фаида щях да се лиша от него . На кратко знаете как работи системата за омасляване това няма да го повтаряме. Ако аз нещо не съм разбрал, обяснете ми как тая система ще помогне на изпускателните клапани да "оцелеят" Хаиде да приемем че смукателните може да им повлияе в положителна посока примерно, да кажем усвоеното масло от въздуха минава покрай смукателния клапан и го омаслява, от тук и охлажда и ала бала. Но смукателния клапан с газта проблеми няма, проблемите са за изпускателните клапани! заради по високата температура и по бавното горене на газта, клапаните работят в по висок температурен диапазон, говоря за изпускателните как тоя флаш люб след като е влезъл в цилиндъра и е изгорял напълно след такта работа ще смаже или омасли или охлади или там каквато и друга магия му се приписва току що отворилият се изпускателен клапан. Аз ще ви кажа как- Никак! Не мислете че щом го обявих за излишна глупост съм го казал така колкото да се намирам на приказка, чел съм къде що има написано за него, вярно картинки много и уж доказателства, но то така се продават и магнитни наколенки, вълшебни мехлеми, и куп други неща плод на маркетинговия трик Не се доверих само на прочетеното в интернет, говорих поне с трима независими газ сервиза, говоря за големи газ сервиза не за гаражчета (в два от тях също го предлагаха). Никои от тях не гарантира ефекта на тази система и не е убеден в смисъла че трябва да си го сложа. Другото което е всички изтъкват плюсовете за мотора но никои не е споменал нищо за минусите???? А как биха се "почувствали" бензиновите дюзи постоянно омаслявани от тая чудесия?? при положение че на газ не работят а са достатъчно нагряти какво би се случило с нормалната им работа, обеден съм в по скорошното им запушване. А как се отразява на ламбда сондата ? до каква степен изгаря в цилиндъра и какво отделя при горенето, сажди ала бала, или нещо друго не до там полезно за сондата? а колко даваме за нея на всеки 10км замислили сте се. Много е лесно да го нахвалиш и да публикуваш малко снимки на една чудесна лъскава глава и една съсипана такава и да кажеш "виждате ли какво ви чака"!!! Лично аз не мисля че тази система помага, нямам против да си я сложа но ако съм сигурен че и не вреди!!Един добър мотор за които се грижите добре ще си изкара на газ толкова километри колкото и на бензин, де се вика докато е жив Пример за това са бакшишите, колите им навъртат по 500 000+ км на газ в тежки градски условия и да не би флаш люб да ги спасява? тя една глава на 500 000+ с каквото и да я караш все ще има износване на клапани и легла, така че всеки сам преценя какво да монтира като екстра в полза на дългия живот на мотора. Аз лично залагам на по доброто масло, по честата му смяна и хубави филтри (маслени горивни и въздушни) като предпазна мярка на мотора от колкото за тази система позоваваща се само на рекламата на хората които я продават система. За това което представлява (в наи простия си вариант) цената и направо е умопомрачителна, всеки с малко технически опит може сам да си я направи и да си купува само течноста. А за магнитите които се слагат на маркуча за бензина и дават 20% икономия чухте ли Това от мен колеги, на един човек да съм бил полезен пак е нещо ааа и да не забравя: регулираите си клапаните и си лягайте от това по полезно нещо за газифицирания мотор нема. Балжени са тези с хидравлични такива Между другото всички по стари мотори ли са с регулиращи се клапани? (99г->) тея по новите като на колегата не са ли хидравлични?

Aм то така е, отиваи в плевен там ще те оправят. И помни търси лично шефа.

Омаслител я не се занимавай с глупости и грешни пари. Аиде обясни ми как и с какво ще ти помогне!? тва е като машинките за икономия на ток п.п щом си от Плевен защо монтираш Фобос във Велико търново?

Абе Фобос като ситема е доста по читава от много други, ползва турски изпарител но е читав, въпреки че твърдят че е Италянски, реиката е на Раил или Матрикс италянска, компа и софта си е БГ но пък са много читаво направени, като цяло уредбата е много добра, ама некъдърници които я монтират и настройват могат ти съсипят живота. Няма да ви казвам къв монтаж съм виждал и то не къде да е а в Плевен И въпреки това , не знам от къде си но ако можеш да скокнеш до плевен за да те видят няма да е лошо, но искаи да те види лично шефа , тои е пекън и няма да ти откаже.

Колегата е прав , смени капачка и палец и свещи, но щом ще вземеш каталожни свеще не съм съгласен с него че трябва ТИ да им регулираш разстоянието те са си регулирани , не ги пипаи, но ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ги смени, обикновените свещи им дават 20 000 км. Ако ти не си ги сменял никога представям си тоя преди тебе кога ги е сменил.

....пробваи още нещо, откачи акумулатора за 10 тина минути и посел виж има ли промяна. така ще изчисти евентуални грешки в ламбда контрола и компа на колата. Аз не вярвам мног на тоя метод ама някои път казват че помага, макар че това е само времено отсраняване, щом се е появило пак ще се появи трябва да се намери виновника.

За моно явно си с обикновена, едва ли е с газ контрол дори, щом търсиш начин сам да се справиш смени първо филтъра да игнорираме него. Не е лоша идея да си свалиш и почистиш моторчето за празен ход, не знам обаче на твоя мотор къде е нека колегите ти подскажат, то е един от главните виновници да прави такива номера особено като се кара на газ бързо се зацапва. После ако не се оправи на БРЦ има две врътки отстрани на изпарителя едната е издадена на вън месингова върти се на ръка, определя колко газ да пуска изпарителя за ниски обороти, под нея с лимбус има друга месингова врътка, тя определя чувствителноста на мамбраната за ниско налягане, от нея също може да пробваш, но бележи кое къде е било за да може да върнеш врътките ако се наложи. Огледаи всички маркучлета и вакумчета към мотора, да няма некое нацепено и да смуче въздух. Щом проблема ти е започнал така изведнъж изключвам вероятноста в изпарителя да се е скапало нещо, щото там го има същия на лице проблем но се явява постепенно.

E па да беше казал ква е газовата, ГИ ли е, обикновена ли е , с газ контрол ли е, не е ли !?!?! въпроси въпроси... Хаиде като опишеш газовата може и да помогне някои, а до тогава си смени филтъра профилактично

Ама никои не ти казва да не си слагаш газова, спор няма че е по тънко. Въпроса опира другаде защо реши на тая кола за 15-20 бона да сложиш БГ газова при наличие на газови от рода на БРЦ, Ренцо, Бардолини, Заволи, та доти и Фобос. Ама ти сигурен ли си че не си сложил Фобос? аз за друга БГ не съм чул да има. Не ми отговори на този въпрос още от предното мнение!Проблема при тебе не е от връзването на ламбда сондата, нея въобще могат да не я връзват, газовата инжекция ламбдасонда не я интересува, връзва се единствено за да вади информация на компютърта когато правят настроики, и толкова нито се взима предвид от газовия комп нито може да и се пипне нещо. Ламбдата си е важна за бензиновия комп, а газовия "чете" времената на дюзите от бензиновия и си ги пресмята и модулира за газовите дюзи. С думи прости това е, а проблема само на газ ли ти го прави или и на бензин? и само след като покараш известно време с постоянни обороти или винаги в ниските предърпва?

Ам кои те бие през главата на тая кола 2002 да и сложиш Бг инжекция и то такава на която маи не знаеш и името , и то при хора които явно не разбират какво правя. А какво мислят колегите за газта на твоята кола, голяма част от тях щете нахокат има върли противници на съчетанието Хонда и газ. Лошото е че не попита тук преди да сложиш газовата. колата ти е хубава, струва бая пари пък да я прецакаш с Бг газова си е малкоо.......По проблема ти , кажи поне каква е марката на газовата та да вземем да мислим.

Явно при резачките мотула надделява, то си е разбираемо де

Незнам темата дали с еповтаря ама с търсачка аз лично не мога да намеря. Освен темите за качествата и спецификациите на маслата такава като тази маи няма. Е хайде да видим кои с какво масло си кара Хондака и защо е заложил на него.Аз моето още не ми се е налагало да го сменям щото колата я взех с масло на 1500км обаче на предните ми коли съм сменил доста марки масла последно 3-4 смени съм ползвал Кастрол Магнетик и мога да го похваля като единственото масло с което съм осетил няква разлика, особено зимно време при минусови температури колата върти на стартер сякаш е топла. Сега дали двигателя е по тих не знам поне така ми се струва че е по тих може и да е внушение но маслото е скъпичко ама си заслужава парите.

Обвиняват те че си тръкнал оста на струг ако тоя които я е "тръкнал" знае кво прави никога няма да имаш проблем с тая ос и тоя лагер до де е жива колата е, ако си сложил хубав лагер де

Баси ама кои да се сети Важното е че е оправена, а как го разбрахте или толкова се клатеше оста на делкото че нямаше начин да не се хване?

Дано поне е с газ контрол но ако е слагана тука едва ли

Всичко е митове и градски легенди, като за принца и златната ябълка така ги е направил японеца че сме длъжни да си ги гледаме, ако бяха с хидравлични повдигачи нямаше да ги мислим, ама не са. Така че не е за пренебрегване проверка и реглаж на клапаните и в книжката си го пише. А тва че на газ горели пък на бензин не, а там не знам си кво триене апа не знам си кво смазване глупости, от бензина се износва едно от газта друго нищо не е вечно така или иначе .... А ти провери ли си клапаните??? тва трябва да е мотото на задното стъкло на хонда

Нищо от тук казаното не е верно. Тва че колата ти нямало да се дави........искаш да кажеш колега че с с спортния филтър колата му се дави. Обедняване на сместа също няма да стане а точно обратното ще имаш обогатяване защото обикновения филтър е с по малко въздушна пропускливост за разлика от спортния. Все пак тва е идеята на спортния да пропуска повече въздух и от там повече гориво за изгарянето му и повече мощност уж, ама тва не е фактор които ще усетите след монтаж на спортен филтър, внушение че върви повече -да, породено от по различния звук на мотора.Колега всичко зависи с каква газова си ако си с газова първо поколение, разбираи тая с кранчетата които регулират сместа при нея така и така настроиката е супер относително понятие и квито и филтри и промени да правиш по въздуховода винаги се нуждае нова настроика на газта. Дори самата експлоатация на обикновения филтър и постепеното му запушване води с времето до обогатяване на сместа. За това хората съветват на газ да си сменяш въздушния на 5х.км за да се избегнат големи промени в настроиката на газта. Не са редки случаи след настроика на газта и по късна смяна на въздушния филтър колата да вземе да губи обороти и да гасне. Това поколение газови са наи безпроблемни но и наи не скопосани един газов котлон е по съвършен Ако си с газова второ поколение разбира с газ контрол тогава моиш да си правиш квото си искаш и да смениш филтъра и да не го смениш и да го махнеш ако щеш колата или по точно газоватаа е длъжна да си държи обороти и нормална горивна смес. Ако си с газова 3- то поколение или така натречения ГИ тогава пък хептен немаш ядове да си менкаш сутрин обед вечер филтри и тем подобни. Она си знае всичко Така че сподели с каква газова си. А.... и да ти кажа за протокола -не съм газаджия

Ами приятелю наи лесно е да видиш етикета на компа на него пише модела но сигурно е от новите. Те старите са от преди 3-4 години, БРЦ се усетиха ква глупост са направили и се освестиха с новите модели, но за цена 1500 лева е по добре да си я сложи в оторизирания сервиз (не съм фен на оторизираните сервизи щот са скъпари ама пък да не повярваш в тоя има свесни хора) , там цената е 1550 но гаранцията е 18 месеца без значение от пробег за 50 лева си струва още 6 месеца спокойствие. Моята е слагана в софия (поради други причини) не знам защо в софия в оторизиран сервиз цената е 1450 но само от монтажа на бутилакта не бях очарован, все едно аз я бях монтирал на бързо иначе седях там и ги гледах в ръцете, евала на момчетата които пипаха при мотора, правиха я все едно беше тяхна, ама оня от зад нали не го гледах си остаи ръцете хахаха. Мина се не мина време и все миришеше на газ в колата, съответно отивам в пловдивския сервиз на БРЦ момчето откри че бутилката е спукана ( бутилката е БГ и що ли не се учудвам ) момчето я смени и без да го карам или да му казвам монтира новата бутилка като по учебник с тръбите от където трябва да са и както трябва да са. На въпроса ми що си е играл толкова каза че не можел да я трае така некъдърно монтирана и остави без коментар монтажа в софоя Иначе всичко друго по уредбата нема никви ядове вече 5 месеца. Наи хубавото на БРЦ-то е че софта го има и се краква супер елементарно, кабел за интерфеиса всеки по къдърен с платките може да си налепи един и да си чопли квото си иска по уредбата

Нещо някъде губи тоци по запалването, ама лошото е че кат изгасне врътваш и пали тва пречи много да намериш виновника. Провери връзки към маса на двигателя, букси по пътя на делкото и тем подобни. Нищо чудно и бубината да е пътник. Старата ми кол а беше с две бубини и едната работеше когат си поиска, наи вече кат позгрее колата и я нямаше никва. При теб е една бубина познаи кво става кат откаже Та я имаи на предвид и нея. А тва колко често ти го прави и има ли няква хронология?

Кои модел БРЦ слагат, ако е Secuent 24 или Plug&drive си струва ама да не е по стар модел че старите имат доста кусури. А и колко гаранция дават, предполагам тои не е от офицялните вносители на БРЦ и цената при него може би е по добра от сервиза на БРЦ в тракия.

Е бати 1200 за Фобос да не са пили газ. то още 300 лева и БРЦ. Не знам решавай, и кво значи тва че тея от 900 не били за товята кола с кво по различна е тя. Ако питаш мен са пълни глупости тва за класа кола. Гледат се нагушат, МУШЕНИЦИ са сичките майстори еиии Не бързаи с монтажа, обиколи насам натам разпитаи и си направи сметката, щи кажа още едно място където може да питаш, те са от много години и бачкат читаво. Начи кръстовището на васил априлов с пещерско шосе, ако идваш от пещерско пресичаш васил априлов и още първата в ляво тя се пада точно на завоя и води към тепето. няма и 50 метра гледаи от дясно ще видиш сервиза. Що ли си мсиля че те също могат ти сложат БРЦ или нещо по евтино и читаво. Само като избираш газова гледаи да не е неква екзотика няква съвсем непозната марка че ако уттре сервиза изчезне нема да има кои да ти я погледне

Абе фобос е наи добрия и наи евтиния вариант, ама не знам къде в пловдив монтират. Тея пичове дето ти дадох телефона те монтираха до скоро ама какво стана и защо спряха не знам. Можеш да ги попиташ за Фобос, иначе е добър избор за цена под 1000 лева, по последен спомен беше 890 лева ползват турски изпарители но са читави няма д аимаш ядове нищо че ще ти кажат че е италянски. Реиката с дюзите е на Раил италянска, читава реика е. Компа и софта са си български но са добре направени. И с един читав монтаж ще си много доволен. Тва харесвам на фобос че има три режима на каране на газ и можеш да си ги сменяш такова нещо при другите уредби няма. Или може дирекно да се обадиш в Плевен да питаш къде в пловдив могат да ти монтират Фобос. Намери им саита в нета и питаи.