tsurko

Хайде още едно надъхващо клипче по темата: http://www.autoblog.com/2012/02/04/honda-explores-nsxs-past-with-an-eye-toward-the-future/"NSX - Never Ending Dream"

Колеги, а при евентуален инцидент това дали ще мине като доказателство пред полицията и/или съда? Да не излезе накрая, че нарушавате на някой конституционноот право да не бъде записван, докато извършва престъпление

Трябва да дойде - аз получих писмо и потвърдих гласа. Привсе ресета, все още имате 50% предимство към момента.

И аз се разписах. Гледам водите с 60 гласа. Само по веднъж ли трябва да се гласува?Песента ми хареса и на мен, успех ви желая!

Аз имам 1.6 vtec от 3 години. За здравината мисля, че няма да се разочароваш - извън консумативите, за 40к км, имам сменени задни амортесьори, задни тампони (т.нар. големи тампони на купето) и едно маншонче.Относно тракащите пластмаси и т.н. - не бих казал, че е перфектно тихата кола. Потропват ми разни неща, особено като стане студено, но лично за мен не е болка за умиране.Като недостатък - може би разни козметични дефекти - тапицерията на тавана има склонност да провисва много грозно (140лв струва претапицирането при тапицер, ако колата е с люк), дръжките на вратите имат склонност да се чупят (при по-груба експлоатация), степените на парното се прецакват (горят едни резистори, които се сменят - ремонта е евтин).Относно разхода, моята не съм я засичал много често, но по последни данни:- градско в София, около 10-15км на посока, зимата с киснене в задръствания и редки настъпвания когато и където може - около 8.5- извънградско - София - Горна Оряховица (~250km) по магистралата с около 130-140, след това с около 90 - 7.5 по спомен.Това е разход на бензин, газ не съм слагал. Като пъргавина - до 3, 3.5к оборота естествено е много заспала. След това не става самолет, но е достатъчна за изпреварвания Ако те интересува още нещо - с радост ще споделя.P.S. Двигателя от линка, ако не бъркам е 1.6 без vtec (D16Y7 май). Ама нека някой колега потвърди, че да не се изказвам неподготвен.

Брех, нисан гт-р ако е народно... явно съм много социално слаб

Айде да сте живи и здрави и 2мата И на мен днес ми върви по-скоро - един опел се опита да ме удари и не успя и си изтървах сандвича, но падна с хартията надолу, точно както го държах и му нямаше нищо.Успешен ден и не се навивайте предварително за глупсоти!

За 10к км с 10w40 маслото от малко над максимума става малко над минимума. Не я карам нон-стоп в червеното, но понякога в града и често при изпреварвания на извънградско си я вкарвам в обороти.Под 'не бута' какво разбирате - след 10к км маслото си стои на максимум?P.S. Моля някой да изтрие това мнение - не видях колко се е изписало след като се е дискутирало това.

Имах подобен проблем, но на 6та генерация. Не знам дали ще е от полза, но: ако някой държи лостчето натиснат може ли да се отвори капачето на резервоара? Ако да - виж ламаринките около капачето (ако е същото и при теб) - при мен се бяха поразхлабили, натегнах ги внимателно с клещи и се оправи.

Взех си въпросните резистори от по-горния пост и вчера ги получих. Поръчах ги от ибей и ми излязоха около 20лв с доставката. Пристигат старателно опаковани в твърда кутия: Накрайниците им са оформени така, че да паснат директно в отворите и се запояват много лесно - за разлика от тантала 'хващат' припой без проблеми. Смених си само 2та по-малки резистора, защото 3тия ми се видя в добро здраве и не го махнах. Ето малко отвратителна снимка на крайния резултат: Колегите преди мен са описали доста подробно цялата процедура. Мога да добавя само, да се въоръжите с търпение и по възможност помпа за изсмукване на припой. Почистете добре клемите на планката в това число и дупките, за да ви е по-лесно да сложите резисторите. След това просто добавете достатъчно калай, награвяйте го докато не се разлее добре спойката и изчакайте да изтине (без да духате).

Малии избиха рибата. А я метнете светлина - това като е concept, production версията ще претърпи ли фундаментални промени по дизайна?

Хаха много съм зле. Забравил съм линка, съжалявам

Тъкмо гледам тази статия в дневник и се възхищавам на уникалността на творенията на човека и БАМ! Коментарът под снимка 6:"Възстановява стар и рядък за България модел на "Хонда" - "Прелюд". Абе с доста амбициозна задача се захванах, цялата кола трябва да се мине със шкурка, да се матира, след това ще се рисува, боядисва, лакира... Много работа си е, но си струва, разказва той. И не, няма да изпробва термобоята на тази кола, за нея има други идеи. "Ще я изрисувам със самураи на коне, отстрани с японски мотиви, а навсякъде името "Хонда" ще бъде изписано с йероглифи"."Случайно колата да е на някой от форума?

Според мен кръга е от някой колега с нерегулиран ксенон в рефлектор

Аз си ходя веднъж в месеца за по 1 уикенд. Като тръгна да се прибирам ще пиша - пък дано се засечем.

Не вярвам някой тук да ти препоръча фиата. По-добре питай нещо по-конкретно за дел сола, ако те интересува, че иначе се заформя поредната хранилка

Честита Нова година и от мен! Много здраве ви желая - другото се купува все някак.P.S. За сефте се разписвам в темата и съм приятно изненадан колко много хондаджии имало в Горна Оряховица. Поздрави!

Колега ще гледат подозрително само..... сребристи англичанки с шебидах (които никак не са малко) Само дето и моята е такава :angry: :(Хаха и аз карам такава Добре, че не зареждам там, че току виж ме припознали в 50 годишен чичка Иначе по темата - толкова много абсурди стават, че това не ме трогва хич. Аз обаче не бих го направил

Аз имам акт за превишена скорост на магистрала Аз съм за идеята да се кара със 140 на повечето места, защото според мен е безопасно (на повечето места). Въпроса обаче е друг - в момента ако караш със 140 на магистрала никой няма да ти направи нищо. Ако този закон бъде приет, вече 140 е легално, при 150 реално не подлежиш на наказание, а 160 ще ти струва 100-на лева мисля.От друга страна, ограничение 140 не би променило манталитета ми на каране, следователно това може би важи и за повечето хора. И в резултат мярката ще бъде разумна - честно казано малко ми е трудно да преценя дали е добре или зле.Иначе признавам - при сухо време и аз честичко карам със 140 (че понякога и повече) по магистралата.

http://www.autoblog.com/2011/12/12/acura-nsx-concept-ilx-sedan-2013-rdx-coming-to-detroit/Точете лиги ...but we do know that the NSX will take aim at the Audi R8 with a V6 hybrid powerplant mounted amidships and sending power to all four wheels through a seven-speed dual-clutch gearbox...

Всичко, което казаха колегите, за ДДС и мито е вярно. Има една врътка, която може да направиш - да ти го прати частно лице и да извади някаква псевдо-фактура/разписка, че лаптопа е дефектирал (примерно) и че цената му е 20 долара (или под границата -не помня колко беше).Този номер би трябвало да мине - един приятел така си взе каска и не е плащал мито/ддс.За доставката естествено мърдане няма, но там ще си прецениш сам има ли смисъл.П.С. От британския ибей наистина няма да имаш такива разправии, но по мое впечатление цените там не са много по-различни от тези в България.

Имах подобен проблем и ми се беше откачила една ламаринка, която предпазва катализатора. Завариха ми я и всичко заспа. Чуваше се точно при тези обороти, но май от описанието ти шума е друг. Също така при мен нямаше отношение с температурата навън.

Ето, противоречивите мнения започнаха Между другото по мое впечатление 6 ген. седан е доста екзотична кола и според мен е по-вероятно човек да си намери читава англичанка, отколкото читав седан. Аз така и не видях на пазара седан над 1.4 за 4-5те месеца, в които си търсех кола.Иначе предлагам да закопаем флейма англичанки vs японки още в зародиш, защото нищо хубаво няма да излзезе. Ясни са предимствата на едното и другото - всеки си преценява сам.

Само да вметна, че роувърския дизел има версия със и без интеркулер - съответно 90 и 105 к.с. ако не ме лъже паметта.

Това всъщност се води т. нар fastback, или по нашенски - англичанка Колега, за двигателите си се объркал - като обем и мощнсот са почти едни и същи при японските и европейските сивици. 1.5 90кс., за което говориш, ако не бъркам е двигател, който се монтира в Сивик 5г.За колата сигурно ще чуеш противоречиви мнения Аз имам такава от 2 години и нещо, навил съм и 40к км и съм доволен. Плюсове пред 2вратия сивик за мен са, че е може би с една идея по-просторна и има по-голям багажник. Интериора също ми допада повече, но това е субективно. Недостатъци - по-тежка е и съответно малко по-тромава. Някои дреболии се чупят повече - прочутиет степени на парното примерно. Според мен, която и кола да избереш няма да сбъркаш - въпрос на личен избор е коя ти пасва повече.Поздрави и успех!P.S. Порпуснах да кажа, че освен интериора и купето всичко друго е японско - двигател, ходова част и т.н. Така че да - хонда си е!