sAsKE

"Карайте автомобила си с вода" Може би сте се сблъсквали с обяви в интернет - може би дори такива, в които се твърди, че можете да си купите комплект и да направите вашия автомобил да се движи с вода. В интерес на истината може, като се използва физика от университета. Разчита се на проста електролиза - процес на използването на електрически ток за да се разделят водните молекули. Полученият газ е оксихидроген (понякога наричан Браунов газ или HHO). С някои основни умения всеки може да сглоби такова устройство и да го преспособи за всеки двигател, като използва допълнителен резервоар с вода. Газът се подава в горивната камера заедно с гориво-въздушната смес и действително ще ви даде по-добър пробег на газ. Но все пак не забравяйте, че използвате три пъти повече енергия за извличане на водород от водата, отколкото в резултат количество газ. Законът за запазване на енергията гласи, че не се получават нищо безплатно. Комплектите, които се използват за получаване на електрическа енергия от акумулатора на колата за генериране на водород изразходват много електричество. Достатъчно, е също, че ще се добави увеличаване на натоварването на електрическата система, което означава повече натоварване на алтернатора, което означава и по-малко ефективни двигатели. Точно това е аргумента, който разделя на автомобилната общност на половина. Някои хора също така са убедени, че двигателят с вътрешно горене е толкова ефективен, ще се намали мощността и затова отказват дори да обсъдят възможностите. Ами да, очевидно енергията в самия водород ще бъде по-малко от изгубения в този производствен процес, но се пропуска основното, че е значително е подобрена ефективност при изгаряне на течни горива, при използване на водород. Но как е възможно това? Ами погледнете назад към видео в горната част на тази страница. По време на горене, горивото изгаря, а не експлодира в буталото, което означава, че доста малко енергия се освобождава, след като буталото вече ускорено надолу, или дори, когато достигне дъното. Модерните двигатели с вътрешно горене са изключително неефективни за конверсия на течни горива. Ето защо въвеждането на газообразни горива, особено водород, могат да направят голяма разлика в разхода на гориво. Скоростта на изгаряне на водорода е толкова висока и така ефективно се взривява, че добавянето на само няколко процента от него в сместта гарантира, че почти цялата енергията в течнота гориво в действителност се превръща в сила - кратък, остър "взрив", който ускорява буталото надолу с голяма сила и драстично намалява емисиите в този процес. Леле! Гениално! Да ама защо, когато този славен училищен експеримент наистина работи, не е приет от производителите на автомобили? Ами за съжаление заради радикално подобряване на съвременни автомобили, дължащо се на системата ECU. Когато се въведе допълнително кислород компютъра си мисли, че сместа е твърде оскъдна и по този начин увеличава количеството на горивото. За да се осъществят HHO системи, на практика се нуждаете от сериозни модифициране на цялата електрическа система и ECU-то на по-съвременните превозни средства. Също така, една ефективна система за водород електролиза струва няколкостотин долара. т.е за истинска настройка на водороден генератор, трябват дълбоки джобове.

D14-та ми има кофтия навик да прави точно това, което са написали в сервизната книжка и нищо повече. Сякаш я е чела

Само нещо да уточним колеги. Пръскане на предна гума и рязък спад на налягането при скорост над 90 км/ч води на 99% до ПТП. Гледах го на док. филм в Германия, където професионалисти не успяха да овладеят колата при контролирани спуквания на предна гума. Според мен гумата се спаднала сравнително бавно и след това се е разцепила.

Няма опастност да ти светне чека. Колата определено не е с Евро 3

Вземи си и кабеляците и джойстика от някоя морга или от колега от форума и си готов.

Terorrista и Arsov вие да не карате из някой старчески дом?!

Темата не е за оправдания колеги, а за гонки. На всеки му е ясно, че 80% от контингента тук трябва да остане без книжки

По каталог си ускоряват д14з2-те колеги. Имам опит с моята, но можете да сравните и по този клип на колегата Parushev http://vbox7.com/play:c70688b5.

Настъпвай,мойто момче,настъпвай и не давай да те изпреварят....И някъде ше ядеш бой...Айде,карай и нека КАТ е с тебе....АМИН

И като как ЕКУ-то ще разбере да впръсква 4 пъти по-малко гориво, за да се реализира разхода от 2л/100? Или сега някой ще ми твърди че Ауди са вкарали такива настройки на ЕКУто? някоИ факти - че се повишавала скоростта на горене, понеже октановото число е 150.... ти въобще наясно ли си мярка за какво е "октановото число"? Да те светна, че това не е мярка за калоричност на горивото, а доколко то е устойчиво на детонация. Затова модерните ДВГ с високи компресии се нуждаят от високооктаново гориво. И с повишение на компресията с 10% (от 10 на 11) постигат 2-3% икономия. За справка пропан-бутана има грубо към 105+ октаново, метана над 110+. И по-високото октаново число освен всичко друго е косвен показател за скоростта на горене - тя ПАДА с повишението на октана. Вярвайте си, лошо няма. Проблемът е, че пишейки тук, във форума, вие доказвате, че физиката която толкова ви пречи и плюете, че е създадена от световния заговор на евреите/масоните, РАБОТИ. Защото всички компютри в света се подчиняват на законите на физиката. Само автомобилите на вярващите - не. Според мен теми индиректно насочени към реклама на измами трябва да бъдат затваряни. Ако бяха в миналото повечко като тебе колега сигурно щях да карам парен локомотив Хонда. Те и за електричеството много са се смяли, при това без да имат комерсиални интереси. Кой прочете, че става въпрос за КПД 1-ца. Добива е 3-6 литра газ на минута (не втечнен-т.е обема е различен). За Ловците на митове не ми споменавайте, че ще ме уморите от смях.

За кой не е рентабилно колега? Темата е изключително интересна. Засяга не създаването на водороден двигател, а на намаляването на разхода на бензин чрез добавяне на Н2. Доколкото разбрах използват, генерирания от електролиза водород и го вкарват във въздуховода. Огромно предимството на метода е, че не се нуждае от резервоар за газа, който е изключително взривоопасен. Някаво брато с БМВ цитира, че е снижил разхода от от 14 на 9л. на 100км бензин и е повишил мощноста (летял с 5 човека по някакви чукари). Метода за добив на газа не е скъп и ми се вижда реалистичен. Моля за мнение от спецовете във форума

Така е колега. Да изтребим пърдящия добитък и да спасим планетата. Какво са там някакви си 10-15% парников газ. Съпътсващите изгорели газове са пък особенно полезни, почти като витамините.

Странно! За същите пари в Пловдив си монтирах българска с доживотна гаранция.

1. На пласмасовите колектори се поставят предпазни клапи срещу евентуално спукване. Газифицирай смело2. Пълна са

Имах същия проблем. Реши се с смяна на маслото и обтягане на ремъка

Чопли смело. Две крушки има. Една за подсветката и една при работа на реотана.

Ето на, разплака ме

Съгласен съм с Vladi. Видял е колегата добрата предобивка и честитил. Не е длъжен да чете всички сълзливи постове или да предполага, че ще се случи подобен ицидент. Малко телерантност не е излишна. Съчуствам ти колежке за проишествието. Щях да ти предлагам да купиш моята (малко ми идва ниска), но след заплаха от жената за скалпиране тази мисъл се изпари много бързо. Надявам се със следвашата хонделка да имаш повече късмет. Поздрави

Критика към модераторите. В момента се държите като ощипани девойки. Нормално е да ви критикуват и не разбирам за какво толкова се връзвате. Все пак вие сте овластените в този форум и е нормално да нямате 100% фенове. Ал Капоне завижда ти за ентусеазма, но позволи ми да се съмнямвам, че може да има толкова отдаден екип без да има финансов интерес. Много символично за 3-ти март пак се разделихме на агитки.

П.п sAsKE тия интриги и сплетни на любов ли ти приличатЗададе отговор

кОлега писал съм в унисон с това, което чета. Ако става въпрос за някакъв странен вид кодирана любовна кореспонденция-извинявай.

Какво се обясняваш, кога можеш или не . Когато гушна парите ги взе веднага нали? Поне обяснение му дължеше, за времето, което ти е нужно за работата. Истината е че се получава винаги в Бг така щото се разчита на юнашко доверие.

има

Няма бушони. Вързано е директно за светлините на задния ход. Най-лесно се манипулира с парктроника като свалиш кората, но става и през задния десен говорител. Не разбрах колеги, обаче дали колите са внос от Италия?

Вероятно общото освен модела и годината е и това, че са внос от Италия. Подозирам, че става въпрос и за моделите с кожен салон. Оставих всички чаркове на алармаджията, иначе щях да уредя колегата с говорителчето.