K1r1L

Аз съм Тома неверни само за украшение ще е. :lol: :D

Буталата са купувани чисто нови карани са около 20 хилади км ( с подсилени бутални болтове).биелите са стоковите от б18ц4 . (сглобени са !) както казах повишават степента на сгъстяване на б18ц4 мотор от 10 на 11.35.ПРодавам ги комоплект . СНИМКИ по късно .!!Цена 180 лв

:D :D Кои е този прелюд ' :rolleyes: ниска 14-ка на Сливен те 5 ген хеч и црх едва даваха такива времена ?! :blink:

НА уреда нищо непише МЕрси за инфото колега ще го пробвам при първа възможност моита сонда е с 2 или 3кабела. А За това ,че уреда ти работи като е загряла колата е нормално ламбдата неработи определен период от време докато не развие необходима температура.

ПРоблема е че схемата която е дадена не отговаря на това което имам . Уреда е марка кет гаудж. АИР ФУЕл ИМА 5 кабела два червени два черни и един зелен ( зелен ,черен, червен сякаш са на един сноп тоест трите). А другите два (червен и чрен) отделни . Някои ако се е сблъсквал да удари едно рамо.

КЪде могат да ми направят такава 'метална"

Защото ще е за турбото.

Интересува ме откъде мога да намеря такъв материял и какъв е тои !!!?НЕщо от сорта на армиран клингерит или нещо друго което би могло да ми свърши работа.

Моето мнение е ,че ако се отнема до 0.5 е допустимо. ( с цел застраховка за в бъдеще.)

Я кажи какво стана в Гърция виждам ,че си доста запознат. :lol: Кои са тези държави с по голяма бедност при положение ,че ние сме в дъното на класацията по почти всичко. :(

:rolleyes: Настроиката на ролките е индивидуална и само на дино стенд може да се направи както трябва . Залагат се на 0 за начално ползване . Всичко друго е игра на тото

СПОРЕд мен цените на бензина са НЕвероятно високи за ниския ни стандарт. ( няма контрол никакъв !)

НА 5 различни фирми може да са 5 различни характеристики цвета мисля ,че опрделя единствено твърдоста и то маи пак зависи от фирмата.

ДОста по различни от полицеиските ( направо неможе да ги вземеш на сериозно :blink: :dry: :dry:

ТЕзи от обществен ред говоря конкретно за Бургас почнаха да се взимат много на сериозно ТЕ СА НЯкакви псевдо полицаии . Решили да се докажат !!!!!!! НАПРАВО СА МИ СМЕшни .

Филтъра е Апекси ползвал съм го на моята ВТИаика година и половина . Уви има забележка преди като ми удариха колата отпред в калника се деформира ( Карал съм го половин година В това състояние без никакви проблеми!). Причинтата ЗА продажбата е само и еднствено ,ЧЕ минавам на спортен филтър ТИП ГЪБа HKS. ( за турбо пректа ми) ЕДНата снимката е от посмачканата страна а другата от здравата. Филтъра се води сух не му трябват спреиове и други такива .. неща !!!! Цена 55 лв (С лек коментар). За контакти с мен НА лични или на скаип k1ro-honda !

ПРодадени на колега от ПЛовдив

Два маркуча горен и долен за радиатора цена 39 лв. (С лек коментар.) НЕ са нови втора употреба са купих ги от един колега и уви са ми теснички за ВТи. MOже да станат и на някои д16 ЗА Контакти лични съобщения или SKYpe k1ro-honda

колега няма 5 ген 1.4 има 1.5 90 коня . (освен ако не е някои англичанка)Само да кажа ,че за 2 км път каквато и кола да вземеш ще гори много . Тя никога неможе да загрее през зимата.

Още малко средства ми трябват и я паля с турбо Мерси на Yordan Stoyanov за прекрасния колектор смятан за моите параметри (Custom) (пускам снимки тук понеже е голям студ и неможе да направим свястна среща). Чакам още Части(бензинова помпа, уреди, буст контролер) от англия От Колегата Jeepers (ивчо). И нямам търпение да я сглобя и да видим как ще е.

КОлата е много Яка ! Предполагам за клип с ускорение на късна пролет , че сигурно има сняг до кръста !

За пример ще дам ,че интегра таип Р на сток мотор които е на 10.8-11:1 степен държи 0.5-6 бара без проблем(примерно едни 300 коня).ТОВа според мен зависи от концепцияата на мотора и колко натоварване може да понесе в сток вид. (И НАИ вече до настроика !!)

Изроди на тази мизерия и това искат да ни вземат.

5.5 j на 195 55 на 15 е фабрично на ВТИ 5 ген.

Може много неща да са заминали. (не само предпазители !)