K1r1L

Колата се оправи напълно. СЛЕд като я покарах със стария(Бензинов) филтЪр. Всичко е наред вече. ))))) :cool:

Попринцип не са ми бедни смесите защото карам на налягане на горивото 3.7-8 бара като давам газ(тоест до 6500-7000 оборота само) и допълнително е обогатена от настроиките на чипа има и таблица за понижаване на запалването ,но никои не е ЗАСтрахован . !!! И на мен ми се иска да я насторя ама толквоа неща излязоха на куп радиатор и други дреболииики .... ;( че парите нестигат за нищо ...

Според мен е ниска 15-ка на 400м ако може да се вярва на километража Върви добре :rolleyes: :rolleyes:

ИМАМ напредък ! досега бяхме долу с баща ми и сменихме филтъра с моя стария, източихме и резервоара !.(В резервоара нямаше боклуци(много лека утаика), но сякаш в филтъра имаше нещо като бензин с вода или нещо подобно ...) сложих стария ми филтър .Изкарах колата малко да покарам вече влиза в витек без да прекъсва и вдига по добре оборотите. !Но все пак е малко по мудна от преди другата седмица нов филтър.Надявам се темата да бъде полезна занапред на други колеги. :tease: колегата Барси беше наи близо !! за което му БЛагодаря.Благодаря също и на всички останали които се включиха .активно !.

ДО преди 4-5 дни го нямаше този проблем !?!?!? колата си вървеше прекрасно до 6500-7000 оборота!

НЕЕ колата влиза във витек, звука на мотора коренно се променя !като влезе в витек придърпва неускорява направо едва вдига обороти .

Тази кола винаги е карана с лукоил 98(от една и съща бензиностанция) + добавки за детонации в момента.

Резервоара е бистър .(вчера като свалях помпата 2 пъти го огледах)ФилТъра е на 8-10 хиляди км.(все пак ще сложа стария ми !).Имам манометър за налягането и карам на 3.4-8 бара.Инжекторите ги пробверих дали правят мъгла с помпа и направена за целта стоика пускам им напрежение симпвам им гориво и давам налягане с помпата и си пръскат доста добре така намерих че старите ми фабрични 240цц бяха леко запушени.

Лагерите преди 1400 км бяха добре(не че немогат да заминат де .ЗА момента бобина няма откъде да намеря ,дори и това делко което взех назаем от един колега неговата вътре беше изгоряла и колата незапали. Генерацията няма нищо обощо колата до преди 3-4 дни вървеше доста добре с 57 мм генерация на 0.45.

на 7-8 хиляди км е маслото лятото е сменяно последно.15-50 Пълна синтетика. ОТ турбо шитните за момента няма как да измеря налягането + това колата би трябвало да върви и без витек а тя направо неиска да си вдига оборотите.

както съм го написал колата като влезе във витек и прекъсва забива в оборотите от 1000 до 5100-200 е перфектна . Включи ли витека забива и неиска да върви.НЕщата които аз съм направил досега:Смених бензинова помпа.ТЕствах инжекторите .СМених делкото с друго (на което не му работеше бобината и сложих моита Която е измерена и е в норми по спецификация).Смених кабелите на свещите .Смених свещите..Свалих Витек клапана да го видя дали не е запушен .И нивото на маслото погледнах в норми е.След всички тези неща напредъка клони към абсоютна 0.

Тези 1.8 Т около 190-200 коня са ниска 15-ка висока 14-ка попринцип (поне нашите тук това показват).(то и аудито тежи горе доло колкото седана).

Попрнцип ги пише кои размер до каква мощност е .

Абсолютно винаги ! бялата астра е ниска 15-каhttp://vbox7.com/play:e075c62d97не го е качило още... ;(

Моита онда с турбо на 0.4 и карана до 6200 оборота срещу пипната астра ц20хе 20-30 метра в моя полаза.(Тестова гонка ем настроиваме буста ем .. се гоним хахаха)

Нормално Е .Б сериите са така.

Лошо е да искаш нещо хубаво за без пари.

АЗ като свидетел мога да го потвърдя

Течност в казанчето на съединителя има ли !?

http://vbox7.com/play:e3a79371ef ходихме на една писта и малко се позабавлявахме прелюда е 2.3 втек сток сивика е 1.6 Y3 115-6 hp.Другите явно са доста назад

60,3 мм външен и 57мм вътрешен .

СЛагаш моста и даваш на контакт и почваш да броиш миганията къси и дълги

Тази седмица пак

Аз не съм казал ,че колата е настроивана още. БОря се с буста да го огранича на 0.3-4;) това е.ДО настроики има още време има още неща за дооправяне.Това е просто