K1r1L

НЕ Е КЕрамичен -НИВО 1 е съединителя и е с около 15-20% по твърд от фабричния и държи на повече бои от него.

ПРИ мен се получава като гумите са по студени и от настилката и от типа гуми . ( От налягането им също.). При мен го има на първа на втора и малко на трета това Като сложа сликовете го лекувам :lol:

А като караш с 120 няма да ти пресвяткат така ли :lol: ТИ като искаш караи с 120 За икономия .Според мен пътя ако позволява няма проблем.

линка неработи

Ч.Р.Д. Да си жив и здрав всичко наи хубаво ти пожелавам Фен. :cool:

С какви валове си !? (ако сток според мен 65.)

:blink: :blink: и аз бях там ама да я скъсат това съм го пропуснал... :blink:

Румен ми каза за интеграле мотора ( а момчетата около теб или по скоро онова с голфа че е на 1.2-3 нещо такова).

Снощи друго ми казаха. ДОколкото разбрах е с интеграле мотор

2 малко орязан отначало (хондата У десно ) :cool: :cool: ( летните ми гуми доста пищят )

:lol: :lol: аз на 3-та вдигам 145 не 160;)(на някои километража явно не му работи .)И НА втория старт не тръгна тои по добре уговорката беше да го пусна да тръгне преди мен !!!

ТО се видя как ме настигна това е старта с трите прекъсвача :lol: :lol: И ПОсле беше старта когато го пуснах да тръгне преди мен ( много им се искаше да ме настига хахаха А как хубаво го дърпах)

я го пусни.

Снощи ВТИ срещу алфа мисля ,че беше 146 (Русенска) 2.0 турбо 175 ремапната на 1.2-3 бара 200+ Кончета. (като цяло 20 метра м/у нас в моя полза). ПОсле го пуснах да тръгне първи защото имаше коментари ,че нагоре ме настига ама уви(3 прекъсвача) хондата го дърпа навсякъде дори и като тръгне след него и след 400 метра. Преди това бях снимаща кола зад голф 1.8 т маднес тунинг ремап 180+ коня и един доста пипан АБФ с човек колата и тапа ги подпирам още след 100-110. .

ДНЕс много се чудих кои за какво е и каква е разликата в приложениято им !?

ДА Акюрата доста добре дърпаше по заледения баир . (но дали всички са с еднакви гуми ?!)

и 150 на мотора ще е трудно с този сетъп засега.

Мите само да допълня ,че в бг не всеки може да си позволи други хора да му пипат по колата .Според мен е по добре да и сложиш един смукатле блокс ,скунк и един дросел на 60 мм. ( много по малко ЗАИГраване като пари мисля че може да доиде сходно.) И за всеки ден няма да имаш проблеми и ефекта мисля ,че е добър . Жалко ,че ги няма хората които могат да потвърдят . !

НЕзнам как колата ти гори 6-6.5 градско или караш на газ Ама според мен сега ако ти гори 6-6.5 ще почне да гори 9-10 (прогноза.)А За вървежа незнам там е малко спорно - Някои тръгват много някои стават по зле от сток. (сигурно е до изчисления и настроики.)

Според мен за всекидневна кола не са добър избор . Разхода с такива шукариики няма да е малък. И без спортен вал незнам какъв ще е ефекта +–. :rolleyes:

БМв ,Чисто нови си горят масло и на 15 к км им се долива около 0.5-1 литър.

Във вкъщи на топло в семеина среда :cool:

16 двоини пружинки -налични 60лв4 инжектора 240 налични Смукател от б16 наличен (коментар !) 90лвВалове от б16 налични няколко комплекта. изпускателен колектор от б16а2 наличенИнжекторите от супра 440 кубика пак на пазара . Скоро бутала от б16а2 с подсилени болтове с биели от б18ц4 на пазара. !?(буталата са купувани нови и са на около 15-20 хиляди км)) ПЕрфектен ъпгреид за всеки б18ц1-4 двигател !.АКо нещо ви интересува питаите на лични . ! :cool:

Интересува ме еднакви ли са предните спирачни апарати на ВТи 5 ген и англичанка .ТОест и двата вида които са с 262 мм дискове,Понеже единия ми апарат прави малък проблем и ми се иска да го заменя с друг. Ако някои има на идея да помага ( знам ,че от англичанката е лукас.)