vex

Моя програматор си го взех от тук http://programatoribg.com/willem/index.htmMade in BG

Аз имам от еднократните, с прозорче и презаписваеми. Еднократните стават ако не настройваш, а пишеш например сток чип след суап. Вероятно презаписваемите са по-оферта, защото не ти трябва UV лампа, но пък се трият по различна процедура от програматора и ако го строшиш трябва да чакаш за доставка на друг. Ако пък имаш UV лампа, тези с прозорчето са си оферта - не са скъпи и са стабилни, но пък чакаш по 5-10 мин да се пече на лампата.

Нямам идея за PM7 Дали е същия като P28, но ако може да се чипва вероятно ще ползва същите EPROM-и.Евтин евтин пак идва към 50 кинта, но пак е добре. Да за този става дума.В щатите или китай са евтинки чиповете. А 3-4 чипа няма ли да са ти много или ще правиш поточна линия Два мисля са ти достатъчни, като на единия ще се учиш и може да си замине Да 256к (килобита, а не килобайта) са достатъчни (всъщност по-малко няма да стане), като ако е 512к се пише във втората част на чипа. А за скороста ако не греша трябваше да е по малко от 170ns (не си спомням точно, но в онзи английски сайт пише )

Благодаря за желанието да се занимаваш... а верно, че днес е вторник, няма ли да ходиш на Еко-то че ми е близко? И всъщност сигурно доста колеги ще ходят днес на Еко-то надявам се, може да се пробвам и там на срещата някои да се смили над мен

Та случи се случката, че ме хвана на тъмно без ксенон.. странното е, че и двата спряха да светят едновременно. Тоци отиват към баластите, но крушките не палят. Търся някои колега със малко свободно време след работа, да мина и да си тествам крушките на неговите баласти за да знам дали проблема ми е в баластите или крушките.Благодаря предварително.

Е не, нещата са подредени в таблици, и за отделните битове си има обяснение (поне известните) във вид на отметки.http://www.tunewithcrome.com/help/main_window.html

Загряването е от слаба връзка. Почисти и затегни клемите колкото можеш.Слабите фарове са от кофти рефлектори или кофти крушки. Пробвай на Osram night braker, силни са само дето горят малко често.

Аз дори си мисля че са 2 куки от двете страни, където са фаровете под бронята.

Програмата с която могат да се редактират бинове е например Crome -> http://www.tunewithcrome.com/Най-разпространения програматор е на базата на Willem но принципно не е евтин. Софтуера си е Willem Eprom Programmer.Най-разпространените чипове са EPROM на Atmel или ST модел 27C256, като има такива за еднократен запис и такива с прозорче които се трият със специална UV лампа. Има и EEPROM които се трият от програматора но в България се намират по трудно и са по-скъпички. Такива наприер са доста разпространените в щатите SST 27SF512 които са с два пъти повече памет и се записва във втората част на чипа с отместване.И да, можеш да свалиш от чип информацията, да я редактираш и запишеш пак, като можеш да редактираш почти всичко

http://www.youtube.com/watch?v=rYvqVXLIT2s

Цената се определя от пазара. Намалее ли продажбата, пада и цената.

Гледам напред назад, и маи този двигател няма клапан за празните, защото е с електронен дросел и от там си регулира оборотите... ама това си го измислих аз... и не знам дали съм прав

Хаха.. аз си помислих, че става дума за по-старите CRV-та Сега ще видим кво пише в google

В случая не е моторче, а клапан. Би трябвало да се намира от към задната част на входящия колектор, близо до дросела.

А защо не прегледаш първо нещата? Може да ти се е прецакал накраиник или да е нещо поправимо все пак. Защо бързаш да сменяш рейка.

Абе аз залагам на колата в ляво че е на Дарко, а като гледам шофера пак на него ми бие

Това в ляво не е ли Дарко?

Рейката от тебе, там е само сервиз за всякакви хидравлични системи, нямат рейки за продажба... поне аз не знам да имат.

В техническия университет, смяната става за 2-3 часа. 140лв труда.

Относно ABS-a, един от проблемите ти ще е с компютъра (или по-точно софтуера), защото е сметнат за автомобила на които се слага. Т.е. ABS-а реагира при над определено G при спиране, и ако спираш по-добре от заводските предписания ABS-а ще се включва преди да са блокирали наистина колелата, следователно ще имаш проблем дори и да успееш да монтираш всичко по системата както трябва.

Някои не снима ли NSX-a, така и не успях да го видя !!!Имам и една заблежка - пише се "абитуриентски"

Никъде не прочетох, че е в следствие на безрасъдно шофиране. Много бързо си вадите заключения.

Нормално е хидравликата да обере луфтовете, а тропането вероятно е от накрайник.

Аз пък си мислех че е Integra (DC5)