Класация

Допълнение към капковия тест тук: https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057663993 Най-сетне - обещаният лабораторен анализ от OelCheck.de (Успях да се преборя с немската късогледа транспортна бюрокрация, все пак!) Изненадващо добри стойности на всички показатели. Напълно ми опровергаха съмнението за много желязо от веригата! Направо ТОП отработка за вехтия R20A2! Не поръчах анализ на TBN и TAN, понеже ми поискаха да платя допълнителни 20 евро и ми се досвидяха... Целта ми беше да видя състоянието на двигателя по стойностите на металите, а също и състоянието на маслото. Лабораторният анализ показва пример за перфектно работещ двигател. Двигателят е "здрав". Нивата на износване (Желязо, Алуминий, Мед) са символични. Механичните компоненти са отлично смазани. Горивният процес е чист. Минималното количество сажди (Soot 0.2) и нормалното съдържание на бензин (1.4%), с оглед на множеството къси градски преходи, показват правилно смесообразуване и здрави сегменти. Със своите 94.20% химическа чистота (IR Index) и 76% диспергираща способност, маслото е запазило по-голямата част от ресурса си. Присадките му все още не са изтощени. Може още. Поне до към 8000 - 9000 км в моя двигател и режим на експлоатация. Но нека да не го пресилвам все пак. DXG се доказва за пореден път като ТОП масло от европейски производител. Сега съм спокоен за налятото FES. Има по-висок TBN, двигателят "мърка" с него и ще го покарам повечко. П.П. Капковата проба на OelCheck изглежда доста по-зле от последната моя. При положение, че има ниски нива на метали, ниски нива на сажди (0,2%), 94.20% химическа чистота на маслото в сравнение с ново. Така и не ми идва на ум от какво са тежките замърсявания, наситили ядрото? Някакви предположения?

Айде пак Никола! Там е по-широко.

Да си дам и аз моито 5 ст по темата. LED крушките светят много силно, но само в определен диапазон на светлината, заслепяват отсрещните, но водача не вижда по-добре, защото той възприема отразената от околната среда светлина, а не прекия лъч. Минах по този път и стигнах до извода, че е по-добре да се кара с оригиналните крушки или с по-качествени от същия вид.

Оо, да - требе да се обмисли, преди да се стори, не че е непоправимо. Ето ти малко "помощно нагледен матрял". До тук - добре, но стои недовършено. Фолио по изпъкналите ръбове ... ... или черна горна част на броните с черен мат боя, коетое по-добре логически, гледайки топологията на страничните лайсни. Червените линии стоят по-добре на варианта с "дебелите лайсни". На този вариант черното на лайсните по броните някак тънее. Така - с черна горна част на броните ми стои по-логично и готино и са съразмерни. Ноо - ти си преценяш, решаваш и внимаваш, щот мога всеки да забъркам в естетическа битка за съвършенството. Най-големият враг на хубавото е по-хубавото, казваше 1 мъдрец, когото познавах.

Лъскач е вече

https://www.caranddriver.com/news/a71460911/honda-100k-car-unexpected-airbag-deployment-recall/?link_source=ta_first_comment&taid=6a1df2d74849c80001d639e9&utm_campaign=trueanthemFBCDphoto&utm_content=6a1de76399519100013f3d62&utm_medium=social&utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawSMhEpleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBlbzVuWDZjcXJGOGNRSmhYc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHsrsPRviZWVhMTEktlmp6GSyKc6JQw6w9gaf4kEyu6AEHQ9lOnTHV6DpC-ld_aem_anVjRetjADRPDNVOhsUX8A Honda изтегля близо 100 000 автомобила от 13 моделни линии заради проблем с въздушните възглавници. Сензорът за тегло на предната пътническа седалка може да се счупи, което да доведе до задействане на въздушните възглавници, дори ако на седалката има дете или бебе. Изтегляването от пазара засяга 13 моделни линии, включително Acura TLX, RDX, MDX, както и Honda Ridgeline, Pilot, Passport, Odyssey, Insight, HR-V, CR-V, Fit, Civic и Accord. Дилърите на Honda ще подменят сензора за тегло безплатно, като автомобилният производител планира да уведоми засегнатите собственици, считано от 6 юли.

Проекта продължава

ИЗпрах и въздушния филтър... сега го суша .