Класация

Дизелите, мисля си имат друг финен филтър при двигателя, това е друго...

Амии, някъде има лоша връзка. Провери, почисти и пръсни с контактен спрей. Важното е че алтернаторът работи и по празниците. Честито Рождество и натам да е весело!

Бях чел някъде че в автоматиците е задължително вграждането на инерционен изключвател, и като се замисли човек има резон да е така. За ръчка вече не знам колко е наложително, но предвид защитата която предлага няма лошо и там да има такъв. Друг е въпроса обаче дали в по-новите автомобили няма измислено нещо такова със същите функции и предназначение, но вградено някъде другаде а не просто механичен изключвател. ПП- преди години (може би 20) на един Ягуар бях разбутал един такъв, беше в средната колонка до лоста за ръчната спирачка, голямо колкото едно реле, дори не съм сигурен дали е имало нещо механично вътре или е само електроника. Просто го бях изместил от специалното му място и пущиняка не искаше да запали. Дори не съм и сигурен дали беше такъв датчик, но след наместване в жлеба му всичко заспа.

Трябва да се карат, иначе се разсъхват и разтропват.

Добър въпрос! Ореолът го има и в предишната проба на 4000 км. https://forums.hondabg.com/topic/107096-капкови-проби-на-двигателни-масла/?do=findComment&comment=1057659930 Мисля, че е добре да се направи една профилактика на бензиновите инжектори. Нищо, че колата се кара на LPG. Все пак пали на бензин. А когато има пикаещ и/или не добре затварящ инжектор, след изгасване на двигателя се пропуска бензин в цилиндрите, а от там в маслото. Една препратка: https://forums.hondabg.com/topic/121990-добавки-резултати-със-снимки/?do=findComment&comment=1057659532 Това червеното е 100-октанов бензин.

Новата епоха ражда нови похвати, ама и "кафето с райбер" не винаги работеше.