Класация

За мен, продажбата като има проблем, не е решение. Отстранява се проблема или се казва, че има такъв. Никак не е ок да се продаде проблемна кола на някой друг, защото утре, ролите се променят бързо. Не е проблем да се хване теч, всеки що годе уважаващ себе си майстор ще го намери. Просто остави колата в сервиз, които са по-педантични а не са накладкажии само и си реши проблема. Има огледала, най-различни оцветители, 2026-та година влизаме, инструменти и начини за диагностика много.

Класиката

Ладовите пружини стават за Акорд 7 седан, 8 седан и комби. Аз съм с такива, моята е осмица седан. Откакто съм ги сложил съм много доволен, задницата се повдигна с около 30 мм. а предницата с около 10 мм. Въпреки това стабилността се подобри чуствително и вече не ми износва задните гуми от вътрешната страна.

Здравейте https://ato24.de/en/ravenol-vsf-sae-0w-30.html RAVENOL VSF SAE 0W-30 5 л. 68,95 € *2,15 = 148,24 лв https://ato24.de/en/ravenol-vsf-sae-0w-30.html RAVENOL VSF SAE 0W-30 1 л. 15,95 € *2,15 = 34,29 лв Общо 183 лв. Сумата ще преведа по банков път. Доставка с куриер . Поздрави.

Тефлонов e. Ако има смазка не се износва с години, но пружинката омалява, а по-слабото притискане отваря луфт и вече еволвентните траектории на зъбите се разминават.

Да, износва се с годините и няма лошо в натягането, но гледай воланът да се връща от геометрията на окачването в нулево положение. Иначе е кофти за шофиране и по-добре да има малък луфт, отколкото да въртиш и обратно за изправяне. На моя Сивик 3 явно е пренатегната и е така, та трябва да я отхлабя малко. Не че има хидравлика, но принципът е същият.

Този "дъртак",се разбира добре с газта.По скоро корозията ще го изяде,отколкото газта. А сложиш ли я веднъж,с монтаж при правилния човек,никога няма да съжаляваш!

Уикенда рекохме с 1 другар за сутрешно кафе, да видим жив ли е тоз мотор, щот принципно сила има. Само първи цилиндър е малко надолу, но никой не помни кога са проверявани хлабините на клапаните, обаче си личи че е барано по омасленото от капака им. Или калпава гарнитура, или калпави ръце - Кой да знае? Но разход на масло няма. Сменихме свещи и кабели, щото и те са на незнайни години и пробег. Но най-много ме вълнуваше компресията и дали има разлики, както и да бръкнем с ендоскоп да видим останал ли е хонинг. Слава Богу има го, а челата на буталата естествено са с нагар, но това е поради предимно градското и е лечимо - като му дойде времето. От измереното и видяното съм доволен. Като за двигател сглобен преди 40 години, никога неотварян и каран юнашки без претенции за масло си е кат нов. Така и си пише в инструкцията - ideal: старите свещи - някакъв БОШ. Новите са маркови - глезим го. Аа, намерих си и "книгата с дебели корици", дето миналия век си купих, сякаш знаейки че колата винаги ще си остане моя. Какво повече му трябва на човек, за да сбъдне това. В нея има всичко важно и нужно, а не да питам тоз и оня, или всезнайкото сополанко Аi.

Здравейте! От 10 дни съм новият горд собственик на този прекрасен автомобил 😊 С всеки изминал ден откакто сме заедно се убеждавам колко голям късмет съм изкарал попадайки на нея... всичко по нея работи перфектно, вида й е страхотен, усещането зад волана е такова, че не ти се слиза, а звука на двигателя мога цял ден да стоя да го слушам и няма да ми омръзне... прекрасна е... Тук искам специално да отделя място да благодаря на Златозар за всичко, с което ми помогна да премина по възможно най-безболезнения начин през всички трудности при прехвърлянето на колата, за вниманието и отношението. Благодаря ти и за всички грижи, които си полагал по този автомобил през годините и си го превърнал в бижуто, на което се радвам в момента. Тук пред всичките ни съфорумци ти обещавам, че ще дам всичко от себе си да се грижа по възможно най-добрия начин за нея и да бъда достоен неин нов собственик!