Класация

Къде си виждал хонда 200+ коня Има хора и хора! Масово народа бърза за никъде или отвъдното. единствения плюс на по-мощната и комфортна кола е, че е по-лесно изпреварването и не усещаш умората на дълъг път. Има един проблем обаче, не се усеща скоростта и понякога се плащат честитки от камери

Това ще свърши работа Това ще свърши работа но защо е 6мм и къде ги намери аз под 10мм не съм виждал, на акорда сложих 20мм и заминаха не повече от 5/6 квадрата. да помогна и със съвет, на всяка цена да се залепи на задните подкалници през кухините на бомбетата на задните амортисьори и дъното на багажника и задната седалка, тапицерията на предните врати да се свали и на ламарината също, предните подкалници да се свалят и на калниците от вътрешната страна да се облепът е задължително. изобщо където се сетиш и имаш възможност слагай, ефекта е потресаващ и не тежи на колата нищо, това на мене е един обяд.Аз ползвах това

Ваксата ще пази от ръжда но няма да обезшумява. Ако някъде има ръждиви точки/петна ги махни да не ги запечаташ с асфалта, че догодина ще е малка дупка вече. Да, хубавите битумни изолации са тежки и скъпи обаче действат и има ефект. Това което си взел не знам колко ще е трайно и ефективно. Ще има разлика, да но според мен вземи качествена изолация ако си решил да я правиш. Много хубави продукти за купето са на “car system”. Хвърли им 1 поглед.

@ceco_accord, правил съм тази игра преди доста години на Прелюд 5та. Използвах STP и Dynamat изолация на пода, тавана и вратите. Разлика в шума има после но колата стана по-тежка и ако Сивика е 1.4 с клима, трябва да се бута по баирите. Отделно занимавката е доста, парите не са малко ( на мен ми дойде 4 цифри всичко тогава ), ако искаш да я направиш цялата и като цяло не бих се занимавал с това. По-добре да кара така пък след време, следващата хонда ще е с по-добра изолация и по-нова като години

Евала на хондаджийте, доста сигурно не са от форума, но за мен си се доказа това, че марката и колата правят шофьорa и винаги ми е по спокойно пред мен или зад мен aкo видя хонда. Има и изключения, но пак карат дори и бързо във рамките на разумното и със акъл, но основно повечето които карат хонди карат разумно със мигачи и по правилник. Сега при ограничение 50 кара със 55 или 60 но това не е чак такъв проблем особено на някой булеварди който е само за хранилките. Аз мисля, че хора които търсят здрава и не толкова чуплива кола искат да стигнат без проблем от точка А до точка Б без някакво екстремно каране ако пътя не позволява. Това е хонда и всеки със който говоря и не е имал или карал кола от марката казва , знам че са здрави, доволeн ли си и т.н. и това са без рискови шофьори, нищо че хонда се свързва със бърза кола. Други марки като , волво , хюндай , нисан , шкода ,мазда, дори такива които са също здрави и надеждни се карат от хора които търсят конфорта и безпроблемното пътуване, но ca малко по скъпи и за поддръжка от масовите шофьори. Проблема е че спортните автомобили , мерцедес , бмв ,и голфаджийте за мен са към тая група, защото много по рядко засичам някой със хонда 200 + коня да я натиска градско, ама голф 1.9 тди 200 коня примерно, опушва на всеки спрял светофар, иска да кара 20 годишна кола да и обръща километражa, но не си дава сметка че тая кола спирачната и система не и е за тия километри. Но това е политиката на тия фирми и това продава , примерно много от младите взимат курсовете и бмв или мерцедеси по 160-170 + коня или голф дори да нямат пари, пак са по често към тези марки, но по евтините и търсят бързо каране така е модерно да била поне 150 коня и така. Иначе скоро имах 2 случaя който пак ми затвърждават, че марката определя манталитета и какво може да се очаква. Излизам от улица за 3 лентов път задължително на дясно, естествено отдясно е със паркирали коли и трябва да се престроя преди кръговото за крайна лява лента ще въртя. Засичам мерцедес, не точно засичане той ме застига аз съм дал мигач преди това и съм във средна лента и карам малко пред него със мигач и със внимание, той кара бавно и почти да го изпреваря той е със предимство ест, защото мислех, че ме пуска почна дa натиска и да блъска и псува. Също от днеска непозната марка кола, само че аз съм на главен път, преди започване на мантинела от черен път отбивка човека излиза и дава мигач,намалям и той ме изчаква и кара пред мен и той със внимание не тръгва, накрая малко преди мантинелата разбра, че го пускам и излезна даде аварийни за това че съм го пуснал. Tук е ползата от къси, дълги, но някой път това поне аз го разбирам като изчакай минавам, също така и пускам те минавай, та за това според сигуацията и пак човек може да се обърка. Смисъл цялата глупост която изписах, не е само дали е скъпа или евтина колата , просто си има определeни марки коли които превличат комплексарите. Да вземат да ги забранят тия марки. Да вземат да ги забранят и на нови шофьори до 80-90 коня коли, първите поне 3 години и ако нямаш нарушения тогава 100 + коня. Ако имаш нарушения първия път за 6 месеца без книжка, при повторно за 2г след това без и така. Ама не им е това целта , ние тука сме дарители , колкото повече млади шофьори, толкова повече пари за катаджийте.

Здравей , същия мотор съм, Аз до днес си мислех, че съм имал голям проблем със предърпване, ама при вас е доста по сериозно и трудно откриваемо. Доколкото запомних има вариант тоците да са проблем, не само при бобината и кабелите, а някъде някой кабел да дава проблем. Днеска при мене се оправи след смяна кабели, но пък те нагаряxa свещите и се виждаше. Имах същия проблем със климатика като е пуснат и забива, но там след ремонт компресор и смяна кабелите се оправи.

За 3-те месеца през които я карам: 3600 км Среден разход при преобладаващо градско: 12.5 kWh/100 km Климатика не вдига сериозно разхода. Намаля пробега с 7-10км, което е добре. Ще видя през зимата отоплението как ще влияе

И хем твой, хем нов.

Черният цвят+кожа лятото не е много яко