Проблем с нов акумулатор

[Cyreon 200]

Moмчета, помагайте.

 

Чисто нов акумулатор сложих днес Yuasa, 45Ah. Tръгна без проблем, обаче прави същото, което и стария. Значи при запалване на фаровете, светлините на арматурното табло стават по-бледи. Е не може чисто нов акумулатор да ги прави тия неща. Каквото и натоварване да има не трябва да е така. Прикачвам две снимки, първата е правена с изключени фарове, вижда се как свети ярко всичко. Втората е с включени фарове, разликата се вижда.

 

http://www.prikachi.com/images.php?images/964/7582964Y.jpg

 

http://www.prikachi.com/images.php?images/965/7582965c.jpg

 

 

Кажете какво да правя от тук нататък?

[Slayer 25]

Колега нямаш ли настройка на осветеността? Като свалиш акумулатор се нулира. Мисля, че е от въртока под бензиномера.

Редактирано 4 Септември, 2014 от Slayer

[Cyreon 200]

Колега нямаш ли настройка на осветеността? Като свалиш акумулатор се нулира.

 

Не го знам това нещо какво е. Осветеност на таблото е друго, то си се контролира отделно.

[goga 273]

Мисля, че фабрично така е направена колата. Аз имам на таблото копче -врътка, с което след въртене се регулира силата на осветеност на таблото и при завъртане в крайно положение тази функция се изключва, съответно таблото свети ярко без значение дали фаровете са включени.

[Imst 558]

Осветеността на таблото е различна при включени и изключени фарове. Иначе както каза колегата по-горе, можеш да ползваш врътката да контролираш яркостта.

 

 

Edit: quote: "To reduce glare at night, the instrument panel illumination dims when you turn the light switch to "low beam" (къси) or "high beam" (дълги)

Редактирано 4 Септември, 2014 от Imst

[Cyreon 200]

Мерси, момчета. Явно не е от акумулатора. Обаче къде е тая врътка за осветеността на таблото? Аз в ляво имам само едно за регулиране височината на фаровете. Друга врътка няма никъде. Питам за Акорд 8-ма генерация.

[Slayer 25]

Не е ли точно под уреда за отчитане на горивото? Врътни го на някъде и виж при включени фарове какво се случва.

[Cyreon 200]

Не е ли точно под уреда за отчитане на горивото? Врътни го на някъде и виж при включени фарове какво се случва.

 

Видях го точно къде е. Стана. Благодаря много. Ей, не си познавам колата още Благодаря, за помощта колеги.

[Slayer 25]

Моля, имам няколко хиляди на такъв акорд Иначе ако имаш книжка (ownwrs manual) я разгледай, има доста интересни неща.

Аз от книжката го знам. Иначе май излишно си сменил акумулатора

[VamPo 45]

И по този повод си купи нов акумулатор ?

[Cyreon 200]

Старият си беше отвсякъде за сменяне. Зимата тотално издъхна една сутрин. Мислех, че това със светлините на таблото е поради слабия ток на стария, но след като се получи и с новия си зачудих много какво става. Е, ясно от какво е вече. А книжката (owner's manual) ми е на немски и дума не разбирам. Някъде на БГ или английски има ли?

[VamPo 45]

Разбирам те. Моята е на Italiano _!_ . Мислил съм си да пробвам да я сканирам , abby fine reader да може да стане на текст и гошо транслейт да я преведе

[Imst 558]

Имам manual/pdf на english, но е за седма генерация. От някъде го бях изкопал, не помня. Aко някой иска, ще го share-на някъде и ще постна линк.

[VamPo 45]

Имам manual/pdf на english, но е за седма генерация. От някъде го бях изкопал, не помня. Aко някой иска, ще го share-на някъде и ще постна линк.

Колега,

много ще съм ти благодарен , ако го направиш

[Imst 558]

Сега се сетих, ето го в темата за Акорд 7-ген - да се преброим, още на първата страница

 

Не го гледай, че е американ модела, голяма част от нещата съвпадат.

[Imst 558]

Ето още една версия, малко по нов - 

 

http://1drv.ms/1uBUXU5

[NikiG 160]

Здравейте, 

Офф топик.

май е време да си направим една среща за обмяна на идеи, опит и т.н.

Поздрави!

Редактирано 4 Септември, 2014 от NikiG

[g0sh 87]

Cyreon, тези бутони светят ли при теб  - http://prikachi.com/images/133/7585133u.jpg ?

[Cyreon 200]

Тия ги нямам. Имам само VSA и един за регулиране височината на фаровете. Нямат лампи или индикатори.

[Veseliq 1556]

Извинявай за оффтопика - ама кола 2009та, пълна с електроника (виж си само дисплеите по таблото) мислиш, че ще запали и работи с 12V / 45 000 mAh (45 Ah) акумулатор, заради който ще ти свети по-слабо таблото, вероятно осветявано с няколко диода по 10 mAh ( 0.01 Ah) докато през това време имаш и алтернатор, който явно успява да ти зареди акумулатора?

[Cyreon 200]

Извинявай за оффтопика - ама кола 2009та, пълна с електроника (виж си само дисплеите по таблото) мислиш, че ще запали и работи с 12V / 45 000 mAh (45 Ah) акумулатор, заради който ще ти свети по-слабо таблото, вероятно осветявано с няколко диода по 10 mAh ( 0.01 Ah) докато през това време имаш и алтернатор, който явно успява да ти зареди акумулатора?

 

Нямах реално обяснение за това. Наистина. Мислех, че е заради стария акумулатор (който наистина си беше за сменяне). После като го направи същото и с новия и съвсем се ошашавих. Това ми е трета японска кола, която имам предишните не са имали подобно чудо. При предишните коли просто си регулираш светлината на таблото и това не зависи дали са ти включени фаровете или не. Все си светеше таблото еднакво без значение дали със светнати или угаснати фарове. Мога ли да знам всички фатки и чалъми на коли нагъчкани с електроника, при това и нямам Owner's Manual на български. Свалил съм си един на Acura TSX както му викат на Акорда в САЩ, ама то там пък други комплетовки, с различно оборудване.

[Veseliq 1556]

Аз имах проблем с Акумулатора и ми светна check engine-а след като единия път едвам запали. Грешката излезе, че не е достигал ток. А моята е с 5 години по-стара. Като цяло са "умни" тези Хонди.

 

Уви и аз имам същия проблем с осветяването на таблото. Със слънчеви очила и запалени фарове лятото не виждам нищо. Понеже е едва осветено, а фаровете у нас са задължителни. Което е и твоята мъка. Жалко, че врътката не позволява да го корегираш на запалени фарове.

[Imst 558]

Жалко, че врътката не позволява да го корегираш на запалени фарове.

 

Напротив, би трябвало да го позволява. Спомням си, че като взех колата на първото нощно пътуване, щеше да ми извади очите таблото, защото беше увеличено до край. И тогава го намалих...... Утре пак ще пробвам де, да не се бъркам нещо случайно, но съм почти 100% убеден.

[chavdu 734]

Аз имах проблем с Акумулатора и ми светна check engine-а след като единия път едвам запали. Грешката излезе, че не е достигал ток. А моята е с 5 години по-стара. Като цяло са "умни" тези Хонди.

 

Уви и аз имам същия проблем с осветяването на таблото. Със слънчеви очила и запалени фарове лятото не виждам нищо. Понеже е едва осветено, а фаровете у нас са задължителни. Което е и твоята мъка. Жалко, че врътката не позволява да го корегираш на запалени фарове.

Има позиция на регулатора за осветеност, при която таблото свети на макс. и при пуснати фарове. 

[Veseliq 1556]

Йе, моя грешка! Мерси, бях запомил, че на макс може да свети само на загасени фарове и не го бях пипал това копче отдавна...

[Z-Ro 55]

Колега Cyreon сега като беше малко по-студено имаше ли проблем с паленето? И аз съм с нов 45ah акумулатор, но като е студено върти доста бавно. 

[IVTEC 58]

И аз да се включа в темата с риск да издразня някои колеги, но изказвам мнението си с цел да е полезно за в бъдеще и на други хора.

 

Преди Accord-а имах 3 BMW-та, баща ми сега има Mercedes - на всички тези коли, включително на първото ми баварче модел 1988 г., това с осветеността на таблото го има - при изключени фарове свети силно, защото се предполага, че е ден и има силна околна светлина, а при включени фарове таблото свети автоматично слабо, защото се предполага, че е вечер и таблото трябва да свети слабо заради тъмнината наоколо, за да не ти взима очите.

 

Не знам при другите европейски коли как е, но мисля, че при всички немски е така. Ето защо не трябва да наричаме немските коли "кошници", което много често се прави тук в нашия форум.

 

С най-добри чувства, не ме разбирайте погрешно, че критикувам марката. Ясно ми е, че цитираните 2 марки са от високия клас. Просто споделям опита си, за да може други колеги да се възползват от него за напред.

 

С поздрави!

[chavdu 734]

... аз не разбирам, какво искаш да кажеш.

Явно при всички автомобили, вкл. и Хонда е такова положение с осветление на таблото ... иииии какво от това  

 

Що се отнася до бавното въртене - при мен с нов акумулатор 45Ач на 2.0 бензин, като е много студено, първите няколко оборота на стартера са мудни, но предполагам, че е нормално с тези акумулатори за мотори, които са ни предвидили.