Accord VII vs Subaru Legacy IV

[Veseliq 1556]

П.П Познавам колега със сивик с 2.2 дизеловия мотор ,които е на 300+ к километри ,колата е купена нова от бултрако, и съеденителя ,дюзи ,помпи , турбо, колектори ,и др не са сменяни.Единствено са сменяни предните амортисьори 2 пъти .

 

Не казвам да не взима запазен дизел на малко километри. Но казвам, че шанса да намери запазен дизел на малко километри и смислена цена е нищожен

 

Ако вземеш една Хонда и я караш и пазиш с нагласата да я караш дълго -

. Въпросът е защо някой, който е пазил и обичал колата си ще я продаде на 100к км Не че няма такива, но когато купувах моята - всички Акорди бяха на по 130-140 хиляди км, преди 4 години. Оказа се въртяна (реални 170-180 хиляди км). Сега, 4 години по-късно всички продължават да са на "130-140 хиляди км".

[vanio_tt 17]

1. Скъпа газова уредба 1500-1800 лв за предпочитане с омаслител на клапаните ,масло за омаслителя около 40-50лв за 8-10к км.

Такава е цената за 6цил. ГИ, за 4цил. е до 1500лв.

Маслото за омаслителя е 40лв./л. и не е разход на фона на пробега. Същото е като да смяташ за довод по-честата подмяна на гор.филтър при дизела.

 

2. Чест реглаж на клапани , на около 20-25к километра, ако се прави в сервиз цена около 70-80лв + оставяне на колата от предния ден , за пълно изтиване.

Цената е толкова в Бултрако за 6цил. с 24клапана, за акорда е около 50лв.В други сервизи е около 30лв.

 

3. Честа смяна на свещи ,и диагностика на газовата.

Няма проблем да минеш 100000+км с ориг.свещи, което е доста далеч от честа смяна.

Диагностика се прави веднъж на 1000-2000км след поставянето и може близките 2-3г. повече никога да не стъпваш там. Ако въртиш по 50к на година може и да сменяш по-често филтри. Аз лично на предната ми кола след 60к на газ за 2г. (от Лукойл зареждане) реших превантивно да сменя филтрите (безплатно) - имаше малко прах и стружки, но проблеми никакви не съм имал.

 

4. По бързо запушване на катализатора , гниене на изпускателната с-ма , в следствие на отделената вода.

Това с гърнетата и аз съм го чул от Опелджийте , трета ИСТИНСКА(japanese) кола на пропан бутан карам, не знам за какво говорите

За запушване на cat съм чувал, не знам кога и при какви обстоятелства с ГИ се проявява....по-скоро причините са други.

За изгаряне вследствие на много богати горивни смеси - да, но това се елементарни неща, които лесно могат да се коригират с висок клас ГИ.

 

5. Ходене всяка година за узаконяване на газовата система.

Това вече не е така!

Като минаваш на техн.преглед, преглеждат* и газовата система и нищо допълнително не се заплаща.

 

6. Недобрата газ в БГ, лично на мен някакви боклуци минаха през 2 та филтъра и запушиха изпарителя,нищо че зареждах само от големите вериги бензиностанции.

Това важи за всички горива в България. Изпъкват ми много примери и частни случаи със всичките видове горива в момента на препатили мои приятели.

Лошото е, че с годините маи нещата в BG стават все по-трагични, за съжаление.

Иначе, лично, не познавам човек, който да е имал чак такъв случай с филтрите и последвало запушване на изпарителя!

 

7.Влошена динамика на автомобила . И разход градско в Пловдив 12-13л/100км. Като не слагам бензина за палене и загряване до 40 градуса.

За динамиката има резон, макар и малкък.

Разхода не е проблем с гориво от смешните 1лв./л. Този разход, който си споменал като пари е 5.5 нафта, което мисля, че няма нужда от коментари

Бензина за палене го има като фактор, но за температурата и 30гр. са предостатъчни. Все пак да не забравяме, че отлепването на стрелката за темп. при бензиновите коли е почти моментално.

 

  Така че според мен акорд бензин с газ не е толкова по надежден от дизеловия вариант, и дискусията май е че се взима най читавия автомобил било той акорд или субару , бензин или дизел.

Успех на колегата в намирането на кола , и дано скоро да се похвали с новата си придобивка. 

Много точно казано! 

 

3.0R на субаро най-големия проблем си му остава цената за реглажа на клапаните, който е над 500лв.

За да се направи реглажа на въпросния 6цил.боксер се вади мотора от коша и това оскъпява много процедурата.

Ако въртиш въпросните 30к. на година, трябва да си калкулираш и едни 600лв. 

Редактирано 18 Август, 2014 от vanio_tt

[rollin 463]

3.0R няма да е понеже и данъка му е доста солен.Дали на 2.5 боксера също е толкова скъп реглажа на клапаните?По всичко прочетено май ще си търся Акорд К24, пустото че 70% от Акордите в Карс и Мобиле БГ са дизели и няма голям избор на К24 в момента.

 

пп... аз ГИ си имам Fobos 1 дето ми беше на прелюда, така, че газта ми е измислена

Редактирано 18 Август, 2014 от rollin

[D_U_D_E 28]

Според мен, ако колата се кара и градско, за седан и 2.0 също няма да е слаб.

http://forum.autoworld.com.my/index.php?showtopic=93465

и едно прясно предложение:http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11408273969907090&slink=79lrcp#

[rollin 463]

Тази я глеедах. От първите модели е, има за боядисване врата, калник, праг и броня а и цената не подлежала на коментар...Аз мисля че 8к и са много на тази тоно.

[vanio_tt 17]

Дали на 2.5 боксера също е толкова скъп реглажа на клапаните?

2.5 e 4цил и за реглажа не се вади мотора. Предполагам цената ще е близка до тази на акорда.

 

По всичко прочетено май ще си търся Акорд К24, пустото че 70% от Акордите в Карс и Мобиле БГ са дизели и няма голям избор на К24 в момента.

За мене лично, също това е най-добрия избор. Обаче хубави и изгодни акорди с К24 си няма от 2години насам. Следим ги постоянно 

На един приятел скоро му писна да чака да излезне нещо и си докара отвънка фейсова 7ца К24 автомат Executive.

[NikiG 160]

Като гледам скоро темата ще стане доста страници, изпълнени с безмислени коментари, а авторът още няма да си е избрал автомобил.

Кола не се избира през нета, а на място.

Поздрави и успех в търсенето!

 

П.П. Не мога да разбера само защо така силно се "сатанизира" N22 двигателя.

[Radko 10]

Колега,

 

Само да ти кажа, че към момента не можеш да намериш читав бензинов K24 до 10 000 лв. От началото на годината до Юни месец търсех и не намерих. Има разни комбита, които на мен лично не ми харесват.

 

За момент купих друг автомобил докато намеря моят K24.

[tuesskok 6]

/offf

Радко, благодаря ти за най-запазения Акорд 5-та генерация   Стискам палци скоро да намериш хубава бройка 7-ма генерация и да ме повозиш

Редактирано 18 Август, 2014 от tuesskok

[rollin 463]

Никой нищо не каза за автоматичната кутия как се представя ?

[blackstorage 3]

Аз съм с автомат. Какво да ти кажа - никакви грижи. Динамиката няма да е като ръчката, но си е пресметнато всичко и според мен си е напълно достатъчно.

Нали каза, че вече искаш да караш и по-бавно Единствения недостатък си остава този голям разход - градско.

[rollin 463]

Големия разход зарадибавтомата или по принцип?Ти с кой мотор си и как е разхода?

[blackstorage 3]

2.0 155 к.с  В carspending има много данни за разхода може да го видиш там. Извънградско нямам забележки, но при градско каране и то като не броим  околовръстни пътища ами чисто градско каране светофар караш 300 м пак светофар и т.н.т - под 13.5 с най лекото натискане на педала няма как да паднеш.

Разхода да не те притеснява той е за сметка на друго. Все пак много зависи и на каква кола ще попаднеш. Accord 7 бензин ръчка или автомат въпрос на избор. Аз лично ако се върна назад бих си взел с ръчни скорости.

[Слави CR-V 488]

Аи стига бре, един да каже че от автоматик ще се върне на ръчка, сигурен ли си че си бил изцяло в трезо състояние когато написа този пост

[HondaExplorer 250]

2.0 155 к.с  В carspending има много данни за разхода може да го видиш там. Извънградско нямам забележки, но при градско каране и то като не броим  околовръстни пътища ами чисто градско каране светофар караш 300 м пак светофар и т.н.т - под 13.5 с най лекото натискане на педала няма как да паднеш.

Разхода да не те притеснява той е за сметка на друго. Все пак много зависи и на каква кола ще попаднеш. Accord 7 бензин ръчка или автомат въпрос на избор. Аз лично ако се върна назад бих си взел с ръчни скорости.

Градски, то при нас лятото градско е все едно да си в центъра на София. Един ден ако решиш да продаваш пусни едно лично, за всеки случай, че съм се замечтал за автомат.

[Слави CR-V 488]

Пусни две

[rollin 463]

Останах в Клуба, темата за ключ

[Veseliq 1556]

Честито - поне кажи какво си взел  А темата нека седи отворена. Може и други да искат да коментират същия казус.

[angello 35]

Моят кум си взе такова Subaru и ще имам непосредствена база са сравнение. Ще споделям.

[ortho 0]

Ами аз имам и хонда и субару, просто това са 2 различни погледа към автомобилостроенето.

Ако искаш динамика - варианта е Хонда, стоковите субарута и тези без турбина са тромави, отчасти и заради скоростите, които са много дълги, отчасти и заради това, как отдават мощността си.

При Субаруто, силата е в средните обороти, докато Хондата (поне моята) се развърта във високите.

Ако обаче се търси стабилност при всякакви условия и проходимост, избора клони сериозно към суби.

За мене лично, най-добрия вариант поне откъм динамика е аутбек 3,0. Там автоматика е с 5 скорости и двигателя разполага с много тяга. При 2,5 литровите двигатели има и ръчни скорости с демултипликатор, това пък е най-проходимия вариант.

[rollin 463]

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&page=50Последния пост

[ZlatanStoyanov 3]

Каквото и да избереш от тези двете ще си много доволен! Качваш се караш и тази, която ти е най-присърце взимаш. Няма спор, че 4х4 е по-доброто задвижване, но не винаги техническите характеристики са от решаващо значение.

[prelude_2.3 21]

Тъкмо да се включа и аз и тя темата приключена

Бях поставен пред същия избор. Купих си хонда и сега малко ме е яд, че не си взех 3-тия  вариант ... ауди