Предполагаемите модели на Хонда в Европа края на 2015

[Restless 203]

 

1)NSX 3.5L V6tt2)CTR 2.0L I4t3)S1000 1.0L I3t4)Euro Accord 1.5L I4t and 2.4L NA I45)Civic6)Fit (most likely built in Turkey to keep prices down) 1.0L I3t - Джаз7)CR-V8)HR-V(Turkey too?)

 

От http://vtec.net/forums/one-message?message_id=1196963&page_number=1&

 

Буквичката t означава турбо

Редактирано 11 Юли, 2014 от Restless

[IVTEC 58]

Е, слава Богу, че поне ще продължат Акорда, че като гледам 9-ката за сега нямат никакво намерение да я пускат в Европа.

[Imst 558]

От кога са почнали да сглобяват в Tурция ? До сега си мислех, че само в Англия сглабят + внос от Япония на някои модели.

[Honda_Z 1497]

Отдавна. Още седаните на сивик 7-ген (сиреч преди поне 10г) от Бултрако бяха турски. Което в никакъв случай не е атестат за лошо качество, доколкото съм чувал.

[Drone 790]

Новото hr-v хич не е зле  

[Veseliq 1556]

Е, слава Богу, че поне ще продължат Акорда, че като гледам 9-ката за сега нямат никакво намерение да я пускат в Европа.

 

Американският Акорд не трябва да е мерило за Европейския. В Австралия ги продават и двата паралелно да кажем Но и аз се зарадвах да видя, че ще го продължат.

 

Въпроса е с какви двигатели - ако има някой турбо бензин, нов турбо дизел и хибрид ще е чудно, но не сме чували за нов дизел, докато 1.5 литровия 120кс ще изглежда неадекватно под капака на Акорд.

[pendoc 188]

1.5L двигател (130 horsepower (6,500rpm) and 114 lb.-ft of torque (4,600rpm) ще е най-вероятно за Джаз и Сивик. Хибридната версия на същия двигател ще е 220 к.с. и като че ли е за CR-Z.

2.4L DI без турбо ще е 189 к.с/6400 об и 247 Nm и с двулитровия турбо вариант с 280 к.с. ще са за Accord.

Редактирано 18 Юли, 2014 от pendoc

[pendoc 188]

Много вероятно е да има 2.0l DI без турбо ~ 160 к.с, за  Accord. Турбо версията с 280 к.с ще бъде за Civic Type R и се предполага за Аccord като опция.

3.5L V6 DI с 310 к.с. и 360 Nm ще е за новия Legend. Всички ще отговарят на Евро 6.

[Veseliq 1556]

Мноого се съмнявам да има нов Legend в Европа с емблемата на Хонда. При положение, че в много от държавите продаваха единични бройки и че нямат голям дизелов двигател. В този клас автомобили най-продавани са трилитров дизел в порядъка на 230-270кс и снобският фактор.

 

И все пак остава въпроса вече 12 годишния дизел на Хонда няма ли да получи нова версия с адекватна монщост и икономия спрямо новоизлизащите автомобили.

[Tino 293]

Нещо снимки ? 

Или иначе чисти дизелови двигатели ми звучат много странно, освен ако не са измислили някаква иновация, която да компенсира динамиката на един подобен двигател...Но ако излезнат с чист дизелов двигател и ускорение до 100 от порядъка на 12-14 сек. ще ги призная

[pendoc 188]

Нещо снимки ? 

Или иначе чисти дизелови двигатели ми звучат много странно, освен ако не са измислили някаква иновация, която да компенсира динамиката на един подобен двигател...Но ако излезнат с чист дизелов двигател и ускорение до 100 от порядъка на 12-14 сек. ще ги призная

 

"Чист" дизел няма да има, DI (direct injection) са новите бензинови двигатели на Хонда, въпреки че Митсубиши ги пусна в далечната 1996г. като GDI (gasoline direct injection) взе доста награди за този двигател. Аз осма година година карам една Каризма 1,8 GDI- 125 к.с и мога да кажа само суперлативи за тази машина. Разхода по каталог е 8,4/100 градско и 5,0/100 извънградско, на практика 8.0/100 градско и 4,8/100 (при скорост 90 км/ч). Ускорение- 9,4 сек до 100км. Сами разбирате какво значат тези показатели преди 20 години.