А сега накъде ? Хонда Акорд или Мерцедес с220 след 2008г

[Todor_Gagovski 33]

Колеги , темата говори сама, в дилема съм  между горепосочените модели . Цените горе долу им са еднакви.Така че ще ви моля за вашите обективни мнения ,относно двата модела.

[Cyreon 204]

Тук сме пристрастни, ако не бяхме доволни от Акордите си щяхме да караме немските кошници. Иди във форума на Мецедес и ще чуеш само хвалебствия. Това в кръга на шегата, разбира се. Моето мнение:

 

Мерцедес - лукс, удобство,снобарство, по-скъпа поддръжка и повече разходи.

Акорд - японско качество, надеждност, практичност, никакви изненади и неочаквани ремонти. Кола, която ще те кара мноооооого километри без проблеми.

Редактирано 5 Юни, 2014 от Cyreon

[IVTEC 58]

Аз ще говоря от опит. Мнения, базирани на лични предпочитания и такива, представляващи извадка от общоизвестни факти във фолклора, не са много меродавни.

 

Въпреки че сме във форума на Honda, ще ти кажа, че ако се чудиш между точно тези 2 коли, изборът ще е много труден. И двете си имат плюсове и минуси и в никакъв, ама в никакъв случай не може да се даде еднозначен отговор.

 

Двигателят на Мерцедеса категорично като технически параметри е по-добър от този на Хондата. Баща ми има такъв Мерцедес и трябва да ти кажа, че с тези 400 Nm няма такова вървене. Едновременно разходът е изключително приемлив за кола 170 к.с. При 60 / 40 градско / извънградско разходът му по реално засичане е точно 7.3 л/100 км. Той е улегнал шофьор и на дълго му пада на 5.5 - 6.0 л/100 км. Колата е е голямо старание на Мерцедес, защото предишният модел W203 беше пълен провал и голяма издънка. При разработването и производството на тази е вложено много старание и резултатите са налице. В сравнение с немските аналози BMW и Audi това е най-подходящият избор. Много екстри, страхотна шумоизолация, типичен лукс и комфорт, особено на ниво Avangard. Само самите седалки на Акорда лично за мен са по-удобни поради простата причина, че са по-обемни. Досега баща ми не е правил никакви, ама абсолютно никакви ремонти. По въпроса за скъпата поддръжка изобщо не съм съгласен, че на Мерцедеса е по-скъпа от на Хондата. Обслужване на С-класата - масло, всички филтри, пистов + обтегач = 350 лева. Вярно е, че той е блъскан с много повече електроника, която ако изпляска тогава ще плачеш с крокодилски сълзи. Цената на главния компютър в Балканстар е 7000 лева, но аз не познавам някой с Мерцедес, който да ходи там. Все едно ние да ходим в Бултрако.

 

Относно Хондата. Аз карам 7-мо поколение бензин. Когато разпитвах за моята кола преди да я купя, получих абсолютно същата информация, която получих и при търсенето на Мерцедеса на баща ми, в което участвах по-активно от него дори

 

При него имаше същата дилема като при теб + разбира се 3-серия. Човек от вносителя на Хонда, няма да казвам в кой град /не е в Пловдив/, ми каза, че 8-мото поколение на Акорд изобщо не е толкова надеждно и безпроблемно колкото 7-мото, което аз дадох като пример за надеждност. Акорд 8 си имал доста повече проблеми, които са отстранени едва през последните години на производството. Не било нищо сериозно и генерално. Човекът не искаше да изпада в подробности, защото все пак продава Хонда, но понеже ми е близък, ме предупреди.

 

В 8-мо поколение са ме возели само няколко пъти, докато Мерцедеса на баща ми съм го и карал. Със сигурност Мерцедесът е по-динамичен, по-лек, по-шумоизолиран и по-луксозен. Предимството при него е, че като размер е повече от 20 см по-къс, което го прави по-добро предложение за града. Едновременно с това обаче ми направи странното впечатление, че в двете коли е еднакво широко и като проверих, се оказа, че междуосието на Мерцедеса е с около 10 см по-голямо. Странното е, че и багажникът на Мерцедеса има по-голям литров обем.

 

Ако е автоматик, кутията на Хондата е в пъти по-добра, надеждна и динамична от на Мерцедеса. Мерцедесовските хубави се слагат само на С320, като е 7-степенна.

 

Мерцедесът е със задно, а Хондата с предно, така че това трябва да го съобразиш в зависимост от шофьорските си умения, опита с каране на задно и условията, при които ще се кара зимата. Аз по зимните курорти трудно ще се навия да тръгна зимата с Мерца.

 

Личното ми мнение е, че и двете коли имат, както казах, плюсове и минуси, и изборът ще се базира на личния ти вкус. Второто е, че дори и вкусът ти да ти подскаже да се спреш на някоя от двете, в крайна сметка закупуването може да се определи от най-запазения екземпляр. Едва ли ако си харесаш Мерцедеса, но намираш само такива в предсмъртно състояние, ще откажеш да вземеш някоя 8-ца на истински 100 000 км.

 

Сигурен съм, че която и от двете да вземеш, няма да съжаляваш. И двете като остаряват, държат еднакво добре цената си, така че ще си на еднаква загуба през годините.

 

И отново съвет от мен - не слушай глупостите за "немските кошници", защото специално тази кола е много надеждна и луксозна. Естествено, ако питаше за BMW 320d или Audi A4 2.0TDI, тогава място за колебание няма, защото тези двете са голяма издънка, особено Аудито. Това ти го казва заклет фен на немските коли, който след един VW Golf и 4 BMW си купи японския Акорд 7. Просто трябва да се постъпва разумно, защото когато дойде време да си бръкнеш в джоба, нещата опират до най-добрия избор относно най-подходящата кола на пазара в рамките на бюджета ти към момента на закупуването. Аз поне се водех от този принцип.

 

Винаги съм си мислел, че пак ще си купя БМВ, но като започнах да проучвам, нещата се отказаха различни отпреди години. Същото се отнася и за Акорда. Сега си мисля, че следващата пак ще е Акорд, но когато му дойде времето отново ще си проуча пазара и тогава ще се решава.

 

Можеш да пообиколиш по сервизи и магазини за авточасти и така най-добре ще се ориентираш. Аз поне така направих - разпитах познати, работещи по такива места, и стигнах до извода за Акорда.

 

Успех и да се похвалиш като вземеш новата красавица

[Hunter 736]

Съжалявам, че няма какво да кажа по темата.

Просто искам да поздравя колегата  IVTEC  - прочитайки написаното. Дано има повече такива хора, така пишещи и изразяващи се.

Надявам се, че ще се запознаем някой ден.

Наздраве!

[Todor_Gagovski 33]

Блгодаря за отговорите , определено ми помогнаха много.Особено на колегата IVTEC което е от личен опит и е много ценно като информация. Аз също много харесвам акорд 7 серия , и мога много да говоря за надежноста на модела. Все пак съм карал 155коня витека , сега карам дизеловия модел, но за съжаление модела остаря и все по често се замислям за по нов автомобил. В това число също не изключвам и хонда crv  и мерседес ML ,но там имам база за сравнение . 

[pamo 346]

Със сигурност германците са помислили повече за следпродажбено източване на средства от потребителя. Само това мога да твърдя (от опит) . В момента живеем във време на картелни споразумения между безгранично алчни производители на автомобили. Отделя се ресурс за това, как частите да изкарат определен пробег и се набляга на трудността им за отремонтиране.... 

Акорд по-лек от Мерцедес в сходен клас?! Толкова ли са "надебеляли" Акордите напоследък? Не ми се вярва, но вече не се и учудвам какво се случва с днешните автомобили. Колкото по-нова кола - толкова по-голяма следпродажбена зависимост със производителя...

Редактирано 9 Юни, 2014 от pamo

[kembo 88]

Колега IVTEC , доста съм чел по форуми и трябва да ти кажа ,че рядко се срещат хора като теб. Шапка ти свалям за написаното . Ако имаше повече хора като теб света щеше да е по добро място за живеене  .ПОЗДРАВИ  

[vanio_tt 17]

Само да уточня че на C220 CDI W204 междуосието не е по-голямо с 10см, а с 5см. по-малко от на Accord VIII 2.2 i-dtec, което си е напълно нормално при положение че е 15см. по-къс. По-динамичен ще е определно, което пак е нормално 170hp>150hp. А и един двигател като е по-бърз не значи автоматично, че е по-добър!

За мене лично няма никаква дилема между двете машини. Акорда е доста напред.... задвижването, екстериора, интериора особено.

Ако все пак човека си е решил (сгрешил) че все тая дали ще кара кола със задно, няма да е лошо да погледне и Lexus IS 220d.

Във всички случаи японеца ще предложи повече за същите пари. А и нещо много ревяха от скърцащи пластмаси по тия Ц-тки във форума им. Нямам преки впечатления, но си мисля че ако държи на марката няма да е зле да погледне поне E-class (същите пари са долу горе), а там нещата са доста по-различни от Ц-тката.

 

За Japan/Germany не ми се говори днесКа....   :D

[pendoc 189]

Динамиката е по-добра на Мерцедес не основно поради конските сили.

1. Макс. въртящ момент 400 Nm за CDI  и  350 Nm при i-DTEC.

2. Този макс. въртящ момент е в диапазона 1400 - 2800 об. при CDI и от 2000-2500 об., след фейслифта от 2011г е 2000-2700 об. при i-DTEC. 

3. Максимална мощност от 170 к.с при CDI е налична още при 3000 об, а при i-DTEC 150 к.с се постигат на 4000 об.

4. Това обуславя над 1 сек по-добро ускорение и  1л. по-нисък среден разход на гориво.

Като безпроблемност и ресурс на двигателя стоя зад Хонда, но IVTEC много добре е представил трудността на избора.

[Veseliq 1556]

Ако все пак човека си е решил (сгрешил) че все тая дали ще кара кола със задно, няма да е лошо да погледне и Lexus IS 220d.

 

Много ме кефят изказвания, в които някой говори все едно има един единствен верен отговор за всичко - неговият. Предполагам, че милиони балами по света  купуват (а някои от тях и произвеждат) коли със задно всяка година, понеже не са успели да говорят с правилния човек и да повярват в правата вяра

[vanio_tt 17]

 

Ако все пак човека си е решил (сгрешил) че все тая дали ще кара кола със задно, няма да е лошо да погледне и Lexus IS 220d.

 

Много ме кефят изказвания, в които някой говори все едно има един единствен верен отговор за всичко - неговият. Предполагам, че милиони балами по света  купуват (а някои от тях и произвеждат) коли със задно всяка година, понеже не са успели да говорят с правилния човек и да повярват в правата вяра

 

Форума ни най-малко се интересува какво те кефи ТЕБ. Темата е .....(прочети горе)...

Биеш ми малко на заядлица, освен че не пишеш нищо по темата!

И не отваряй дума за задвижването, че ще загубиш. Кола 1800+кг или 250hp+ е или задно или 4х4 няма начин (с малки изключения), Спортна/ентусиастна - отнова да....ама на Ц-тка или например BMW 116d айде нема нужда. 98% от производителите в този клас правят коли с предно (и не случайно) останалите 2% ги знаем кои са...

 

Динамиката е по-добра на Мерцедес не основно поради конските сили.

1. Макс. въртящ момент 400 Nm за CDI  и  350 Nm при i-DTEC.

2. Този макс. въртящ момент е в диапазона 1400 - 2800 об. при CDI и от 2000-2500 об., след фейслифта от 2011г е 2000-2700 об. при i-DTEC. 

3. Максимална мощност от 170 к.с при CDI е налична още при 3000 об, а при i-DTEC 150 к.с се постигат на 4000 об.

4. Това обуславя над 1 сек по-добро ускорение и  1л. по-нисък среден разход на гориво.

Като безпроблемност и ресурс на двигателя стоя зад Хонда, но IVTEC много добре е представил трудността на избора.

Определно мотора е по-еластичен и динамичен, ама избора не се свежда само до него.

Редактирано 29 Юли, 2014 от vanio_tt

[Veseliq 1556]

Форума ни най-малко се интересува какво те кефи ТЕБ. Темата е .....(прочети горе)...

 

 

Биеш ми малко на заядлица, освен че не пишеш нищо по темата!

И не отваряй дума за задвижването, че ще загубиш. Кола 1800+кг или 250hp+ е или задно или 4х4 няма начин (с малки изключения), Спортна/ентусиастна - отнова да....ама на Ц-тка или например BMW 116d айде нема нужда. 98% от производителите в този клас правят коли с предно (и не случайно) останалите 2% ги знаем кои са...

 

Ето това е "зядлица" и говориш точно като прозелитистки окултист. Какво ще стане ако ти кажа, че има начин кола с под 200кс и задно предаване да ти доставя по-голямо удоволствие от шофирането и да има по-добро поведение на пътя при ред метерологични условия от подобна с предно? Не ми е целта да се заяждам с теб, но наистина НА МЕН не ми харесва да говориш кое е грешно и кое е правилно на база личните си възгледи. В крайна сметка наистина не говорим за някакви крайности, които си избрал, като BMW 116d, а за по-големи и по-мощни коли.

 

Ето - ще опитам да допринеса нещо за темата - в крайна сметка Accord 8 и с дизел и с 2.4 бензин е доста приятен и мощен автомобил и докато може би има предимство в зимни условия, то смятам, че Mercedes C220CDI, Lexus IS220d и BMW 320/325d са по-приятни и забавни за шофиране от Акорда, а са в същия клас - с приблизително еднакво тегло и габарити. Което не ги прави по-добри (чисто от към задвижване), но не ги прави и грешния избор, както ти сам се изрази. Карал съм ги всичките (ако трябва да съм честен съм карал IS250 и BMW 330d, но мерцедеса си беше баш 220CDI) и ги сравнявам с моят 180кс рематнат Акорд. Не в цяла България вали сняг всяка зима, не всеки кара целогодишно, в сняг до кръста, ходи на ски в планините и тн.

 

Може би тези конкретни двулитрови модели не са най-представителната извадка от гамата на съответните марки, понеже всички тези модели имат и доста по-мощни двигатели, и бензин и дизел, където кефа от задното ще е още повече на лице. Това е друго предимство - Мерцедеса можеш да вземеш и с трилитров дизел и хубав автомат, Акорда не. Друг е въпроса колко повече остатъчна стойност ще има Мерцедеса след време, колко Акорда и кое ще ти струва по-скъпо от към поддръжка и гориво.

[pepur 175]

Акорда не е ли по-скоро в сегмента и размера на 5та серия и Е класа?Защо се сравнява с по-малки автомобили.Ние си продадохме Лекса защото много ни утесня,Акорда ни е доста по широк от Лекса.Ако брат ми си нагласеше шофьорската седалка на Лекса зад него не може да се седи,при Акорда е по просторно и отпред и за пасажерите.В Ц класа и 3ки никога не съм се качвал-нямам интерес към подобни автомобили.Разбирам че се придържате към заглавието и избора на автора,но за мен Акорда е точния избор дори би било и с мудния )) 2литровия бензинов двигател.

[pendoc 189]

Акорда не е ли по-скоро в сегмента и размера на 5та серия и Е класа?

Не, не е. Като размер се доближава до тях, но си е в "D" - сегмента, а BMW- 5-та серия и Merceses E- класа са в "Е" сегмента.

[Todor_Gagovski 33]

Аз да ъпна малко темата , и да се похваля че от вече месец карам  - мерцедес с250 blueefficiency 205 hp. Избора беше доста лесен ,като се има в предвид че акорд 8 серия няма много на пазара ,всъщност около 5-6 и то без исканите от мен екстри . Докато мерца излезе със пълна сервизна история от балканстар и фул екстри. 

Редактирано 13 Юни, 2015 от Todor_Gagovski

[IVTEC 58]

А, честито Със здраве да го караш, безаварийно и да се пазиш от малоумниците на пътя. Точно тази модификация на мен много ми допада, така че бих казал Дай, Боже всекиму!