влага във фаровете на Акорд 7

[kaio262 0]

Здравей те,

отскоро съм собственик на акорд 7 и мн му се радвам ,но забелязах че се има доста кондез във фаровете. Казаха ми да отворя капачките ,а форовете да работят няколко часа и влагата ще се изпари , след което да затворя капачките. Е направих го , но на дръгия ден отново имаше влага. Някои имал ли е подобни проблеми и да ме посъветвате как да го реша. Някак си ме ми се сваля броня за да вадя фаровете.

[Imst 558]

Привет, честита придобивка.

И при мен го имаше този проблем няколко пъти през зимата, явно от някъде е било влязло влага. Образуваше се конденз от страната на дългите. Единственото решение е както ти каза да махнеш капачките, Не е задължително фаровете да работят през това време, просто остави така колата някъде на слънце и готово. Сега в дъждовните дни като я карам, не забелязвам да има повече проблеми.

Редактирано 15 Май, 2014 от Imst

[pepur 175]

И аз потвърждавам,получавал се е конденз.Не съм го лекувал,сам си заминава)).

[didipov 131]

... конденз, за да изчезне, както са ти казали ... махаш капачките палиш късите и отиваш на някъде с колата (забележи не трябва да вали, или да е висока влажността на въздуха, целта е да изгониш влагата от фара и тогава да затвориш капачката), спираш гасиш двг-то, да не стане някой беля ремъците докато завиваш капачките и си готов.

При мен този проблем се появяваше след автомивка(не всички), явно ползват някакви накрайници които разпръскват водата под ъгъл и ... ми се мокреха целите фарове, дори и задната част в двигателния отсек и може би влиза водичка през отдушници или разните винчета за регулировка ...

[Krasi-mir 1506]

По принцип на всички коли фаровете и "стоповете" имат отдушници.

Нямам представа, как изглеждат вашите. Обикновено са отзад, около капачките. В повечето случаи са малки, гумени, "Г"-образни маркучета, насочени надолу.

Ако са запушени (прах+влага=кал) няма как да изчезне конденза.

 

Изгонването на конденза става и с пистолет за горещ въздух, или обикновен сушоар. Махат се капачките и крушките и се духа във фара. Преди това трябва да сме сигурни, че отдушниците са чисти.

И след това, капачките не се слагат веднага, а се оставя фара да изстине сам, т.е. температурата му да се изравни с околната.

Редактирано 15 Май, 2014 от Krasi-mir

[Krasi-mir 1506]

Съжалявам, но докато намеря снимки, ми изтече времето за редактиране

 

 

 

На първата снимка гумения накрайник липсва.

[demonized 3]

И при мен се случи точно това след мивка.

На кое викате "капачки" - на тези гумените накрайници ли?

[Imst 558]

Не, има едни мръсно бели капачки. Виж първата снимка от поста на колегата Краси-Мир - голямата капачка в дясно от оградения с червено гумен накрайник.

Редактирано 16 Май, 2014 от Imst

[didipov 131]

И последно тези гумени накрайници там ли трабва да бъдат или не?

[Krasi-mir 1506]

По принцип да, но не е фатално да ги няма.

Важното е да не са запушени. Те са маркучета, а не тапи, и са там да затрудняват влизането на прах и вода.

[dragomm 0]

И при мен се получи конденз в десния фар (от страната на дългите). Явно като я купувах, автоджамбазина се беше постарал да прикрие проблема и се направи на разсеян. . Но още при първото миене и конденза се получи. И аз пробвах с отваряне на капачките, обдухване с горещ въздух, поставях торбички със силикагел - никакво подобрение, конденза оставаше. Затова сега по Гергьовден с повечето почивни дни реших да се заема генерално с проблема и вече мога да се похваля, че конденза е в историята . Ето и процедурата, ако решиш да започваш:

1. Свалих фара и отлепих стъклото. Ако не е отлепяно преди стъклото и е с оригиналното уплътнение (нещо като черен силикон за лепене на стъкла), трябва да се нагрява фара за да се размекне уплътнението и тогава стъклото излиза много лесно. Не размекнеш ли уплътнението има опасност да пукнеш стъклото - все пак е плексигласово. Изчиства се всичкия силикон от канала, където ляга стъклото, както и силикона полепнал по стъклото - докато е размекнато уплътнението се маха лесно с бензин (само внимаваш да не попадне по рефлекторите и по прозрачната част на стълкото).

2. Измих стъклото и го полирах отвътре. Беше помътняло от конденза. Използвах от тези комплекти за полиране на драскотини по боята,  където ги продаваха в лидъла. Стана като ново. Провери и за пукнатини - аз имах отдолу и използвах секундно лепило.

3. Следва сглобяване - напълних канала където ляга стъклото със силикон за лепене на аквариуми (мисля, че беше на хенкел - едно безцветно). След това поставих стъклото и го оставих да стегне. После отгоре там където стъклото и тялото на фара се допират по цялата дължина обмазах със монтажен силикон - за още по сигурно.

4. След като изсъхна силикона започнах през отвора за дългите да обдухвам с пистолет за горещ въздух - около половин час, ако има останала влага да изчезне. Внимаш да не доближаваш много пистолета, че пластмасата може да омекне.

5. След това още докато е горещ и сух въздуха вътре, затворих капачките. Еми това е.

Оттогава е мита на ръка, на автомивка, карана е в дъжд - конденз няма. Надявам се да съм ти помогнал.

[goga 270]

Това с одушника важи ли за ксеноновите фарове? Питам защото при мене на единия фар, на който нямам кондез този отвор е запушен изцяло с плсмасово капаче. На другия фар имам кондез и това капаче липсва.

[IVTEC 58]

Моята красавица я взех от човек, който я е купувал чисто нова през 2006 г. Понеже видях, че в халогените има конденз, го попитах и той ми обясни, че проблемът с конденза по фаровете на 7-ма генерация бил масов и даже за фаровете била обявена сервизна акция. Тогава той отишъл в Бултрако, където безплатно са му сменили фаровете и от тогава нямал абсолютно никакви проблеми. Аз като я взимах колата само десният фар беше помътнял/пожълтял отвън от времето, но след полиране лъсна.

 

Та в тази връзка да питам, казаното от Вас по-горе и дадените рецепти важат ли за халогените или там процедурите са съвсем различни и структурата също. Като видях как се сменят крушките, нещата май ще са по-трудни. За едни крушки я вдигаха на подемник, сваляха някакви капаци отдолу и т.н.

[ivan_m 259]

Фаровете с такъв проблем са сменяни гаранционно даже до 5-та година след продажбата, но вече всички Акорди 7 ген. са на повече!

На моя също се появи конденз на единия фар, но се оказа, че изобщо нямам на него голямата пластмасова капачка. Поръчах си нова в Бултрако /но без гуменото уплътнение, което беше на цена почти като капака/, сложих един гумен "О" пръстен и проблема се реши!

Задължително си прегледайте всички гумени уплътнения по фара - на капачките и маншоните. Ако са наред, а проблема остава, може би решението е в поста на dragomm по-горе!

[za6o 18]

И при мен се получи конденз в десния фар (от страната на дългите). Явно като я купувах, автоджамбазина се беше постарал да прикрие проблема и се направи на разсеян. . Но още при първото миене и конденза се получи. И аз пробвах с отваряне на капачките, обдухване с горещ въздух, поставях торбички със силикагел - никакво подобрение, конденза оставаше. Затова сега по Гергьовден с повечето почивни дни реших да се заема генерално с проблема и вече мога да се похваля, че конденза е в историята . Ето и процедурата, ако решиш да започваш:

1. Свалих фара и отлепих стъклото. Ако не е отлепяно преди стъклото и е с оригиналното уплътнение (нещо като черен силикон за лепене на стъкла), трябва да се нагрява фара за да се размекне уплътнението и тогава стъклото излиза много лесно. Не размекнеш ли уплътнението има опасност да пукнеш стъклото - все пак е плексигласово. Изчиства се всичкия силикон от канала, където ляга стъклото, както и силикона полепнал по стъклото - докато е размекнато уплътнението се маха лесно с бензин (само внимаваш да не попадне по рефлекторите и по прозрачната част на стълкото).

2. Измих стъклото и го полирах отвътре. Беше помътняло от конденза. Използвах от тези комплекти за полиране на драскотини по боята,  където ги продаваха в лидъла. Стана като ново. Провери и за пукнатини - аз имах отдолу и използвах секундно лепило.

3. Следва сглобяване - напълних канала където ляга стъклото със силикон за лепене на аквариуми (мисля, че беше на хенкел - едно безцветно). След това поставих стъклото и го оставих да стегне. После отгоре там където стъклото и тялото на фара се допират по цялата дължина обмазах със монтажен силикон - за още по сигурно.

4. След като изсъхна силикона започнах през отвора за дългите да обдухвам с пистолет за горещ въздух - около половин час, ако има останала влага да изчезне. Внимаш да не доближаваш много пистолета, че пластмасата може да омекне.

5. След това още докато е горещ и сух въздуха вътре, затворих капачките. Еми това е.

Оттогава е мита на ръка, на автомивка, карана е в дъжд - конденз няма. Надявам се да съм ти помогнал.

А фара как го свали? Наложи ли се да сваляш бронята?

[didipov 131]

za6o, докато преглеждах една камара клипчета за ... фарове дали тези тапи трябва да са там или не, на по-вечето места откачаха бронята от страната на фара и по този начин го измъкваха. Сега ако мислиш да сваляш и двата по удачния вариант е да я свалиш цялата.

 

Прави ми впечатление, че на левите фарове тези гумени калпачета липсват за разлика от десните(както при мен) и точно в левия фар се появява конденз, каква логика има не знам. Както и да е напъхах в отвора гумен уплътнител, понеже не можах да намеря по магазините такава гумена шапка. След някой друг ден и ... дъжд, автомивка ще дам отзив дали има смисъл от цялата тая процедура и съответно причината за конденза дали се дължи на липсата на тая гумена шапка.

[goga 270]

didipov, за съжаление конденза не е поради лиса на гумен уплътнител на одушника на фара. И при мене лисваше такъф. След като запуших одушника кондеза отново се появява. Даже ми се струва, че е по-вече от преди и вчера отново го махнах.

[didipov 131]

goga, аз си мислех че съм намерил решение на проблема. При мен след мивка направо се появява капка вода в черната/долната част на фара, т.е. влиза от някъде много здраво водичка. След като видях че липсва тази тапичка викам ... това е. Все пак ми е много интересно защо на десния фар има а на левия няма... така ли е фабрично или не .... аз не мога да кажа със сигурност, защото пребоядисвах предна броня и може бояджията да е спестил .... някой тапичка, болче!