F1

ceco_accord · January 24

https://www.facebook.com/reel/860362053593199

ceco_accord · February 2

Първият тест преди сезона приключи миналия петък в Барселона. Какво обаче успяхме да разберем до този момент ?

Определно най-голяма загадка бе Астон Мартин. Отборът от Силвърстоун се появи на теста доста късно - чак в сряда вечерта, а колата излезе на пистата едва в четвъртък и то в необработен карбон, без никакви спонсорски лога. Ланс Строл направи само няколко обиколки, като дори се стигна до технически проблем. Въпреки оскъдния пробег, болидът веднага привлече вниманието - почти липсващи сайдподи, странно оформена задна част около двигателя, различна концепция отпред и крайно нестандартно задно окачване. Мнозина видяха в това ясно влияние на Ейдриан Нюи, а испанското издание 'Marca' определи дизайна като радикален и напълно различен от всичко останало на шейкдауна.

Фернандо Алонсо също се появи на пистата и пред испанска телевизия потвърди, че в петък ще направи няколко обиколки. Той обаче побърза да охлади очакванията , казвайки, че първо трябва просто да се качат в колата и да работят спокойно, а изводите ще дойдат по-късно.

В петък за първи път на трасето излезе и Оскар Пиастри с Макларън, макар че отборът имаше дребни технически затруднения. Това се случи на фона на други тимове, които вече бяха изчерпали позволените си три дни тестове в рамките на петдневния период.

Ранният ориентир обаче остава Мерцедес. Според Auto Bild германският тим е впечатлил конкурентите си с представянето на двигателя, а Джордж Ръсел записа обиколка в средата на 1:16 - само на около пет секунди от полпозишъна на Пиастри от 2025 г. на същото трасе. Никой друг не слезе под 1:18. Самият Ръсел подчерта, че колата се държи добре, но реалната ѝ скорост ще стане ясна чак в Бахрейн.

Във Ферари настроението беше предпазливо оптимистично, въпреки странното завъртане на Люис Хамилтън на правата. Британецът обясни, че екстремният студ е попречил на гумите да влязат в работен режим, но програмата е била изпълнена и слабостите установени. Според него стартът на тестовете тази година е по-добър от миналогодишния, особено с оглед на напълно новите правила.

Ред Бул отново не участва в тестовете в петък, тъй като резервните части едва пристигнаха от Великобритания след катастрофата на Исак Хаджар, която повреди сериозно задната част на колата. До момента Макс Верстапен има само 27 обиколки, повечето от които при мокра писта.

Уилямс пък изобщо не се появиха на теста, макар че Карлос Сайнц поне направи напасване на седалката в базата на тима. Бившият пилот Ралф Шумахер разкритикува ситуацията, като заяви, че отсъствието от първия тест е недопустимо и сериозно ощетява отбора, а остава надеждата инвеститорите да проявят търпение.

Проблеми имаше и при Ауди, които тестват изцяло нов силов агрегат. И скоростта, и пробегът бяха ограничени, но техническият директор Джеймс Кий призова за спокойствие. По думите му екипът в Нойбург за първи път получава реални данни от писта за двигателя и скоростната кутия, а колата все още е в много ранен етап на развитие – нещо, което изобщо не е изненадващо.

Бат Нюи пак е измислил нещо зловещо, ама да видим. Носят се слухове и за привличането на Макс, ама да видим.

Edited February 2 by ceco_accord

ceco_accord · February 10

https://www.facebook.com/reel/26192811420350205

Една не лоша Хонда. Да видим дали :hondarulez: отново?

Edited February 10 by ceco_accord

ceco_accord · February 11

Тоя сезон ще се лети.

ceco_accord · February 12

Програмистите са станали по-важни от пилотите във Формула 1, а карането наподобява компютърна игра от волана, заяви Хелмут Марко в навечерието на сезон 2026. В интервю за швейцарския вестник „Блик“ австриецът сподели, че ще е интересно на теста в Бахрейн да се наблюдава кой си е написал домашното след шейкдауна в Барселона.

„Никой не знае какво да очаква. Компютърните игри от волана може да не повлияят добре на имиджа. Програмистите станаха по-важни от пилотите! Трябва да създават нова програма за кажи-речи всяко състезание. И на състезателя му се налага да учи постоянно“, заяви Марко

Малко по-рано Марко заяви доста уверено, че тази година шампион ще стане пилот, който кара кола със задвижваща система на Мерцедес. Сега 82-годишният бивш съветник на Ред Бул в F1 изглежда като че ли не е толкова убеден.

„Мерцедес може да има малко предимство, но в състояние ли е да го превърне както трябва в успех? В крайна сметка, горивото сега също ще играе важна роля. Ред Бул работи добре досега със собствения си двигател и трябва да продължи да го прави, ако иска [Макс] Верстапен да е щастлив“, коментира австриецът.

Люис Хамилтън сподели, че според него за феновете ще е особено трудно да разбират какво става на пистата. С нови задвижващи системи, режими и управление в спорта ще навлязат и нови термини. Кой как управлява енергията ще е сложна за разгадаване задача не само за зрителите, но и за самите отбори.

„Не мисля, че някой от феновете ще разбере какво става, толкова е сложно. Абсурдно сложно е. Онзи ден седях на една среща, на която ни говореха за процесите и едва ли не висше ти трябва, за да разбереш напълно всичко“, посочи Хамилтън

„Като управление бих казал, че всичко е доста просто. Може в състезателен режим да е по-различно, ще видим. Но пък има и система, която след една обиколка е научила как караш. Ако блокираш гумите и излетиш настрани например алгоритъмът се обърква. Така че още се стараем да разберем как работят нещата и това важи за всички ни“, каза още седемкратният световен шампион.

Тоя сезон ... маматасИйбалу

Хами каза че колата му вървяла като от сериите Ф2.

Тъкмо наш Никола лесно ще се адаптира към Ф1 след сезона.

darius · February 23

Нещата се влошиха за Aston Martin през втората седмица, като екипът успя да направи само 128 обиколки за три дни. Те направиха само шест от тях в последния ден – и дори не бяха пълни, тъй като Ланс Строл не постигна време за обиколка.

Honda откри проблем с батерията, което означаваше, че могат да правят само кратки пробегове.

https://www.formula1.com/en/latest/article/5-winners-and-3-losers-from-the-second-pre-season-test-in-bahrain-who-goes.1k8rkc8JVjh0vjS1jrGEnd

ceco_accord · February 23

Мда - отвори им се работа на японците, но е добре че проблемът е изплувал на тестовете и дано го решат за оставащия месец.

Лицето на Алонсо е показателно, но Строл старши го успокоява: https://www.facebook.com/reel/1410341333916083

Edited February 23 by ceco_accord

Restless · February 24

очаква се ъпдейт за второто състезание - в Китай.

Но положението изглежда доста зле. Тепърва новия двигател ще го пасват към нова скоростна кутия и ще напасват към шасито на Нюи

ceco_accord · February 24

Ще се оправят.

Кой - колкото-толкова.

Правилата са нови и еднакви за всички.

Дано и правилника са доизчистили, а не да гледаме различни решения от рейс контрола на аналогични казуси, че тва най-къса нерви.

Edited February 24 by ceco_accord

darius · February 28

След днешните военни действия се съмнявам в календара на Ф1, Бахрейн и Саудитска Арабия май ще отпаднат!

Абу даби е декември, но знае ли се, дали се знае!

ceco_accord · February 28

Възможно е.

Парите печелени от Ф1 са прашинка в сравнение със сумите изкарвани от война.

Там обаче спонсори и рекламодатели са инкогнито, техническите решения и бюджетите нямат ограничения, правилата ги диктува победителят, а привидната грижа за безопасността на зрителите по места е полит лицемерие, но за останалите по света има напоителни репортажи по медиите. ;(

Edited February 28 by ceco_accord

Митко Йотов · March 1

Програма на Diema Sport 3

Петък

03:30

Първа тренировка за Голямата награда на Австралия - На живо. Формула 1 2026, кръг 1

07:00

Втора тренировка за Голямата награда на Австралия - На живо. Формула 1 2026, кръг 1

14:00

Първа тренировка за Голямата награда на Австралия - Повторение. Формула 1 2026, кръг 1

15:15

Втора тренировка за Голямата награда на Австралия - Повторение. Формула 1 2026, кръг 1

------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Събота